Zvedněte ventilátor - Lift fan - Wikipedia
Zvedněte ventilátor je konfigurace letadla, ve které jsou zvedací ventilátory umístěny ve velkých otvorech v jinak konvenčním pevném křídle [1] nebo trup. Používá se pro V / STOL úkon.
Letadlo vzlétne pomocí ventilátorů k zajištění vztlaku, poté přechází na vztlak s pevnými křídly v dopředném letu. Bylo provedeno několik experimentálních plavidel, ale pouze F-35 Lightning II vstoupil do výroby.
Dějiny
Na konci 50. let a po většinu 60. let byla v USA hodnocena řada experimentálních letadel.
The Avro Kanada Avrocar, kterou si objednaly USA, měla být technologickým demonstrátorem pro nadzvukové letadlo VTOL. To představovalo jeden centrální ventilátor v kruhovém létajícím křídle, s tahem motoru směřujícím dozadu pro dopředný let. Prošel zkouškami v letech 1958 až 1961, ale kvůli své nestabilní aerodynamice „létajícího talíře“ a nižšímu než očekávanému tahu nikdy nevyletěl ze země. The Verticraft Verticar z roku 1961 bylo podobné jednoplošníkové letadlo s přímým tahem a křídlem (nebo zvedacím tělesem) konvenčního, ale velmi nízkého poměru stran křídla. Nepodařilo se létat. Byla navržena verze s tandemovým ventilátorem, ale nikdy nebyla postavena.[2] Naproti tomu Ryan XV-5 Vertifan z roku 1964 byl jinak konvenční delta-wing jet. To mělo velký ventilátor v každém křídle a třetí, menší ventilátor v nose zajistit rovnováhu v hřišti. Bylo to úspěšnější a jeden ze dvou prototypů letěl až do roku 1971.
Vanguard C2 a C2D Omniplane měly dva ventilátory vedle sebe, po jednom v každém křídle. V letech 1959 až 1962 prošlo uvázanými zkouškami, ale nikdy nelétalo uvázané. Na konci 60. let NASA provedla experimenty v aerodynamickém tunelu na sérii větších konstrukcí letadel s použitím různých počtů fanoušků v křídlech.[3]
Počínaje šestým modelem v měřítku v roce 1962, Paul Moller od té doby experimentuje s konfigurací létajícího talíře. Všechny měly centrální kokpit, ale lišily se mezi jedním výtahovým ventilátorem obklopujícím kokpit, dvojitými ventilátory za kokpitem nebo v poslední době kolem osmi samostatných ventilátorů. Některé příklady, jako například XM-2 z roku 1965, se dokázaly vznášet v rámci pozemního efektu. The uměle stabilizovaný M200X byl znovu motorem v roce 1989 a může vyletět ze země, ale do výroby se nedostal.[4]
V letech 2010 a 2011 bylo oznámeno několik projektů. Osobní letadlo Ray mělo čtyři ventilátory uspořádané přibližně do čtverce, podobně jako a kvadrotor, s malým větrákem před větším za ním v každém křídle.[5][6][7] Lockheed Martin VARIOUS byl víceúčelový vojenský UAV s dvojitými ventilátory vedle sebe, po jednom v každém křídle.[8][9] Northrop MUVR loď-to-shore zásobovací letadlo podobně měl ventilátor v každém křídle.[10] Na rozdíl od nich anglo-italský AgustaWestland Project Zero demonstrátor bezpilotní technologie s hybridním tiltrotorem / výtahem a ventilátorem byl skutečně sestrojen a úspěšně létal v roce 2011. Má vedle sebe dvojité ventilátory, které se mohou otáčet do svislé roviny a působit jako vrtule při dopředném letu, přestože jsou stále uvnitř konstrukce křídla.
The F-35 Lightning II používá Rolls-Royce LiftSystem, ve kterém 29 000 hp[11][12][13] je odkloněn dopředu přes hnací hřídel z nízkotlaké turbíny motoru přes spojku[14] a kuželová převodovka na svisle namontovaný, protiběžně zvedněte ventilátor umístěný před hlavním motorem.
