Knutsen O.A.S. Poštovné AS - Knutsen O.A.S. Shipping AS
Veřejnost | |
Průmysl | Lodní doprava |
Založený | 1895 |
Hlavní sídlo | Haugesund, Norsko |
Klíčoví lidé | Trygve Seglem (generální ředitel) Harald Magne Eikesdal (židle) |
Počet zaměstnanců | 1294 včetně pozemních organizací a námořníků (2008)[Citace je zapotřebí ] |
webová stránka | www.Knutsenoas.com |
Přeprava Knutsen OAS je soukromá přepravní společnost se sídlem v Haugesund, Norsko. Společnost má v mezinárodním měřítku flotilu účelových raketoplánů, nosičů chemických látek a tankerů na výrobky. Flotilu tvoří 41 kyvadlové tankery, chemické nosiče a tankery produktů. V roce 2009 měla společnost 64 zaměstnanců na pevnině, kteří zajišťovali projekty a provoz vozového parku, 430 administrativních zaměstnanců na moři a přibližně 800 zahraničních zaměstnanců.[1]
Struktura
Dějiny
Společnost Knutsen OAS Shipping AS byla založena v roce 1895 Ole Andreasem Knutsenem. V letech 1900 až 1946 založil jeho syn Knut Knutsen společnost jako jedna z největších přepravních společností v Norsku.[Citace je zapotřebí ] V 70. letech způsobily krize raketoplánů a tankerů společnosti ekonomické potíže a musela se restrukturalizovat. V roce 1980 Jens Ulltveit Moe se stal generálním ředitelem společnosti a stala se součástí společnosti Umoe AS. Po nabytí majetku ve vlastnictví Jens Ulltveit Moe v roce 2008[Citace je zapotřebí ], nová společnost výkonný ředitel v roce 2009 byl Trygve Seglem. Jeho současná strategie byla implementována v roce 1984 a byla založena na dlouhodobých kontraktech první třídy listiny. V roce 1984 společnost získala první smlouvu o offshore nakládání s Statoil pro dva raketoplány. Dvě nově postavené lodě Anna Knutsen a Ragnhild Knutsen byly postaveny v Číně a dodány v roce 1987. Jedním společným rysem nebo těmito dvěma průkopnickými loděmi a všemi ostatními raketoplány, které vlastní společnost Knutsen OAS, je dynamická poloha systémy z Kongsberg Group.[Citace je zapotřebí ] Společnost Knutsen OAS provozuje jednu z největších flotil účelových raketoplánů třídy DP na světě.[Citace je zapotřebí ] V roce 2008 byla společnost uvedena na seznam 40 lodí a 11 lodí ve výstavbě.
Flotila (za rok 2009)[2]
Tankery na plyn
název | Hrubý | Mdwt | Postavený | Vlajka | |
---|---|---|---|---|---|
Bilbao Knutsen | 93450 | 68200 | 2004 | LÁZNĚ | |
Cadiz Knutsen | 93450 | 68200 | 2004 | LÁZNĚ | |
Iberica Knutsen | 93915 | 77541 | 2006 | NIS | |
Průkopník Knutsen | 1687 | 817 | 2004 | ANI | |
Sestao Knutsen | 93450 | 68200 | 2007 | LÁZNĚ | |
La Mancha Knutsen | 9721724 | 116246 | 2016 | LÁZNĚ | |
Rioja Knutsen | 9721736 | 116246 | 2016 | LÁZNĚ | |
Louie Knutsen | 963700 | 116246 | 2018 | PH | |
Adriano Knutsen | 102747 | 122261 | 2019 | LÁZNĚ |
Na moři
název | Hrubý | Mdwt | Postavený | Vlajka | |
---|---|---|---|---|---|
Jorunn Knutsen | 72651 | 122996 | 2000 | ANI |
Nádrž
název | Hrubý | Mdwt | Postavený | Vlajka | |
---|---|---|---|---|---|
Anna Knutsen | 69303 | 123819 | 1987 | NIS | |
Anneleen Knutsen | 24242 | 35140 | 2002 | NIS | |
Betty Knutsen | 24185 | 35309 | 1999 | NIS | |
Catherine Knutsen | 77389 | 141720 | 1992 | NIS | |
Eli Knutsen | 11889 | 16544 | 2009 | BRI | |
Elisabeth Knutsen | 71850 | 124768 | 1997 | MUŽ | |
Ellen Knutsen | 11433 | 17071 | 1991 | NIS | |
Evi Knutsen | 72120 | 146230 | 1988 | NIS | |
Gerd Knutsen | 79592 | 146273 | 1996 | MUŽ | |
