Leroy W. Stutz - Leroy W. Stutz - Wikipedia

Plukovník Leroy W. Stutz
narozený	(1939-11-13)13. listopadu 1939 Effingham, Kansas
Věrnost	Spojené státy americké
Servis/větev	United States Air Force
Roky služby	1964-1994
Hodnost	Plukovník
Ocenění	Pilotní křídla Stříbrná hvězda s jednou clusteru dubových listů Legie za zásluhy s jednou clusteru dubových listů Distinguished Flying Cross Bronzová hvězda w / V pro skupinu Valor a One Oak Leaf Cluster Medaile válečného zajatce

Plukovník Leroy W. Stutz (narozen 13. listopadu 1939) byl a Americké letectvo důstojník, pilot a válečný vězeň po dobu 2 284 dnů (6,25 let) během vietnamská válka.

Rodina a vzdělání

Stutz vyrostl na farmě v severovýchodním Kansasu. Vystudoval střední školu v Atchison County Community High School, kde byl uznávaným sportovcem. Po střední škole dva roky hospodařil se svým švagrem a v roce 1957 nastoupil do Kansaské národní gardy. Stutz se zúčastnil Washburn University pro akademický rok 1959-1960. Zatímco byl studentem ve Washburnu, byl Stutz zasvěcen do Keta Beta kapitoly v Kansasu Phi Delta Theta.

Následně dostal schůzku s Americká letecká akademie promoval v roce 1964. Před nástupem do služby byl Stutz mistrem zednářem. Po svém návratu z Vietnamu dokončil stupně skotského ritu.

Brzy po absolvování Akademie leteckých sil se Stutz oženil se svou středoškolskou láskou Karen Keirnsovou. Jejich syn Brian se narodil v roce 1965. Stutzovi mají tři vnoučata: Aarona, Austina a Aimee.^[1]

Vietnam

Po leteckém výcviku a průzkumném fotografickém výcviku v Alabamě a Jižní Karolíně byl Stutz povýšen na nadporučíka a přidělen do Udornu, Thajsko létání RF-4C Phantom II.

Během průzkumné mise v listopadu 1966 byl Stutz uznán za svou statečnost se svou první Stříbrná hvězda. Citace zní:

Nadporučík Leroy W. Stutz se vyznamenal statečností v souvislosti s vojenskými operacemi proti nepřátelským ozbrojeným silám poblíž Hanoje v Severním Vietnamu dne 23. listopadu 1966. K tomuto datu poručík Stutz navzdory extrémně nebezpečným podmínkám prozkoumal železnici Dap Cau a dálniční most u Hanoi. Tato noc kladla nízkoúrovňová mise velké nároky na zdroje a schopnosti pilota. Poručík Stutz se vystavoval padesát pět minut nad nepřátelským územím ve vysoce sofistikované a smrtící protiletadlové obranné struktuře a projevil mimořádné odhodlání úspěšně získat požadované inteligence na stanoveném cíli. Tato inteligence pomohla omezit tok životně důležitých materiálů přepravovaných po železnici vedoucí z Hanoje do komunistické Číny. Poručík Stutz svou galantností a oddaností službě odráží velkou zásluhu na sobě i na letectvu Spojených států.

Stutzova 85. bojová mise se uskutečnila 2. prosince 1966. Stutz a jeho druhý pilot, kapitán Robert R. Gregory, dostali 55minutovou fotografickou průzkumnou misi Hanoi, Severní Vietnam. Při průletu přes jejich cíl byl jejich letoun zasažen 57 mm pozemním požárem AAA a oba se katapultovali, když se jejich letadlo zřítilo poblíž Yên Bái 25 mil mimo Hanoj. Po přistání oba navázali hlasový kontakt a oba byli zajati.

