LincVolt - LincVolt

LincVolt
LincVolt
Přehled
Výrobce	Brod
Výroba	1959
Shromáždění	Wixom, Michigan, Spojené státy; (Wixom Assembly Plant )
Návrhář	John Najjar
Karoserie a podvozek
Třída	velké auto (EPA)
Styl těla	2-dveře konvertibilní
Rozložení	Přední motor, pohon zadních kol
Pohonná jednotka
Motor	Plug-in hybrid; Jednotky elektromotoru / generátoru o výkonu 150 kW (200 k) ; Vyvrcholení Microturbine 30 kilowattů (40 k) prodlužovač dosahu / spalovací motor bionafta
Přenos	žádný
Rozměry
Rozvor	131,0 palce (3 327 mm)
Délka	1959: 227,1 v (5768 mm)
Šířka	1959: 80,1 palce (2035 mm)
Výška	1959: 1440 mm (56,7 palce)
Pohotovostní hmotnost	5 000–5 700 lb (2 300–2 600 kg)
Chronologie
Předchůdce	Lincoln Continental

LincVolt je 1959 Lincoln Continental, vlastněný hudebníkem Neil Young, který byl přeměněn na úspornější hybridní předváděcí vozidlo.

Podle webových stránek LincVolt je cílem projektu LincVolt „inspirovat generaci vytvořením čisté technologie pohonu automobilů, která bude sloužit potřebám 21. století a bude poskytovat výkon, který je odrazem ducha řidiče. Vytvořením této nové síly technologie, společnost Lincvolt doufá, že dostatečně sníží poptávku po ropných palivech, aby eliminovala potřebu války kvůli dodávkám energie, čímž zvýší bezpečnost USA a dalších národů po celém světě. “ ^[4]

LincVolt se účastnil Xprize Progresivní pojištění Automotive X Prize. Tým LincVolt musel odstoupit ze soutěže X Prize, když vyráběli automobil, zatímco účelem soutěže bylo vytvořit komerční obchodní plán.^[5]

A dokumentární film byl produkován Larry Johnson před svou smrtí 21. ledna 2010.^[6]

Ráno 9. listopadu 2010 začal v nabíjecím systému společnosti LincVolt oheň, zatímco se dobíjel ve skladu společnosti Young. Vůz byl poškozen, ale byl obnoven.^[7]^[8] Poslední verze hybridního motoru LincVolt využívá směs domácího zeleného uhlíku a neutrálního celulózového etanolu z biomasy.^[9]

Verze

Verze 1: Prototyp

Prime stavitel: Johnathan Goodwin z H-Line Conversions, Wichita, Kansas^[10]
Generátor: Mazda Rotatory?
Elektromotor hnacího stroje: UQM 15 kW hnací síla
Baterie: ?

Verze 2010

V roce 2010 vystoupil Neil Young na konferenci Asociace pro trh speciálního vybavení konvence.^[11]

Prime stavitel: Roy Brizio Street Rods, San Francisco; Perrone Robotics; a Johnathan Goodwin
Generátor: Vyvrcholení Mikroturbína 30 kW
Elektromotor hnacího stroje: UQM 150 kW hnací síla
Baterie: Thunder Sky lithium železo fosfátová baterie balíček vyrobený v Číně, # 110 ze 110 ampérhodin

Verze 2011: Po požáru

Prime stavitel: Roy Brizio Street Rods, San Francisco; a Perrone Robotics
Generátor: Vyvrcholení Mikroturbína 30 kW
Elektromotor hnacího stroje: UQM 150 kW hnací síla
Baterie: Systémy A123 lithium-iontová baterie balíček^[12]

