Klaus Henkes - Klaus Henkes
Klaus Henkes | |
---|---|
narozený | 29. července 1929 |
Zemřel | 7. března 2003 |
Národnost | Němec |
obsazení | Voják, Výkonný ředitel společnosti Civil Airline |
Klaus Henkes (29. července 1929, v Görlitz - 7. března 2003) byl a Němec voják.[1][2]
Byl Generálporučík v Východoněmecký armáda (NVA) a náměstek ministra dopravy ve vládě od roku 1975 do roku 1990.[2] V letech 1978 až 1982 měl na starosti Interflug, Německá demokratická republika národní letecká společnost.[2]
Život
Raná léta
Henkes se narodil v dělnické rodině v Görlitzu, kde po relativně mladém ukončení školy studoval na dráhu chemického laboranta. Na konci války byl zajat Sověti a byl podle jednoho zdroje sovětským válečným zajatcem v letech 1946 až 1949.[2] Vyučil se jako horník Lignit (hnědé uhlí) na Espenhain[2] (u Lipsko ) a v roce 1948 se stal členem východoněmecké vlády Socialistická jednotná strana Německa (SED / „Sozialistische Einheitspartei Deutschlands“). V roce 1949 už dosáhl hodnosti Brigádní generál s SAG Wismut, důležitý (Uran ) těžební společnost.[2]
Poté, co studoval na VŠE, následovalo období dalšího vzdělávání Hornická akademie Freiberg od roku 1949 do roku 1950, poté se vrátil do Wismut, kde působil do roku 1952.
Vojenský výcvik
Klaus Henkes se dobrovolně přihlásil do vojenské služby 23. května 1952 a bylo mu doporučeno zúčastnit se „Lehrgang X“ výcvik do roku 1953. Jednalo se o vzdělávací program iniciovaný koncem roku 1951 Sovětské úřady který zahrnoval speciální školení v Syzran tím, že Řeka Volga pro přibližně 220 východoněmeckých budoucích vojenských pilotů země budoucí vojenské letectvo.[2][3] (Armáda země byla oficiálně navržena jako armáda až v roce 1956, předtím proběhla kvazi-vojenská aktivita pod záštitou Policie národů se sídlem v kasárnách (KVP / Kasernierte Volkspolizei).)
Po ukončení výcviku byl jmenován pilotem v KVP (kvazi-vojenská) letecká škola na Bautzen létající centrum, který se později stal Důstojnická výcviková základna pro vojenské piloty. V letech 1954 a 1955 byl vyslán na úkol jako Senior Navigator předchůdce organizace pro východní Německo Velení letectva.[2] V této souvislosti byl poté vyslán na dlouhé období výcviku, který trval až do roku 1959, na Gagarinova letecká akademie poblíž Moskvy.[2]
Vojenská kariéra
Od roku 1959 do roku 1961 Henkes sloužil jako starší pilot u Velení letectva.[2] Poté, od roku 1961 do roku 1975, byl zástupcem náčelníka štábu letové bezpečnosti, velitelských stanovišť a automatizace, stále u velení letectva, nyní se sídlem v Barnimský vojenský komplex na Strausberg. Během této doby mu byl také v roce 1967 udělen doktorát v Vojenské vědy z Drážďanská vojenská akademie.[2]
Dne 1. března 1975 byl povýšen do hodnosti Generálmajor. To byl také rok, ve kterém byl následován jako zástupce náčelníka štábu Günter Hiemann a jmenoval člena vlády na místo náměstka ministra dopravy a vedoucího odboru civilního letectví následovně po Paulu Wilpertovi.
V roce 1978 uspěl Henkes Kurt Diedrich v nejvyšší práci na Interflug, Německá demokratická republika "letecká společnost" s vlajkovým dopravcem.[4] Jmenování vojenského generála do této pozice zdůraznilo úzké vazby mezi Interflugem a obrannými silami ve východním Německu. V Interflugu zůstal do roku 1982. 2. října 1982 byl znovu povýšen, nyní do hodnosti Generálporučík.[2]
Odchod do důchodu
V roce 1989 mu byl udělen titul Národní cena východního Německa, a dne 30. dubna 1990 byl v důchodu. Rovněž mu byl přiznán invalidní důchod.[2]
Viz také
Reference
- ^ Die Generale und Admirale der NVA. Militärgeschichte der DDR Ein biographisches Handbuch, strana 109. Hrsg. proti. Militärgeschichtlichen Forschungsamt von Rüdiger Wenzke Klaus Froh
- ^ A b C d E F G h i j k l m Hagen Schwärzel. „Henkes, Klaus * 29.7.1929, † 7.3.2003: Generaldirektor der Interflug“. Bundesstiftung zur Aufarbeitung der SED-Diktatur: Biographische Datenbanken. Citováno 13. listopadu 2014.
- ^ Ulrich Unger, Detlev Billig (2003). VP-Luft. Der Mythos um den Vorgänger der NVA-Luftstreitkräfte. 3 (Fliegerrevue Extra vyd.). Möller., strana 6
- ^ Tribüne (Zeitung) vom 31. März 1978