Železnice Limburg-Staffel – Siershahn - Limburg-Staffel–Siershahn railway

Železnice Siershahn – Limburg-Staffel
Přehled
Číslo řádku	3071
Národní prostředí	Porýní-Falc, Hesse, Německo
Servis
Číslo trasy	629
Technický
Délka řádku	29,8 km (18,5 mil)
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Provozní rychlost	50 km / h (31,1 mph) (maximum)
Mapa trasy Legenda Holzbach Valley Railway z Altenkirchenu 29.5 Siershahn Údolí Brexbach do Engers (dědictví železnice ) 27.2 Wirges 25.8 Dernbach (Westerw) A 3 (bývalá trasa do července 2000) HSL z Kolína nad Rýnem 21.8 Montabaur (bývalá / současná stanice) HSL do Limburg Süd (bývalá trasa do července 2000) A 3 Westerwaldquer železnice do Wallmerodu 17.2 Goldhausen 14.9 Girode 12.1 Steinefrenz (268 m) 10.5 Dreikirchen 9.9 Steinefrenz vlečka 5.9 Niedererbach RP /Hesse státní hranice 1.4 Elz Süd Železnice Horní Westerwald z Westerburgu A 3 Montabaur – Limburg Süd HSL 0.0 Staffel Železnice Horní Westerwald do Limburgu Zdroj: Německý železniční atlas[1]

The Železnice Limburg-Staffel – Siershahn je železniční trať mezi Limburg-Staffel, Montabaur a Siershahn v Westerwald. Linka, která je také známá jako Unterwesterwaldbahn (Dolní Westerwaldská železnice), vede německými státy Porýní-Falc a Hesse.

Dějiny

The Rýnská železniční společnost (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft, RhE) plánoval linku a také dostal koncesi na její vybudování. To bylo otevřeno Staffelu dne 30. Května 1884, do té doby Pruské státní železnice převzal operace RhE. The pruský vláda převzala kontrolu nad RhE dne 1. ledna 1886.

Dolní Westerwaldská železnice napojená na Linka Hadamar – Limburg v Staffelu. Dolní Westerwaldská železnice spojená s Železnice v údolí Brexbach (Brexbachtalbahn), který se připojil k Východní Rýn železnice (Rechte Rheinstrecke) v Siershahnu.

Operace

Stanice Old Montabaur (2005)

Zatímco Deutsche Bundesbahn ukončila osobní dopravu na Holzbach Valley Railway dne 1. června 1984 pokračovala v provozu služeb na železnici Lower Westerwald. Od 12. Prosince 2004 provozuje služby Vectus Verkehrsgesellschaft každou hodinu nebo každé dvě hodiny používání LINT nafta více jednotek.

Moderní Montabaur stanice byl otevřen v roce 2002 za účelem výměny s Vysokorychlostní železnice Kolín nad Rýnem.

V důsledku nehody na železničním přejezdu poblíž Girode dne 30. září 2011 byla trať vážně poškozena v délce 7 km do Montabauru. Po dobu potřebnou k jeho opravě byl v železničním muzeu v Hanau přepravován parní nákladní vlak (Museumseisenbahn Hanau) železnice běžela přes Taunus na Steinefrenz stanice pro zásobování betonových pražců. Po obnovení linky byly služby obnoveny dne 19. října 2011.^[2][3][4]

Poznámky