Reference

^ „Výrobky elektrických motorů UQM“. uqm. Archivovány od originál dne 17.7.2011. Citováno 2010-11-20.
^ „Produkty Capstone Microturbine“. kapstoneturbin. Citováno 2011-02-10.
^ Citovat chybu: Pojmenovaná reference NYTVolt bylo vyvoláno, ale nikdy nebylo definováno (viz stránka nápovědy).
^ „About lincvolt“. Lincvolt. 10. 11. 2010. Citováno 2010-11-10.
^ Neil Young (2009-07-22). „Lincvolt odstoupí z X-Prize, zaměří se na“ hlavní cíl"". green.autoblog.com. Citováno 2011-02-10.
^ „Člen týmu LincVolt Larry Johnson si pamatoval“. green.autoblog.com. 2010-01-22. Citováno 2011-02-10.
^ „Oficiální prohlášení Neila Younga o včerejším požáru (Lincvolt)“. Neil Young. 10. 11. 2010. Citováno 2010-11-10.
^ „Video společnosti Lincvolt po obnovení požáru“. otřesné obrázky. 21. 12. 2010. Citováno 2011-02-10.
^ "Lincvolt technologie".
^ „Prime Builder společnosti Lincvolt Johnathan Goodwin z H-Line Conversions“. Konverze linie H. 10. 2. 2011. Archivovány od originál dne 11.7.2011. Citováno 2011-02-10.
^ „Neil Young & Lincvolt na SEMA 2010 - 1. část“. 2011-02-10. Citováno 2011-02-10.
^ http://www.lincvolt.com/lincvolt_lincvoltgazette

externí odkazy

Články

Young, Neil (2008-10-30). „Neil Young soupeří o X-cenu“. Huffington Post. Citováno 9. března 2009.
Young, Neil (2008-11-13). „Jak zachránit významnou automobilovou společnost“. Huffington Post. Citováno 9. března 2009.
Mladý, Neil (2008-01-31) Aktualizace Lincvolta od Neila Younga: UQM pracuje na pohonném systému
Young, Neil (18. 11. 2007) Víkendové vydání NPR neděle, Zajištění toho, aby SUV běžela čistěji, dále na bionaftu
Young, Neil (2008) Neil Young navštíví slunce se svým vozem Linc Volt
Young, Neil (2007-11-20) CNN Plynové žrouty dostávají nový život - jako hybridy kouřící pneumatiky
Young, Neil (2009-03-09), Dailynews.net Hudebník Neil Young klepá na Hays komerčně

[1] „Výrobky elektrických motorů UQM“. uqm. Archivovány od originál dne 17.7.2011. Citováno 2010-11-20.

[2] „Produkty Capstone Microturbine“. kapstoneturbin. Citováno 2011-02-10.

[NYTVolt-3] Citovat chybu: Pojmenovaná reference NYTVolt bylo vyvoláno, ale nikdy nebylo definováno (viz stránka nápovědy).

[4] „About lincvolt“. Lincvolt. 10. 11. 2010. Citováno 2010-11-10.

[5] Neil Young (2009-07-22). „Lincvolt odstoupí z X-Prize, zaměří se na“ hlavní cíl"". green.autoblog.com. Citováno 2011-02-10.

[6] „Člen týmu LincVolt Larry Johnson si pamatoval“. green.autoblog.com. 2010-01-22. Citováno 2011-02-10.

[7] „Oficiální prohlášení Neila Younga o včerejším požáru (Lincvolt)“. Neil Young. 10. 11. 2010. Citováno 2010-11-10.

[8] „Video společnosti Lincvolt po obnovení požáru“. otřesné obrázky. 21. 12. 2010. Citováno 2011-02-10.

[9] "Lincvolt technologie".

[10] „Prime Builder společnosti Lincvolt Johnathan Goodwin z H-Line Conversions“. Konverze linie H. 10. 2. 2011. Archivovány od originál dne 11.7.2011. Citováno 2011-02-10.

[11] „Neil Young & Lincvolt na SEMA 2010 - 1. část“. 2011-02-10. Citováno 2011-02-10.

[12] ttp://www.lincvolt.com/lincvolt_lincvoltgazette

[1]

[2]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]