Kubicki Ikub I - Kubicki Ikub I
| Ikub I | |
|---|---|
| Role | Jednosedadlo kluzák |
| národní původ | Polsko |
| Návrhář | Jan Kubicki |
| První let | Července 1923 |
| Počet postaven | 1 |
The Kubicki Ikub I, kterou některé zdroje označují jako Ikub Ia,[1] byl polština kluzák postaven tak, aby soutěžil v první polské soutěži kluzáků. Za dvěma byl na třetím místě Karpiński SL.1 Akars ale získal druhou cenu a také udělal možná první let kluzáků v noci.
Návrh a vývoj
Zprávy o prvním Němec soutěž kluzáků, která se konala v Wasserkuppe na konci léta 1920 vyvolal značný zájem v Polsku, což vedlo k první polské kluzácké soutěži na Czarna Góra mezi 30. srpnem a 13. zářím 1923. Soutěž neměla velký úspěch, omezená začínajícími designéry a piloty a špatným webem, ale SL.1 Akar byl zdaleka nejúspěšnějším designem.[2] Ikub I, v podstatě bezmotorový, ale jinak konvenční slunečník křídlo jednoplošník, získal druhou cenu.[2]
Ikub jsem byl celodřevěné letadlo. Je to jeden kus, dvojče živec křídlo mělo obdélníkový středový profil a zúžené směrem ven a bylo celkově zakryto tkanina. Byla podepřena trupem na čtyřech téměř svislých ocelových trubkách vzpěry a vyztužený zvedněte dráty od spodního trupu longons na nosníky a s přistávací dráty od a cabane přes trup.[1][2]
Jeho trup byl jednoduchý, obdélníkový průřez, překrytý vrstvou s jednomístným, otevřeným kokpit pod křídlem náběžná hrana. The ocasní plocha byl potažený látkou a vyztužený drátem, se zakřiveným ploutev nesoucí široký, zakřivený kormidlo. The ocasní plocha byl namontován na horní části trupu, s velkorysým rozdělením výtahy. Ikub měl opravený konvenční podvozek, s koly na jedné nápravě namontovanými na krátkých ocelových trubkových vzpěrách. Centrální smyk chráněný před nosy.[1][2]
Provozní historie
První let Ikub byl blízko v červenci 1923 Varšava. To bylo pilotováno Wacławem Ułassem v soutěži a 19. září dosáhl letu 74 s.[1] Na samém konci soutěže (13. září) uskutečnil první noční let kluzákem v Polsku, možná kdekoli, přistáním ohněm a pochodněmi; let trval 100 s.[2]
Specifikace
Data z J. Cynk (1971)[2] pokud není uvedeno jinak.
Obecná charakteristika
- Osádka: Jeden
- Délka: 6,8 m (22 ft 4 v) [1]
- Rozpětí křídel: 9,8 m (32 ft 2 v)
- Výška: 2,7 m (8 ft 10 v) [1]
- Plocha křídla: 18 m2 (190 čtverečních stop)
- Poměr stran: 5.4
- Prázdná hmotnost: 104 kg (229 lb)
- Celková hmotnost: 170 kg (375 lb)
Výkon
- Cestovní rychlost: 40–50 km / h (22–27 mph, 22–27 kn) [1]
- Míra umyvadla: Minimálně 1,3 m / s (260 ft / min)[1]
- Lift-to-drag: 8-9[1]