Kline Kar - Kline Kar
The Kline Kar byl Američan automobil postaveno jako první v York, Pensylvánie, (1910–1912) a poté dovnitř Richmond, Virginie, (1912–1923). Vůz byl často označován jako Kline.
James A. Kline se přestěhoval do Yorku, aby pracoval na autě, které bylo v té době známé jako York, ale brzy se stal Pullman. Poté, co opustil tuto společnost, uzavřel partnerství s dalším bývalým zaměstnancem Samuela E. Bailym a také s Josephem C. Carrellem a vytvořil B.C.K. Motor Company. Tato nová firma vyráběla Kline Kar od roku 1910 v budově vlastněné Baily pro jeho přepravní společnost. Téměř okamžitě se do automobilových závodů přihlásily šestiválcové vozy. Byly tam dva závodní vozy s názvem „Jimmy“ a „Jimmy, Jr.“ po hlavním návrháři a jeho synovi.[1] Tyto závodní vozy přinesly společnosti celonárodní pozornost. Přitáhli také zájem obchodníků z Richmondu ve Virginii. Poznamenali, jak dobře se Kline v jejich stavu prodávalo, a nakonec společnost koupili a přesunuli do Virginie. V Richmondu se reorganizovali jako Kline Motor Car Corporation a postavili novou továrnu na výrobu automobilu. Tato továrna byla umístěna na bulváru, v současném místě autobusového nádraží Greyhound. Od listopadu 1912 byly Klines vyráběny v Richmondu, s výjimkou motorů dovážených z Bath, New York, kde je postavila společnost Kirkham Machine Company. Tento outsourcing s největší pravděpodobností umožnil nové firmě rychle vstoupit do sériové výroby.[2]
Kline byl drahý vůz a byl prodáván jako kvalitní položka. Opravdu, model 6-50 vozítko, který stál 2 585 $, byl inzerován jako „jeden z nejklasičtějších roadsterů vyprodukovaných na několik sezón ... pro lékaře nebo mladého muže náročného vkusu“.[2] Vůz byl populární mezi Washingtonem, DC, vládními zaměstnanci a těmi v jezdeckém poli, jako byli žokeji a trenéři koní. V roce 1915 byla firma v nucená správa, ale přežilo to a o dva roky později bylo vyrobeno téměř 500 aut za jediný rok. Ukázalo se, že firma byla nyní na silnějším základě, ale recese po první světové válce opět oslabila firmu. Kline se nyní stalo smontovaným vozem, což Jamese A. Klina moc nepotěšilo. Od roku 1919 jezdily všechny Klines na rozvoru 121 ". Počínaje rokem 1920 to byl 3672 cm3 Kontinentální motor byl nabízen a v roce 1923 vzrostl na 3959 ccm. Ceny se v tomto okamžiku pohybovaly od 1 865 do 2 790 dolarů.[2] Společnost skončila počátkem roku 1924, ale ne dříve, než James Kline řekl o svém milovaném Kline Karovi: „Raději bych viděl své děti mrtvé, než prostituovat lacinost a horší zpracování.“[2]
Poznámky
Reference
- G.N. Georgano, Nick (vyd.). Beaulieuova encyklopedie automobilu. Chicago: Fitzroy Dearborn, 2000. ISBN 1-57958-293-1
- Kimes, Beverly Rae a Clark Jr, Henry Austin. Standardní katalog amerických automobilů: 1805-1942 (Třetí edice). Iola, WI: Krause. 1996. ISBN 0-87341-428-4