Lipecká škola stíhacích pilotů - Lipetsk fighter-pilot school

The Lipecká škola stíhacích pilotů (Němec: Kampffliegerschule Lipezk, také známý jako WIWUPAL z německého převleku Wissenschaftliche Versuchs- und Personalausbildungsstation, vědecká experimentální a osobní výcviková stanice) byla tajná výcviková škola pro stíhací piloty provozovaná Němec Reichswehr na Lipeck, Sovětský svaz, protože Německo bylo zakázáno Versailleská smlouva od provozování letectva a hledal alternativní prostředky k dalšímu výcviku a rozvoji do budoucna Luftwaffe. Dnes je to místo Lipecká letecká základna.

Pozadí

Fokker D.XIII v Lipecku

Versailleská smlouva podepsaná 28. června 1919 zakazovala Německu provozovat jakoukoli formu letectva poté, co země prohrála první světovou válku. Zpočátku také zakazoval výrobu a dovoz jakékoli formy letadel do země. V roce 1922 byla doložka o civilních letadlech zrušena a Německo bylo schopno znovu vyrábět letadla, následovalo v roce 1923, kdy země znovu získala kontrolu nad svým vzdušným prostorem. Provoz nebo výroba letadel pro vojenské účely však byla stále zakázána.[1]

Německá armáda, Reichswehr, byl si dobře vědom hodnoty vzdušných válek a byl rozhodnut nezůstávat příliš pozadu ve znalostech a výcviku. Za tímto účelem byly prozkoumány alternativní prostředky mimo Německo.[1]

Německo normalizovalo své vztahy se Sovětským svazem v roce 1922 podepsáním Smlouva z Rapalla. V té době byly obě země ve světovém společenství vyvrhely.[2]

Zpočátku nebylo Německo ochotno porušit Versailleskou smlouvu. Tento postoj se však změnil v roce 1923, kdy francouzská a belgická vojska obsadila Ruhr oblast poté, co Německo neplnilo platby reparací. Ve světle událostí EU Ruhrkampf, německá armáda objednala 100 nových letadel z Fokker v Nizozemsku, mezi nimi 50 nově vyvinutých Fokker D.XIII. Německé námořnictvo navíc objednalo také malý počet letadel.[1]

S koncem Ruhrkampf v září bylo Německo v rozpacích ohledně toho, jak využít letadla, která měla být dodána v roce 1924. Byl osloven Sovětský svaz a projevil zájem umožnit Německu vyvíjet letadla v zemi; německý výrobce Junkers již provozoval výrobní závod pro vojenská letadla poblíž Moskvy od roku 1923.[1]

V červnu 1924 plukovník ve výslužbě Hermann von der Lieth-Thomsen se stal stálým zástupcem Reichswehru Truppenamt, tajný generální štáb německé armády, v Moskvě. Zároveň bylo do Rudého letectva vysláno sedm německých instruktorů. Dne 15. dubna 1925 podepsal Lieth-Thomsen smlouvu na zřízení německé školy stíhacích pilotů v Lipecku.[1]

Bojová škola

V Lipecku bylo zapotřebí rozsáhlých prací na přípravu na německou školu stíhacích pilotů, Lipecká letecká základna. Fungovala od roku 1926 do roku 1933.[1][3] V červnu 1925 byla základna připravena k letovému provozu, ale výcvik německých pilotů byl možný až od jara 1926. Nová škola až do svého ukončení vycvičila 120 stíhacích pilotů, více než 300 pozemního personálu a 450 administrativních a výcvikových pracovníků,[4] kteří zase mohli sloužit jako instruktoři, když nový Němec Luftwaffe byla založena v roce 1935. Zařízení byla také používána k výcviku sovětských pilotů a k vývoji nových metod zaměřování bombardování. V Lipetsku bylo v průměru v létě 140 německých pracovníků, což je počet, který byl v zimě snížen na 40. Dále bylo zaměstnáno 340 sovětských zaměstnanců s ročním rozpočtem 4 miliony Říšská značka (ekvivalent 12 milionů 2009 EUR) na svém vrcholu v roce 1929.[1] Německý maskovaný název zařízení, zkráceně na WIWUPAL kontrakce, byla Wissenschaftliche Versuchs-und Prüfanstalt für Luftfahrzeuge (Vědecký výzkumný a zkušební ústav pro letadla).[5]

Kromě školy v Lipecku provozovala Německo tankovou školu Panzerschule Kama (1926–1933) a zařízení na boj s plynem, Gas-Testgelände Tomka (1928–1931) v Sovětském svazu.[1]

Uzavření

Na počátku 30. let se politická situace letecké školy začala měnit. Sovětský svaz se otevřel Západu, zatímco Německo se pokusilo o bližší přístup k Francii. Sověti byli navíc nešťastní z toho, že ve škole nedošlo k rozvoji.[1]

V prosinci 1932 bylo Německo považováno za rovnocenné Ženevská konference, takže stíhací škola je poněkud zbytečná. Se vzestupem Nacisté k moci v lednu 1933 se ideologická propast mezi fašistickým Německem a komunistickým Sovětským svazem příliš zvětšila a 15. září 1933 byla uzavřena stíhací škola v Lipecku.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j [1] (v němčině) Německé spolkové archivy, zpřístupněno 1. července 2011
  2. ^ Schulterschluss mit Moskau (v němčině) Der Spiegel: Solidarita s Moskvou, přístup k 1. červenci 2011
  3. ^ Geheimvertrag mit der Roten Armee (v němčině) Der Spiegel: Tajné smlouvy s Rudou armádou, přístup k 1. červenci 2011
  4. ^ Gooch, John (2012). Vojenský podvod a strategické překvapení!. USA: Routledge. str. 31. ISBN  9780714632025.
  5. ^ Nowarra, Heinz (1980). Die Verbotenen Flugzeuge 1921-1935 (v němčině). Stuttgart: Motorbuch Verlag. str. 21. ISBN  3-87943-709-2.

externí odkazy