Vietnamská éra F-4 Phantom II

Stutz uvedl, že viděl Gregoryho několikrát za den jejich zajetí, ale Gregory byl v bezvědomí. Oba muži byli převezeni do Hanoi Hilton ve stejném kamionu a dorazili ve stejný den, kdy byli sestřeleni. Stutz Gregoryho už nikdy neviděl. V roce 1987 Život Časopis publikoval příběh o Gregorym, který byl stále uveden jako nezvěstný v akci. O tři měsíce později vietnamští úředníci objevili Gregoryho ostatky a 22 let po Stutzově návratu je vrátili jeho rodině.^[2]

V rozhovoru v roce 2004 Stutz popsal, co se stalo po jeho dopadení. Poté, co mu svlékli šaty a svázali ruce za sebou, z něj „vymlátili peklo“. „Vzali mě do tří nebo čtyř vesnic, aby všichni viděli„ amerického agresora “,“ vzpomínal a dodal, že vesničané byli povzbuzováni, aby ho také zasáhli. „Byl to organizovaný chaos.“

Stutz byl během prvních čtyř let v zajetí rutinně zbit, mučen a vyhladověl. Byl přesunut do několika zajateckých táborů na severu, včetně New Guy Village, Zoo, Little Las Vegas, Power Plant, Heartbreak Hotel, Camp Hope (Son Tay) a Skidrow. Armádní speciální jednotky zaútočily na Son Tay Provoz Pobřeží slonoviny pokus o záchranu, ale Stutz a jeho kolegové váleční zajatci byli přesunuti krátce před náletem.

Během své první neslavné Hanoi Hilton, staré francouzské vězení v centru Hanoje, se severovietnamci natlačili 40 nebo 50 do každé velké cely. Stutz v roce 2004 uvedl, že „Možná jsme překročili své hranice, protože se rozhodli„ převychovat “nás 36. Byli jsme posláni do tábora s názvem Skid Row - samotka, teplejší než peklo, žádné cvičení,“ řekl. „Ze Skid Row přivedli mě a několik dalších kluků zpět a posadili nás do osmičlenného celobloku zvaného Heartbreak Hotel.“

Asi rok před jejich případným propuštěním odvezli severovietnamci Stutze a 214 dalších vězňů do tábora na čínských hranicích. Zůstali tam, dokud nebyla podepsána mírová dohoda.

V dokumentu Vraťte se se ctí, Stutz popisuje, jak ho jeho severovietnamští únosci mučili:

Myslel jsem, že jsem nejtvrdší stíhací pilot na světě. Zjistil jsem opravdu rychle, jak moc jsem se mýlil. . . Když je ten křik tak špatný, že ti do úst píchají hadr, aby tě nemuseli slyšet, myslíš si jen: ‚Bože, já nechci zemřít a nikdo to ani neví. '^[3][4]

4. března 1973 byl Stutz, povýšený během vězení na kapitána, propuštěn z Hanoje. Během bylo osvobozeno téměř 600 Američanů Provoz Návrat domů. Roky deprivace a zajetí si vybraly daň na Stutzovi, který ztratil 31 liber (68 liber) a poklesl ze 79 na 49 kg (175 na 107 liber). Když se „pokusil zlomit pažbu pušky mou hlavou“, utrpělo zranění, které ho lékařsky uzemnilo, když byl nakonec osvobozen.^[5]

Kariéra letectva

V roce 1974 byl Stutz povýšen na velitele letectva na Air Force Academy a poté velitelem pro čest a etiku. Následně navštěvoval Velitelskou a štábní školu v Maxwell Air Force Base v letech 1977-1978. V roce 1978 byl povýšen na podplukovníka a navštěvoval školu údržby důstojníků v Chanute Air Force Base. Poté byl přidělen MacDill Air Force Base jako důstojník odpovědný za 61. jednotku údržby letadel, vedoucí údržby a později velitel 56. letky generace letadel a asistent zástupce velitele pro údržbu.

Stutz byl povýšen na plukovníka v roce 1984 a poté se zúčastnil Air War College na letecké základně Maxwell v letech 1984-1985. Vrátil se do MacDillu jako zástupce velitele pro údržbu 56. taktického výcvikového křídla. Byl dalším náměstkem pro údržbu 552. vzdušného výstražného a kontrolního křídla v Tinker Air Force Base, Oklahoma.

V červenci 1990 se ohlásil Chanute Air Force Base, Illinois, kde se stal vice velitelem křídla a vedoucím operační divize 3330. technického křídla výcviku. V únoru 1992 byl jmenován velitelem 3360. v listopadu 1992 byl jmenován velitelem výcvikového křídla.

Plukovník Stutz odešel z letectva v červnu 1994, poté absolvoval 30 let v aktivní službě. V době svého odchodu do důchodu byl hodnoceným pilotem A s více než 750 letovými hodinami v T-37 Tweet, T-33 a RF-4C Phantom II.

V současné době žije v Město Oklahoma.

Reference