Izraelský podnik Urban Aeronautics vyvíjí bezpilotní bezpilotní letoun, který pomocí dvojice zvedacích ventilátorů zajišťuje efekt zvedání po zemi a další dvojice ventilátorů pro let vpřed.[15]
Seznam letadel ventilátoru výtahu
| Typ | Země | datum | Role | Postavení | Popis |
|---|---|---|---|---|---|
| AgustaWestland Project Zero | Itálie / Velká Británie | 2011 | Experimentální | Prototyp | Dvojitý tiltrotor / ventilátory. Hybridní tiltrotor / fan-in-wing demonstrace bezpilotní technologie. |
| Avro Canada VZ-9 Avrocar | Kanada | 1958 | Experimentální | Prototyp | Jediný centrální ventilátor v kruhovém křídle „létající talíř“. 2 létané příklady. Zkoušky 1958–1961 nikdy nevylétly ze země |
| Lockheed Martin F-35 Lightning II | USA | Bojovník | Ve službě | Tuto vlastnost má pouze varianta F-35B. | |
| Lockheed Martin RŮZNÉ | USA | 2010 | Projekt | Dvojčata. Víceúčelový UAV.[8][9] | |
| Moller M200X Volantor | USA | 1989 | Experimentální | Prototyp | Osm fanoušků v kruhovém křídle „létající talíř“. |
| Testovací modely aerodynamického tunelu NASA | USA | 1967 | Doprava | Projekt | Různé designy.[3] |
| Northrop Grumman MUVR | USA | 2011 | Projekt | Dvojčata. Zásobovací letadla z lodi na břeh.[10] | |
| Pegasus VBJ | Jižní Aftica | 2019 | Obchodní letadlo | Projekt | Zvedněte ventilátory v zalomeném vzepětí křídla a zadní přítlačné ventilátory. Letěl osmý model, prototyp se očekává v roce 2020.[16] |
| Paprsek | 2010 | Projekt | Čtyři fanoušci nerovné velikosti.[5][6][7] | ||
| Ryan XV-5 Vertifan | USA | 1964 | Experimentální | Prototyp | Tři fanoušci nerovné velikosti. 2 příklady postaveny. Jeden z nich létal až do roku 1971. |
| Urban Aeronautics AirMule | Izrael | Experimentální | Prototyp | UAV | |
| Vanguard C2 a C2D Omniplane | 1959 | Experimentální | Prototyp | Dvojčata. Vázané pokusy 1959–62. | |
| Verticraft Verticar | USA | 1961 | Experimentální | Projekt | Jeden ventilátor v létajícím křídle / zvedacím tělese. Jediný prototyp neletěl.[2] |
Viz také
Reference
- ^ RayPosva, neuhaus, Wilhelm a Leyland. „Konstrukční a aerodynamické úvahy o civilním letadle VTOL“ (PDF).CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- ^ A b Retro Mechanix (vyvoláno 11. března 2014)
- ^ A b [1]
- ^ Knihovna obrázků IFO - Mollerovy Skycary
- ^ A b Ray Research
- ^ A b Na fanoušcích a křídlech - švýcarský paprsek VTOL, Letecký týden, 2010
- ^ A b AeroRevue, "Ray" - nový život pro vertikální vzletová letadla (anglický překlad z němčiny) [2]
- ^ A b Lockheed Martin: RŮZNÉ
- ^ A b Lockheed RŮZNÝ koncept UCAV
- ^ A b Zabalí Northrop's Fan-in-Wing MUVR, Letecký týden, 2011
- ^ Warwick, Graham. "F-35B - Výzvy STOVL Archivováno 2014-04-13 na Wayback Machine " Týden letectví a vesmírné technologie, 9. prosince 2011. Přístup: 10. dubna 2014.
- ^ Warwick, Graham. "F-35B - Zdvihový ventilátor Archivováno 2014-04-13 na Wayback Machine " Týden letectví a vesmírné technologie, 9. prosince 2011. Přístup: 10. dubna 2014.
- ^ Pohonný systém Lockheed Archivováno 2010-06-20 na Wayback Machine VTOL.org. Citováno: 19. září 2010.
- ^ Warwick, Graham. "F-35B - Spojka Archivováno 2014-04-13 na Wayback Machine " Týden letectví a vesmírné technologie, 9. prosince 2011. Přístup: 10. dubna 2014.
- ^ "kormorán". Tactical Robotics LTD.
- ^ Sarsfield, Kate (7. května 2019). „Pegasus připravuje obchodní letoun VTOL na první výlet“. Flightglobal.com.
.