Ledbury tunel - Ledbury Tunnel

Ledbury tunel
Ledbury Tunnel - geograph.org.uk - 5988.jpg
Přehled
UmístěníLedbury, Herefordshire
Souřadnice52 ° 02'42 ″ severní šířky 2 ° 25'18 ″ Z / 52,044932 ° S 2,421541 ° Z / 52.044932; -2.421541Souřadnice: 52 ° 02'42 ″ severní šířky 2 ° 25'18 ″ Z / 52,044932 ° S 2,421541 ° Z / 52.044932; -2.421541
PostaveníProvozní
StartŽelezniční stanice Ledbury
Úkon
Otevřeno1861
OperátorŽeleznice Worcester a Hereford
Technický
Délka1323 yardů
Ne. z stopySingl
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod

Ledbury tunel je jednokolejný železniční tunel bezprostředně na východ od Železniční stanice Ledbury na Cotswold Line, v Herefordshire, Anglie.

Původní trasa plánovaná pro Železnice Worcester a Hereford nezahrnoval tunel, ale jeho zahrnutí se stalo nezbytným v reakci na tlak na linku, která měla sloužit městům Malvern a Ledbury. Tunel Ledbury byl jednou z největších technických výzev železnice, protože se nudil vápenec Dog Hill; byl uveden do provozu v roce 1861. Tunel, který měl relativně úzký průřez, trpěl během doby pára. Na rozdíl od Colwallský tunel, který byl také postaven pro linku, nebyl tunel Ledbury od jeho původního dokončení v šedesátých letech 18. století rozšířen, nahrazen nebo podstatně přepracován. Dodnes se používá.

Dějiny

Počátky tunelu Ledbury přímo souvisejí s rozvojem železnice mezi Worcester a Hereford, který byl poprvé uveden na počátku padesátých let 20. století.[1] Původní zamýšlená trasa pro železnici byla ve skutečnosti mnohem rovnější trasa vedoucí přímo mezi uhelné pole z Jižní Wales a okolní průmyslová odvětví Birmingham a Černá země, zhruba paralelně k současnosti A4103. V důsledku značného lobbování občanů ve městech Malvern a Ledbury, kteří hledali, aby nová trať sloužila také jejich místům, bylo rozhodnuto změnit trasu železnice tak, aby je zahrnovala; tato nová trasa si vyžádala výstavbu dvou tunelů (spolu se dvěma viadukty a most), jedním z nich je tunel v Ledbury.[1]

V průběhu roku 1856 byly zahájeny práce na stavbě Železnice Worcester a Hereford zahájeno.[1] Potřeba projít Malvern Hills představoval největší technickou výzvu tohoto úsilí; kromě tunelu Ledbury, Colwallský tunel byl také postaven pro trasu. Oba tunely sdílejí značné podobnosti, oba mají relativně úzký průřez a jsou schopné pojmout pouze jednu stopu; vlaky jsou zvláště omezeny rozměry tunelu.[1] Ražba tunelu poskytla cennou příležitost studovat geologii, která se datuje k Devonský stáří; nálezy zahrnovaly významné počty fosilizovaných ryb, akantodiáni a ostrakodermy, některé doplněné o tělo a ocas.[2][3]

Dokončený tunel byl uveden do provozu v průběhu roku 1861, což umožnilo provozu dosáhnout Herefordu poprvé v září téhož roku.[1] Má délku 1 200 metrů (1 323 yardů) a nese po celé čáře jedinou linii.[1] Během období, ve kterém byla trasa obsluhována parní lokomotivy „Tunel Ledbury se stal mezi posádkami proslulý tím, že měl špatnou atmosféru, což bylo přičítáno jeho neobvykle úzkému vývrtu v kombinaci se strmým sklonem (1:80) a zatáčkou poblíž jeho severního portálu. V důsledku těsné vůle v tunelu existují zvláštní pravidla pro evakuaci cestujících v nouzových situacích.

15. srpna 1872 se vykolejil vlak projíždějící tunelem v Ledbury a narazil do konstrukce; nedošlo k žádným zraněním nebo úmrtím. [4]

Na rozdíl od tunelu Colwall nebyl tunel Ledbury od původní stavby v šedesátých letech minulého století nikdy nahrazen ani rozšířen.[1] Existovaly však petice a studie pro celou trať, včetně tunelu, která by měla být v celé délce sledována; bylo pozorováno, že jakýkoli reengineeringový nebo náhradní program by znamenal značné náklady.[5]

Reference

  1. ^ A b C d E F G „Železnice z Worcesteru do Herefordu: skvělé technické úspěchy“. BBC novinky. 17. května 2010.
  2. ^ „Podrobný popis geologie tunelu odvozený z vykopávek v letech 1859–60“ (PDF). jncc.defra.gov.uk. 2007.
  3. ^ W. S. Symonds a Alan Lambert (1. února 1861). „Na úsecích tunelů Malvern a Ledbury (železnice Worcester a Hereford) a vedlejší trati“. Quarterly Journal of the Geological Society. 152–160.CS1 maint: používá parametr autoři (odkaz)
  4. ^ „FOND OBRANY TICHBORNE“. Ranní inzerent. Londýn, Anglie. 16. srpna 1872. Citováno 9. prosince 2020.(vyžadováno předplatné)
  5. ^ „Herefordshirští aktivisté slibují, že zastaví vykolejení dvoukolejné nabídky“. firstgreatwestern.info. Citováno 28. července 2020.

externí odkazy