Leningradská příměstská železniční trať - Leningradsky suburban railway line

Leningradská příměstská železnice
Planernaya-station.jpg
Leningradská příměstská železnice v Molzhaninovo železniční stanice.
Přehled
Nativní jménoЛенинградское направление Октябрьской железной дороги
MajitelRuské železnice
Národní prostředíMoskva
TerminiMoskva Leningradsky
Tver
Stanice44
Servis
TypDojíždějící železnice
SystémŘíjnová železnice
Provozovatel (provozovatelé)Ruské železnice
Dějiny
Otevřeno1. listopadu 1851 (1851-11-01)
Technický
Rozchod1520 mm (4 stopy11 27⁄32 v) Ruský rozchod
Elektrizace3000 V DC trolejové vedení

The Leningradská příměstská železniční trať (ruština: Ленинградское направление Октябрьской железной дороги) je jednou z jedenácti železničních tratí používaných pro příměstská železniční spojení mezi Moskva, Rusko a okolní oblasti v Moskevská oblast a Tverská oblast. Leningradská příměstská železniční trať spojuje Moskvu se stanicí na severozápadě, zejména s městy Khimki, Zelenograd, Solnechnogorsk, Klin, Konakovo, a Tver. Stanice, kterým směr slouží, se nacházejí v Moskvě, ve městech Khimki, Solnechnogorsk a Klin v Moskevské oblasti a v Konakovskij a Kalininsky okresy a město Tver Tverské oblasti. Příměstské vlaky mají svůj jihovýchodní konec v Moskevské nádraží Leningradsky v Moskvě. Směrem na severozápad končí příměstské vlaky v Kryukovo, Podsolnechnaya, Klin, Konakovo GRES, a Tver.[1][2] Linku obsluhuje Říjnová železnice. To je na rozdíl od všech ostatních příměstských směrů z Moskvy, které jsou obsluhovány Moskevská železnice.

Příměstská železniční trať navazuje na Železnice Moskva - Petrohrad který spojuje Moskvu s Petrohrad přes Tver a Bologoye. Je elektrifikován všude mezi Moskvou a Petrohradem.[3]

Dějiny

Železnice mezi Moskvou a Petrohradem byla otevřena 1. listopadu 1851 a je druhou nejstarší železnicí v Rusku. V roce 1950 bylo elektrifikováno mezi Moskvou a Kryukovem,[4] a v roce 1953 mezi Kryukovem a Klinem.[5] V roce 1957 byl úsek mezi Klinem a Kalininem (v současnosti Tver) elektrifikován.[6] V roce 1966 byla elektrifikována také odbočka do Konakova.[7]

V roce 1914 železnice spojující Klin a Vysokovsk byl otevřený. Mezi Klinem a Vysokovskem byla osobní doprava.[8] Úsek nebyl nikdy elektrifikován a osobní doprava byla přerušena v 70. letech. V roce 2018 byla trať zbořena, protože ji protínal Dálnice M11 a do projektu stavby nebyl zahrnut žádný most ani tunel.[9]

Stanice

Podle standardních notací v Rusku se železniční zastávka níže nazývá stanice, pokud se jedná o konečnou stanici, nebo pokud má nákladní terminál, a jinak se jí říká nástupiště (železniční zastávka).

Moskva do Tveru

  1. Moskevské nádraží Leningradsky, převést na Komsomolskaja (linka Sokolnicheskaya) a Komsomolskaja (linka Koltsevaya) stanice metra;
  2. Rizhskaya (plošina), Rizhskaya stanice metra;
  3. Ostankino (plošina), Butyrskaya stanice metra;
  4. Petrovsko-Razumovskaja (plošina), Petrovsko-Razumovskaja stanice metra;
  5. Likhobory (plošina), Likhobory stanice moskevského centrálního kruhu;
  6. Mosselmash (plošina);
  7. Khovrino (stanice);
  8. Levoberezhnaya (plošina);
  9. Khimki (stanice);
  10. Molzhaninovo (plošina);
  11. Novopodrezkovo (plošina);
  12. Podrezkovo (plošina);
  13. Skhodnya (stanice);
  14. Firsanovskaya (plošina);
  15. Malino (plošina);
  16. Kryukovo (stanice);
  17. Alabushevo (plošina);
  18. Radiščevo (plošina);
  19. Povarovka (plošina);
  20. Povarovo-1 (stanice);
  21. Beryozki-Dachnyye (plošina);
  22. Podsolnechnaya (stanice);
  23. Senezh (plošina);
  24. Golovkovo (plošina);
  25. Pokrovka (plošina);
  26. Frolovskoye (plošina);
  27. Streglovo (plošina);
  28. Klin (stanice);
  29. Yamuga (plošina);
  30. Reshetnikovo (stanice);
  31. Černichnaja (plošina);
  32. Zavidovo (stanice);
  33. Moskovskoye více (plošina);
  34. Redkino (stanice);
  35. Mezhevo (plošina);
  36. Kuzminka (plošina);
  37. Chupriyanovka (plošina);
  38. Lazurnaya (nástupiště, formálně v provozu, ale vlaky zde nekončí);
  39. Tver (stanice).

Reshetnikovo do Konakovo GRES

  1. Reshetnikovo (stanice);
  2. Puteprovodnaya (plošina);
  3. Konakovskij Mokh (stanice);
  4. Donkhovka (plošina);
  5. Konakovo GRES (stanice).

Reference

  1. ^ „Ленинградское направление“. tutu.rulanguage = ruština. Citováno 30. března 2017.
  2. ^ „Ленинградский вокзал, расписание электричек“ (v Rusku). Туту.ру. Citováno 28. srpna 2014.
  3. ^ „Online železniční mapa Ruska a C.I.S.“ Parní stroj JE. Citováno 4. prosince 2016.
  4. ^ „История электрификации железных дорог СССР“ (v Rusku). Паровоз ИС. Citováno 2. září 2014.
  5. ^ „История электрификации железных дорог СССР“ (v Rusku). Паровоз ИС. Citováno 2. září 2014.
  6. ^ Жевак, С. „Локомотивы без пара и дыма“. Моделист-конструктор (v Rusku).
  7. ^ „История электрификации железных дорог СССР“ (v Rusku). Паровоз ИС. Citováno 2. září 2014.
  8. ^ Калашников, Николай. „Архитектура города Высоковска“ (v Rusku). www.Vysokovsk.nm.ru. Citováno 2. září 2014.
  9. ^ „Железнодорожная ветка Дорошиха - Васильевский Мох: что с ней станет?“ (v Rusku). Караван Ярмарка. 27. dubna 2020.