Spusťte kritéria potvrzení - Launch commit criteria

Příklady a perspektiva v tomto článku nemusí představovat a celosvětový pohled subjektu. Můžeš vylepšit tento článek, diskutovat o problému na diskusní stránkanebo vytvořit nový článek, podle potřeby. (Březen 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Spusťte kritéria potvrzení jsou kritéria, která musí být splněna, aby odpočítávání a spuštění a raketoplán nebo jiné nosné vozidlo pokračovat. Tato kritéria se týkají bezpečnost^{[Citace je zapotřebí ]} problémy a obecný úspěch zahájení, na rozdíl od doplňující údaje.^[1]

Atlas V

Spustit kritéria potvrzení pro Atlas V starty jsou podobné těm, které byly použity pro spuštění Atlasu V Mars Science Laboratory ^[2]

• vítr na odpalovací rampě přesahuje 61 kilometrů za hodinu; 38 mil za hodinu (33 kn)
• strop méně než 1 800 metrů nebo viditelnost méně než 6,4 kilometru
• podmínky vyšší úrovně obsahující střih větru, který by mohl vést k problémům s ovládáním nosné rakety.
• oblačná vrstva silná více než 1400 metrů, která sahá až do mrazu
• kupovité mraky s vrcholy, které se prodlužují na teploty pod bodem mrazu do 8,0 až 16,1 km
• 19 kilometrů (10 NMI) od okraje bouřky, která produkuje blesk po dobu 30 minut po pozorování posledního blesku.
• polní mlýn naměřené hodnoty přístrojů do 9,3 km (5 NMI) od odpalovací rampy nebo dráhy letu překročí +/- 1 500 voltů na metr po dobu 15 minut poté, co k nim dojde
• bouřlivá kovadlina je do 19 kilometrů (10 NMI) od dráhy letu
• bouřkový mrak trosek je do 5,6 kilometrů (3 NMI) nebo létá skrz mrak trosek po dobu tří hodin
• Nespouštějte přes narušené počasí, které má mraky, které se táhnou do mrazu a obsahují mírné nebo větší^{[je zapotřebí objasnění ]} srážky nebo vypuštění do 9,3 km (5 NMI) od narušeného počasí sousedícího s dráhou letu
• Nespouštějte skrz kupovité mraky vytvořené v důsledku kouře nebo přímo spojené s kouřem^{[je zapotřebí objasnění ]} chochol

Falcon 9

NASA identifikovala Falcon 9 vozidlo nelze spustit za následujících podmínek.^[3]

• trvalý vítr na úrovni odpalovací rampy o výšce 49 metrů nad rychlostí 30 uzlů (56 km / h; 35 mph),
• podmínky vyšší úrovně obsahující střih větru^{[vyčíslit ]} které by mohly vést k problémům s ovládáním nosné rakety,
• vypustit skrz vrstvu mraků silnou více než 4500 stop (1400 m), která sahá až do mrazu,
• vypuštění do 19 kilometrů (10 NMI) od kupovité mraky s vrcholy, které sahají až k bodům mrazu,
• do 19 kilometrů (10 NMI) od okraje bouřky, která produkuje blesk do 30 minut po pozorování posledního blesku,
• do 19 kilometrů (10 NMI) od připojené bouřky kovadlinový mrak,
• do 9,3 kilometrů (5 NMI) od narušených povětrnostních mraků, které sahají do mrazu a obsahují mírné nebo větší srážky,
• do 5,6 km (3 NMI) od mraku trosek bouřky,
• skrz kupovité mraky vytvořené jako výsledek kouřového oblaku nebo přímo připojené k kouřovému oblaku.

Následující by mělo odložit spuštění:

• odložit spuštění o 15 minut, pokud polní mlýn naměřené hodnoty přístrojů do 9,3 kilometrů (5 NMI) od odpalovacího ramene přesahují +/- 1 500 voltů na metr nebo +/- 1 000 voltů na metr,
• zpoždění startu po dobu 30 minut poté, co je blesk pozorován do vzdálenosti 10 námořních mil (19 km; 12 mi) od odpalovací rampy nebo dráhy letu.

Unikátní pro Posádkový drak uvádí na trh Falcon 9:^[4]

• počasí má vysokou šanci nebo porušuje limity pro rozstřik (vítr, vlna, blesk a srážky) v případě spustit únik

Raketoplán

Počasí

Povětrnostní podmínky^[5] NASA požadováno během odpočítávání a vypuštění byly specifikovány pro „před naložením externí nádrže pohonná hmota „a“ po načtení pohonná hmota začala ". Předpovědi počasí poskytl 45. meteorologická letka v blízkém okolí Patrick Air Force Base s obavami, jako jsou bouřky, vítr, nízké oblačné stropy nebo kovadlinové mraky uvedeno ve zprávě.

Před naložením hnacího plynu

Tankování se nemělo začít, pokud by průměrná 24hodinová teplota byla pod 5 ° C, byl pozorován vítr nebo se předpokládalo, že na další tříhodinové období překročí rychlost 42 uzlů (78 km / h; 48 mph). Nebo byla předpověď během první hodiny tankování větší než 20% šance na blesk do pěti námořních mil od odpalovacího rampu.

Poté, co probíhalo nakládání paliva

Po zahájení tankování nesmí odpočítávání pokračovat ani se nesmí spustit raketoplán, pokud došlo k překročení některého z následujících meteorologických kritérií:^[6]

Teplota

Jakmile začalo plnění paliva, mělo se odpočítávání zastavit, pokud teplota zůstala nad 37 ° C po dobu více než 30 po sobě jdoucích minut. Minimální teplota, při které může odpočítávání pokračovat, byla stanovena tabulkou teplot určených rychlost větru a relativní vlhkost v rozmezí od 36 ° F (2 ° C) (vysoká vlhkost, silný vítr) do 48 ° F (9 ° C) (nízká vlhkost, slabý vítr). V žádném případě neměl být raketoplán vypuštěn, pokud byla teplota 2 ° C (2 ° C) nebo nižší.

Vítr

Omezení větru na odpalovací rampě se pro každou misi mírně lišila. Maximální povolená rychlost větru byla 34 uzlů (63 km / h; 39 mph). Když však byl směr větru mezi 100 stupni a 260 stupni, vrcholová rychlost se mění a může být až 20 uzlů (37 km / h; 23 mph).

Srážky

Nikdo nesměl existovat na odpalovací rampě nebo v dráze letu.

Reference

externí odkazy

• Spusťte předpověď počasí pro mys Canaveral z Patrick Air Force Base
• Příklad zprávy o počasí před spuštěním z MAVEN před zahájením tiskové konference