Le chemin de fer (Alkan) - Le chemin de fer (Alkan)

Pro rozcestník obecného pojmu viz Chemin de fer (disambiguation).
Le chemin de fer je charakterizován rychle se opakujícími basovými tóny, obtížně hratelnými a umocněnými extrémním tempem.

Le chemin de fer (francouzština pro železnice " nebo železnice "), Op. 27, je a programové etud pro klavír složeno Charles-Valentin Alkan v roce 1844,[1] často uváděn jako první hudební představení železnice.[2][3] Je to perpetuum mobile kompozice extrémně rychlou tempo, v D moll,[3] a výkon v tempu trvá přibližně pět minut.[4]

Složení

Melodie „šťastných cestujících“ není tak silná jako hlavní rukavice „lokomoce“.

Složení je označeno vivacissimamente (extrémně svižný, od vivace ),[5] 112 poloviční noty za minutu. První téma je šestnácté poznámky doprovází opakující se ostinato basy v osmé poznámky, ilustrující letmý parní lokomotiva.[3] Druhá je lehčí melodie, která se objeví jako první v submediant hlavní, důležitý, B-dur, pak dovnitř C dur, stále obsahuje pouze šestnácté poznámky, které zachycují šťastnou cestu cestujících.[6] Jediný odpočinek od torrentu přichází na coda, ve kterém se doba noty prodlužuje a kousek se chýlí ke konci, zobrazující vlak, který vjíždí do stanice.[4] Délka dílu v tisku (506 opatření ), nikoli představení (5 minut), se vtipně označuje jako popis velmi dlouhé cesty.[7]

Recepce

Hudební vrchol, extrémně intenzivní a zapojený, se stále hraje stejnou astronomickou rychlostí.

Nejčastější kritika etudy pohrdá její banální programovou povahou,[3] a byla hodnocena velmi špatně ve srovnání s Alkanovými jinými skladbami.[8] Jeden autor to odmítá jako „zábavné“, bez technických inovací.[9] Ačkoli Alkan požadoval přísné dodržování metronom, jedna analýza extrémního tempa ukázala, že je téměř nemožné hrát správnou rychlostí a že při této rychlosti je noty nemožné rozlišit.[6] Jedno zveřejněné vydání souhlasí s tímto tvrzením, což naznačuje, že Alkanovy metronomické indikace není třeba brát příliš doslovně,[7] a většina analýz souhlasí, jedna navrhuje, že došlo k chybě tisku a měla by se hrát poloviční rychlostí (112 čtvrtinové noty za minutu).[10] Historická přesnost díla byla také zpochybněna, vzhledem k tomu, že byla složena v roce 1844, období v železniční historie když vlaky málokdy cestoval rychleji než 30 km / h.[6] Navzdory těmto očerněním byla jeho radostná melodie oslavována jako předchůdce Arthur Honegger slavná orchestrální tvorba, Pacifik 231, který také představuje lokomotivu.[10]

Nahrávky

Reference

  1. ^ Brisson, Eric (2008). „Alkan - Le chemin de fer, étude, op. 27“. Pianopedie. Citováno 2008-01-08.
  2. ^ Hitching, George (2006-08-24). „Charles-Valentin Alkan (1813-1888)“. George Hitching osobní stránka. Citováno 2008-01-08.
  3. ^ A b C d Murray, Christopher J. (2004). Encyclopedia of the Romantic Era, 1760-1850. Londýn: Taylor a Francis. p. 12. ISBN  1-5795-8422-5.
  4. ^ A b Delaborde, Élie-Miriam (2000). Le Chemin de Fer, op. 27 (skóre). London: Ludwig Masters Publications.
  5. ^ Cole, Richard (2007). „Vivacissimamente“. Virginia Tech Multimediální hudební slovník. Archivovány od originál dne 01.12.2008. Citováno 2008-01-11.
  6. ^ A b C Weller, Wolfgang (1996). „Klavírní hudba Charlese-Valentina Alkana“. Weller Music (v němčině). Citováno 2008-01-11.
  7. ^ A b Beck, Charles (1969). Chouvres choisies pour piano (francouzsky). Paříž: Huegel et Cie. Str. Iv, v.
  8. ^ Fernandez, Claude (01.01.2006). „Stanovisko prací“. kritika musicale (francouzsky). Archivovány od originál dne 13.12.2007. Citováno 2008-01-11.
  9. ^ Bellamann, H. „Klavírní díla C.V. Alkana“ (PDF). The Musical Quarterly. Citováno 2008-01-09.
  10. ^ A b Eddie, William A. (2007). Charles Valentin Alkan: Jeho život a jeho hudba. Francie: Ashgate Publishing. ISBN  1-8401-4260-X.

externí odkazy