Leduc 0,21 - Leduc 0.21 - Wikipedia
| 0.21 | |
|---|---|
 | |
| Leduc 0,20 | |
| Role | Výzkumná letadla |
| národní původ | Francie |
| Výrobce | Breguet |
| Návrhář | René Leduc |
| První let | 7. srpna 1953 |
| Počet postaven | 2 |
The Leduc 0,21 byl výzkumný letoun postavený ve Francii v roce 1953, aby vylepšil praktičnost letounu ramjet pohon. Původně navrženo jako 0.20, byl v podstatě podobný svému předchůdci, Leduc 0,10, ale zvětšen přibližně o 30%, s špičkové nádrže přidáno do křídel. Nebylo schopné vzletu vlastní silou a muselo být nesen nahoře a propuštěn.
Byly postaveny dva příklady, které dokončily velmi podrobný program letových zkoušek od roku 1953 do roku 1956 za účelem vývoje automatizovaného, provozně životaschopného ovládání škrticí klapky pro ramjet. To zahrnovalo celkem 284 bezplatných letů. Navržený pro podzvukový rychlostí pouze 0,21 dosáhl nejvyšší rychlosti 0,95 Machu.
Specifikace
Data z Jane's All the World's Aircraft 1956–57[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: Jeden
- Délka: 12,50 m (41 ft 0 v)
- Rozpětí křídel: 11,60 m (38 ft 1 v)
- Výška: 2,75 m (9 ft 0 v)
- Plocha křídla: 22,0 m2 (237 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 3 800 kg (8 378 lb)
- Celková hmotnost: 6 000 kg (13 228 lb)
- Elektrárna: 1 × Leduc ramjet, Tah 64 kN (14 300 lbf)
Výkon
- Maximální rychlost: Mach 0,87
- Vytrvalost: 15 minut
- Strop služby: 20 000 m (66 000 ft)
- Rychlost stoupání: 200 m / s (39 000 ft / min) na hladině moře
Reference
- ^ Bridgman 1956, str. 143–144
- Bridgman, Leonard (1956). Jane's All the World's Aircraft 1956–57. New York: McGraw-Hill Book Company.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 570.
- World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. str. Soubor 900 List 5.