Kivu železnice - Kivu Railway
| Kalundu – Kamaniola | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 94 km (58 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 3 stopy 6 palců (1067 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Kivu železnice (francouzština: Chemins de fer du Kivu) byl dlouhý 94 km (58 mil) úzkorozchodná železnice s rozchodem 3 stopy 6 palců (1067 mm) z Kalundu na Kamaniola v Kongo, která fungovala v letech 1931 až 1958.[1]
Dějiny
V soukromém vlastnictví Comité national du Kivu (C.N. Ki) se v roce 1928 rozhodl vybudovat spojení mezi Uviara na severním konci Jezero Tanganika na Bukavu (Costermansville) na jižním konci Jezero Kivu.
The Compagnie des Chemins de fer du Kivu (C.E.F.A.K.I.) byla založena 20. června 1929. Koncesi získala podle dekret z Belgická komora zástupců dne 1. března 1930,[2] který se stal ratifikováno dne 23. dubna 1930. C.E.F.A.K.I. byl integrován do Office des Transports Coloniaux (OTRACO) dne 24. Července 1946. Trať byla postavena Compagnie Belge des Chemin de fer et d'Entreprise (C.F.E.) a jeho první část z Kalundu na Kamanyola byl slavnostně otevřen 21. listopadu 1931.[3]
Existovaly plány na integraci trati do Železnice z mysu do Káhiry. Plány na prodloužení železnice z Kamanioly do Costermansville nerealizováno kvůli poměrně vysokým nákladům.[1]
Osobní doprava byla ukončena 1. července 1958 a nákladní doprava 1. prosince 1958.
Kolejová vozidla
Kolejová vozidla se skládala z:[4]
- 2 parní lokomotivy Mikado (2-8-2 ) po 32 t
- 2 dieselové lokomotivy o výkonu 27 ta 190 k, které byly uvedeny do provozu v roce 1949
- 2 dieselové lokomotivy Davenport, které byly uvedeny do provozu v roce 1950
- 2 posunovací parní stroje po 22 t
- 88 vozů
Provoz
Provoz na počátku 50. let byl následující:[4]
| Rok | Cestující | Zboží Hlavně ropa |
|---|---|---|
| 1953 | 6 493 cestujících | 53,994 t |
| 1954 | 6 782 cestujících | 75,414 t |
| 1955 | 7 641 cestujících | 82 790 t |
Reference
- ^ A b Ferdinand Lebbe: Au fil du rail, XXV. - L’histoire des chemins de fer au Congo, 1950 (francouzsky)
- ^ Belgická komora zástupců - zasedání dne 16. července 1931. (Francouzština)
- ^ André Lederer: Les belges à l'étranger (Francouzština)
- ^ A b Jean Herreweghe: Les Congolâtres: La Société des Chemins de Fer du Kivu (C.E.F.A.K.I.) (Francouzština)