Kurt Kuhnke - Kurt Kuhnke
| narozený | 30.dubna 1910 Štětín, Pomořansko, Německo |
|---|---|
| Zemřel | 8. února 1969 (ve věku 58) Braunschweig, Dolní Sasko, Západní Německo |
| Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
| Národnost |  Němec |
| Aktivní roky | 1963 |
| Týmy | nepracovní "BKL" Lotus |
| Záznamy | 1 (0 spuštění) |
| Mistrovství | 0 |
| Vyhrává | 0 |
| Pódia | 0 |
| Body kariéry | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nejrychlejší kola | 0 |
| První vstup | Velká cena Německa 1963 |
| Poslední vstup | Velká cena Německa 1963 |
Kurt Kuhnke (30. dubna 1910, Štětín - 8. února 1969, Braunschweig ) byl závodník z Německo, i když byl úspěšnější v motocykl závodění.
Po závodních motocyklech během pozdních čtyřicátých let přešel Kurt do automobilových závodů s Formule tři Bednář 500, které pravidelně závodil v padesátých letech s řadou výher a dobrými zakončeními. V několika také soutěžil Formula Junior a Formule dva závody, než se konečně nastěhoval Formule jedna, pokud se nekvalifikoval Wolfgang Seidel je Lotus 18 na ne-mistrovství Velká cena Pau 1962 před odchodem stejného vozu z Samota Grand Prix ten rok s poruchou motoru. První jeho vystoupení Borgward -motor Lotus byl zpožděn kvůli problémům s přípravou motoru a Kuhnke vynechal čtyři závody, do kterých vstoupil ve druhé polovině roku 1962. Tento motor byl starý Sportovní auto jednotka vybavená dvěma vačkami a přímým vstřikováním paliva.[1]
V roce 1963 Kuhnke na Grand Prix v Římě nekvalifikoval svůj BKL Lotus spolu s týmovým kolegou Ernstem Maringem a oba vozy utrpěly v červenci na Grand Prix Solitude poruchu motoru. Jeho jediný vstup do mistrovství světa Formule 1 byl na Velká cena Německa 1963 kde se mu nepodařilo kvalifikovat se značným náskokem. BKL Lotus byl prostě obyčejný Lotus, který lehce upravil Kuhnke, což znamená iniciály Borgward K.uhnke Lotus.
Poté odešel z Kanonloppet na Karlskoga Circuit v Švédsko s vstřikování paliva před odchodem z Formule 1 jako řidič. Následně vstoupil do dvou vozů BKL Lotus Velká cena 1964 Solitude pro Maringa a němčinu helikoptéra pilot Joachim Diel. Dielův vůz byl jedním ze sedmi vyloučených při nehodách za mokra v prvním kole, ale Maringovi se podařilo dojet 10. a poslední, čtyři kola dolů na vedoucího - jediná příležitost, kdy jeden z vozů Kuhnke dokončil závod formule jedna.
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | WDC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | Kurt Kuhnke | Lotus 18 | Borgward Rovně-4 | NED | PO | BEL | FRA | GBR | GER | ITA DNA | USA | RSA | NC | 0 | |
| 1963 | Kurt Kuhnke | BKL Lotus 18 | Borgward Rovně-4 | PO | BEL | NED | FRA | GBR | GER DNQ | ITA | USA | MEX | RSA | NC | 0 |
Mimo mistrovství
(klíč)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | Tým Autosportu Wolfgang Seidel | Lotus 18 | Climax Rovně-4 | VÍČKO | BRX | LOM | LAV | GLV | PAU DNQ | AIN | INT | ZDŘÍMNUTÍ | MAL | CLP | RMS | SOL Ret | |||||||
| Kurt Kuhnke | Borgward Rovně-4 | KAN DNA | MED DNA | DAN DNA | OUL | MEX | BĚŽEL | NAT | |||||||||||||||
| 1963 | Kurt Kuhnke | BKL Lotus 18 | Borgward Rovně-4 | LOM | GLV | PAU | IMO | SYR | AIN | INT | ROM DNQ | SOL Ret | KAN Ret | MED | AUT | OUL | BĚŽEL |
Reference
- ^ Johansson, Lars-Erik (září 1962). „Kanonloppet“. Illustrerad Motor Sport (ve švédštině). Č. 9. Lerum, Švédsko. p. 11.
- „The Grand Prix Who's Who“, Steve Small, 1995.
- „Kniha záznamů Formule 1“, John Thompson, 1974.
- Profil Kurta Kuhnkeho v The 500 Owners Association