Kohl Mythos - Kohl Mythos

Skymaxx.jpg
Německá letadla Sky-Maxx
RoleUltralehká letadla
národní původNěmecko
VýrobceS.A.I. Aeronautica
German Aircraft GmbH
Officine Meccaniche Mingarelli
NávrhářStefan Kohl
PostaveníVýroba dokončena
Jednotková cena
€ 75,000 (2015)

The Kohl Mythos (mýtus nebo příběh) je Němec pozorování ultralehká letadla, navrhl Stefan Kohl a vytvořil S.A.I. Aeronautica, později German Aircraft GmbH a naposledy uživatelem Officine Meccaniche Mingarelli (OMM). Když to bylo k dispozici, letadlo je dodáváno jako sada pro amatérské stavby nebo kompletní a připravený k letu.[1][2]

Mythos začínal jako S.A.I. Aeronautica G97 Spotter. Později byla výroba přesunuta do German Aircraft GmbH a design prodán jako Německá letadla Sky-Maxx. Po neúspěšném uvedení na trh se konstruktér rozhodl nechat si vyrobit letadlo na základě smlouvy v Itálii společností Officine Meccaniche Mingarelli a poté bylo prodáno Servomotor OMM M-7.[1][2][3]

Mythos je určen pro pozorovatelskou roli a zejména pro zemědělský výzkum, lesnictví, vymáhání práva, letecký výcvik, prohlížení památek, letecké snímkování a shromažďování dobytka.[1][2][3]

Návrh a vývoj

Letoun byl zkonstruován v souladu s Fédération Aéronautique Internationale pravidla ultralehkých letadel. Je vybaven konzolou hornoplošník, dvoumístnýkonfigurace vedle sebe uzavřený kokpit, pevný tříkolový podvozek a jediný motor v konfigurace posunovače. Letoun má rozsáhlé zasklení umožňující maximální viditelnost.[1][2]

Letadlo je vyrobeno z hliník prostěradlo. Jeho 8,75 m (28,7 ft) rozpětí křídla má plochu 10,3 m2 (111 čtverečních stop) a připojení účinné klapky umožnit nízkorychlostní let a lenošení. Standardní dostupné motory jsou 100 hp (75 kW) Rotax 912ULS a 95 hp (71 kW) ULPower UL260i čtyřtaktní elektrárny.[1][2]

Společnost OMM dokončila francouzskou a německou ultralehkou certifikaci v polovině roku 2012.[2] Zdá se, že společnost v roce 2013 skončila v podnikání.[4]

Provozní historie

Recenzent Marino Boric v recenzi z roku 2015 popsal design jako „pomalý letový výkon a vynikající viditelnost v kokpitu, který patří k nejlepším ze všech letadel ve své kategorii, zejména díky legendární průhledné přední části“.[2]

Specifikace (Mythos)

Data z Bayerl a Oxford Aircraft[1][5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: jeden cestující
  • Délka: 6,24 m (20 ft 6 v)
  • Rozpětí křídel: 8,75 m (28 ft 8 v)
  • Výška: 2,3 m (7 ft 7 v)
  • Plocha křídla: 10,3 m2 (111 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 290 kg (639 lb)
  • Celková hmotnost: 450 kg (992 lb)
  • Plná kapacita: 70 litrů (15 imp gal; 18 US gal)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 912ULS čtyřválcový, kapalinou a vzduchem chlazený, čtyřtaktní letecký motor, 75 kW (101 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 192 km / h (119 mph, 104 Kč)
  • Cestovní rychlost: 170 km / h (110 mph, 92 Kč)
  • Pádová rychlost: 63 km / h (39 mph, 34 Kč)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 240 km / h (150 mph, 130 Kč)
  • Strop služby: 4 572 m (15 000 stop)
  • g limity: +4.8/-2.5
  • Rychlost stoupání: 7 m / s (1400 ft / min)
  • Plošné zatížení: 43,7 kg / m2 (9,0 lb / sq ft)

Reference

  1. ^ A b C d E F Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 77. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ A b C d E F G Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 71. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  3. ^ A b Oxford Aircraft (n.d.). "Oxford Aircraft". Archivovány od originál dne 13. ledna 2007. Citováno 6. září 2012.
  4. ^ „Internetový archiv Wayback Machine“. archive.org. Citováno 11. března 2017.
  5. ^ Oxford Aircraft (n.d.). "Specifikace Mythos". Archivovány od originál dne 13. ledna 2007. Citováno 6. září 2012.

externí odkazy