Malý Midland - Little Midland

LM
1911 LM
Přehled
Výrobce	Little Midland Light Car Co Ltd.
Výroba	1905-1922
Karoserie a podvozek
Třída	motocykl
Styl těla	dvě sedadla otevřená

The Malý Midland nebo LM byl britský čtyřkolový vůz motocykl vyrobeno v letech 1910 až 1922 společností Little Midland Light Car Co Ltd na různých místech ve městě Lancashire.

Společnost byla založena v Clitheroe William Cunningham. Jeho první vůz vyrobený v roce 1905 měl lehkou dvoumístnou otevřenou karoserii a byl poháněn jednoválcovým motorem o výkonu 7,5 hp. V roce 1907 se objevil větší čtyřválcový model o výkonu 9 hp s pětimístnou karoserií, ale možná byl vyroben pouze jeden. Model z roku 1911 byl poháněn a JAP Dvojitý vzduchem chlazený motor 964 ccm V, poháněný zadní nápravou pomocí 2stupňové převodovky a řetězového pohonu.^[1]

Recenze modelu z roku 1913,^[2] na displeji na 1912 Motor Cycle a Cycle Car Show v Olympia uvedl, že se jednalo o jeden z prvních cyklistických vozů vyrobených v této zemi a že za poslední 2 roky těží z výroby pouze jednoho modelu. Důraz byl kladen na jeho schopnost jako cestovního vozu spíše než pro sportovní účely. Motor byl vzduchem chlazený 8 hp. JAP V-twin s Bosch magneto zapalování a B a B karburátor. Přenos se uskutečňoval prostřednictvím kotoučové spojky typu kov na kov, poté prostřednictvím Renoldův řetěz k převodovce nabízející dvě rychlosti vpřed, přičemž rychlostní stupeň je vždy v záběru a je volen podstatnými psími spojkami. Pak byl Renoldův řetěz zpět k zadní nápravě, který byl pozoruhodně silný s tyčemi s dvojitým poloměrem a masivním diferenciálem. Bylo konstatováno, že motor lze nastartovat ze sedadla řidiče, ačkoli mechanismus nebyl vysvětlen. Hmotnost byla 5cwt a náklady 95 Guineje.

Po první světové válce v roce 1919 byla značka obnovena pod novým vlastnictvím a společnost byla zaregistrována jako Little Midland Light Car Co Ltd se sídlem v Duke Street, Blackburn. Společnost byla reorganizována v roce 1920 a přesunuta do Southgate Works, Prestone. Poválečné auto používalo vodou chlazený motor V-twin JAP o objemu 980 ccm, kuželovou spojku a třístupňovou převodovku s řetězem k zadní nápravě. Odpružení používalo čtvrtinové eliptické pružiny. Tělo mělo dvě sedadla plus Dickey sedadlo a v roce 1920 stál 200 liber.^[3]

Reference