Heather Knutsen | 80918 | 148643 | 2005 | UMĚT | |
Helene Knutsen | 11737 | 14850 | 1992 | MUŽ | |
Hilda Knutsen | 11425 | 14390 | 1989 | NIS | |
Isabel Knutsen | 13753 | 22110 | 2001 | BRI | |
Jasmine Knutsen | 80918 | 148643 | 2005 | UMĚT | |
Jorunn Knutsen | 72651 | 122996 | 2000 | ANI | |
Karen Knutsen | 88109 | 153617 | 1999 | MUŽ | |
Kristin Knutsen | 12184 | 19110 | 1998 | NIS | |
Liv Knutsen | 11889 | 16585 | 2009 | BRI | |
Loch Knutsen | 75526 | 130031 | 1998 | BRI | |
Maria Knutsen | 13753 | 22110 | 2001 | BRI | |
Nancy Knutsen | 51161 | 95468 | 1993 | NIS | |
Pascale Knutsen | 11688 | 14730 | 1993 | BRI | |
Sallie Knutsen | 87827 | 153617 | 1999 | MUŽ | |
Sidsel Knutsen | 15806 | 22625 | 1993 | NIS | |
Siri Knutsen | 24185 | 35309 | 2004 | BRI | |
Synnøve Knutsen | 11433 | 17071 | 1992 | NIS | |
Tordis Knutsen | 66671 | 123848 | 1993 | MUŽ | |
Torill Knutsen | 11425 | 14910 | 1990 | NIS | |
Tove Knutsen | 61206 | 105295 | 1989 | NIS | |
Turid Knutsen | 15687 | 21999 | 1993 | NIS | |
Vigdis Knutsen | 66671 | 123423 | 1993 | MUŽ | |
Windsor Knutsen | 87146 | 162000 | 2007 | NIS |
Zaměření na inovace a technologie
Segment tankerů Knutsen OAS se nachází v následujících oblastech:
• Offshore nakládka a přeprava ropy • Produkty • Chemikálie • Zkapalněný zemní plyn (LNG)
Společnost Knutsen OAS se od poloviny 80. let rozrostla na jednu z předních přepravních společností v oblasti nakládání ropy na moři.[Citace je zapotřebí ] Dalším rostoucím zaměřením společnosti Knutsen O.A.S je přeprava zemního plynu. Od roku 2004 do roku 2007 bylo dodáno 5 lodí LNG, což je segment, kde má společnost ambice na další expanzi.[3]
Technologie Knutsen VOC
Tato technologie je nákladově efektivní metoda ke snížení a omezení emisí VOC během přepravy a nakládání těkavých nákladů, jako je ropa. Tato technologie omezuje emise VOC mezi 60-80% během přepravy a nakládky. Kromě snížení emisí do ovzduší a technologie Knutsen VOC snižuje emise H2S z nákladu. Tyto emise představují nebezpečí pro životní prostředí, loď a také pro zdraví posádky.[4]
Přeprava zemního plynu pod tlakem
Stlačený zemní plyn (PNG) je řešením pro námořní přepravu zemního plynu. Tato technologie byla vyvinuta ve spolupráci s Europipe GMBH (Německo) a Det Norske Veritas (Norsko). Na začátku vývoje se tato technologie setkala s určitými problémy kvůli předchozím regulačním předpisům, ale v roce 2003, kdy nová regulace, kde byl projekt zaveden, získala potřebnou podporu.
Tato nová technologie otevírá nové přepravní alternativy, které jsou zvláště vhodné pro nakládání na moři pro přímou přepravu na trh. Tato technologie ukládá plyn na palubě lodi ve speciálně navržených válcích při tlaku 250 barg. Ve srovnání s námořní přepravou LNG je úprava plynu minimální a srovnatelná s úpravou potřebnou pro potrubní dopravu. Snížení energetických zdrojů potřebných ke kompresi plynu je ekologičtějším řešením než LNG.[5]
Reference
![]() | tento článek má nejasný styl citace.Dubna 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
- ^ „Knutsen OAS Shipping“. knusenoas.com -publ.č. Citováno 2009-10-23.
- ^ „Flotila“. shipping-publ.no. Citováno 2009-10-10.
- ^ "Technologie". kongsberg.no. Citováno 2009-09-11.
- ^ "Technologie". kongsberg.no. Citováno 2009-09-11.
- ^ "Technologie". kongsberg.no. Citováno 2009-09-11.
externí odkazy
- http://www.Knutsenoas.com Oficiální webové stránky společnosti Knutsen OAS