Most Krka - Krka Bridge
Most Krka | |
|---|---|
 | |
| Souřadnice | 43 ° 48'29 ″ severní šířky 15 ° 54'54 ″ východní délky / 43,808 ° S 15,915 ° VSouřadnice: 43 ° 48'29 ″ severní šířky 15 ° 54'54 ″ východní délky / 43,808 ° S 15,915 ° V |
| Nese | Dálnice A1 |
| Kříže | Řeka Krka |
| Národní prostředí | Jižní Chorvatsko |
| Oficiální jméno | Most Krka |
| Udržováno | Hrvatske autoceste |
| Vlastnosti | |
| Design | beton obloukový most |
| Celková délka | 391,16 m |
| Šířka | 22,56 m |
| Nejdelší rozpětí | 204 m |
| Výprodej níže | 65 m |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 2005 |
| Statistika | |
| Toll | účtováno jako součást dálničního poplatku A1 |
| Umístění | |
 | |
The Most Krka se nachází v Chorvatsko, mezi uzly Skradin a Šibenik. Jedná se o 391 metrů dlouhý betonový obloukový most, který se rozprostírá nad Řeka Krka ve výšce 65 metrů (213 ft). Nese to Dálnice A1 cesta na jih od Skradin v bezprostřední blízkosti Národní park Krka.
The Řeka Krka kaňon je překlenut 204 metrů (669 stop) železobetonovým obloukem, se stoupáním oblouku 52 metrů (171 stop). Kompozitní spandelová konstrukce se skládá z ocelových nosníků a železobetonové desky. Ocelová mříž se skládá ze dvou hlavních podélných nosníků v osové vzdálenosti 7,6 metrů (25 ft), příčných nosníků od sebe vzdálených 4 metry a obvodových nosníků. Ihned na jih od mostu je odpočívadlo Krka, které nabízí malebný výhled na most a kaňon řeky.[1][2]
Stavba zahrnovala 16 000 kubických metrů výkopu, 2 000 kubických metrů násypů a zásypu, 11 800 kubických metrů různých druhů betonu a 2 300 tun výztužné oceli. To nezahrnuje dalších 1700 tun oceli použité k provedení spandelové konstrukce.[3]
Most Krka zahrnuje nejdelší rozpětí všech mostů na dálnici A1, protože překračuje Most Maslenica pouhými 4 m (13 ft).[1][3] Díky tomu je most Krka čtvrtým největším betonovým obloukovým mostem v Chorvatsku, o velikosti rozpětí, za dvěma oblouky Most Krk - 390 m (1280 ft) a 244 m (801 ft) dlouhý a Šibenický most (246 m dlouhá).[4][5][6][7]
Objem provozu
Provoz je pravidelně počítán a hlášen Hrvatske autoceste, provozovatel mostu a dálnice A1, kde se most nachází, a zveřejnil Hrvatske cesty.[8] Podstatné rozdíly mezi ročními (AADT ) a léto (ASDT ) objemy dopravy jsou přičítány skutečnosti, že most vede značný turistický provoz do Dalmatin Jadran letoviska. Počet provozu se provádí pomocí analýzy prodeje dálničních poplatků.
| Objem provozu mostu Krka | ||||
| Silnice | Počítání stránek | AADT | ASDT | Poznámky |
 A1 | 5315 Skradin na jih | 8,811 | 19,707 | Mezi přestupními uzly Skradin a Šibenik. |
Viz také
Reference
- ^ A b „HAC Monografija pp 220-221“. Hrvatske autoceste. 17. května 2010. Archivováno od originál 18. srpna 2010. Citováno 25. srpna 2010.
- ^ „Záhřeb - Splitský dálniční most přes řeku Krka poblíž Skradinu“. Gradimo (v chorvatštině). 1. července 2007.
- ^ A b "Most Krka". Konstruktor (v chorvatštině). 25. srpna 2010.
- ^ „Největší japonský železobetonový obloukový most by se v Chorvatsku umístil na čtvrtém místě“ (PDF). Vjesnik (v chorvatštině). 10. dubna 2004.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Záhřeb - Splitská dálnice“ (PDF). Hrvatske autoceste. 18. července 2005. Archivovány od originál (PDF) 5. července 2010. Citováno 27. srpna 2010.
- ^ "Klenutý most v Krce v Chorvatsku". Lisovací kout Doka. 27. srpna 2010.
- ^ "Most přes řeku Krka". Structurae. 27. srpna 2010.
- ^ „Počítání provozu na chorvatských silnicích v roce 2009 - přehled“ (PDF). Hrvatske Ceste. 1. května 2010. Archivovány od originál (PDF) 21. července 2011.