Kings Sedgemoor Drain - Kings Sedgemoor Drain - Wikipedia

King's Sedgemoor Drain
King's Sedgemoor Drain blízko Dunball
Umístění
Země	Anglie
Stát	Somerset
Kraj	Somerset Levels
Fyzikální vlastnosti
Zdroj	Řeka Cary
• umístění	Henley Corner, Somerset, Anglie
• souřadnice	51 ° 05'26 ″ severní šířky 2 ° 48'28 "W / 51,09056 ° N 2,80778 ° W / 51.09056; -2.80778
Ústa	Řeka Parrett
• umístění	Dunball, Somerset, Anglie
• souřadnice	51 ° 09'42 ″ severní šířky 2 ° 59'19 ″ Z / 51,16167 ° N 2,98861 ° W / 51.16167; -2.98861Souřadnice: 51 ° 09'42 ″ severní šířky 2 ° 59'19 ″ Z / 51,16167 ° N 2,98861 ° W / 51.16167; -2.98861

King's Sedgemoor Drain je umělý odvodňovací kanál který odkloní Řeka Cary v Somerset, Anglie podél jižního křídla Polden Hills, vypouštění do Řeka Parrett na Dunball u Bridgwater. Jak název napovídá, kanál se používá k vypuštění rašeliniště King's Sedgemoor. Proti drenážním schématům se stavěla opozice místních obyvatel, kteří se obávali, že ztratí společná práva na pastvu. Hlavní kanál byl však postaven v letech 1791 až 1795 a navzdory některým vadám přinesl oblasti úlevu od povodní.

Odtok byl modernizován během Druhá světová válka, zajistit záložní dodávku vody pro zbrojovku v Puriton, a znovu v roce 1972, kdy Řeka Sowy byl vybudován povodňový kanál. Odtok hostil národní rybářské mistrovství, protože je dobře zásobený rybami a je také důležitým útočištěm pro ptáky.

Pozadí

Oblast, kterou kanalizace vede, byla obhospodařována jako společná půda, když ji vlastnila Opatství v Glastonbury, ale s jeho rozpuštění v roce 1539 byla země rozdělena mezi vlastníky, přičemž půda patřila koruně. Cornelius Vermuyden působila v regionu v polovině 17. století a budovala drobné odvodňovací systémy v Cossington, Catcott, Huntspill a Puriton, ale i přes devastaci způsobenou rozsáhlé záplavy v roce 1607, nebyl schopen přesvědčit komunity Sedgemoor o výhodách, které odvodňovací režim přinese, protože se obávali, že vylepšené pastviny poškodí jejich společná práva.^[1]

Králův Sedgemoor popsal Arthur Young ve svém cestopisu z roku 1771. Obecně byl zaplaven vodou a voda neměla „žádný způsob, jak se dostat pryč, ale odpařením“. Ačkoli cítil, že jeho stav je hanbou národa, byl také přesvědčen, že by to mohlo být zlepšeno odvodněním. Odvodňovací schémata byla propagována v letech 1772, 1776 a 1788 a Richard Locke zveřejnil mapu, která ukazuje, čeho lze dosáhnout v 80. letech 20. století. To vše přišlo k ničemu, protože prostí a někteří z panských pánů se plánům bránili, zatímco mezi těmi, kdo navrhovali tyto režimy, byl dobře zdokumentovaný podvod. Režim z roku 1776 byl ve skutečnosti pokusem lorda Bolinbroka získat peníze na vyrovnání dluhu z hazardu.^[2] Nicméně, řada Zákony parlamentu byly schváleny v letech 1777 až 1801, což umožňovalo výstavbu odvodňovacích schémat na vřesovištích a úrovních Somersetu.

Konstrukce

Dunball Wharf. Napravo je Dunball Clyce, kde ústí King's Sedgemoor Drain Řeka Parrett

Zákon z roku 1791 povolil zlepšení odvodnění rašelinišť King's Sedgemoor. Stávající odtoky pro vřesoviště byly nedostatečné. Cowhouse Clyse, poblíž Andersea na řece Parrett, byl příliš vysoký na to, aby fungoval dobře, a Bennett Clyse, kousek po proudu, vůbec nepracoval.^[3] Pět komisařů, kteří byli jmenováni podle zákona, navrhlo nový odvodňovací kanál z oblasti do stávajícího stavidla zvaného Dunball Clyse a požádali Williama Whitea, geodeta z Wedmore u Wells, provést průzkum. White našel vhodnou cestu, ale byly zde určité pochybnosti, protože oblast je oddělena od pobřeží mírně vyšším hřebenem hlíny a režim zahrnoval odříznutí téměř 4,0 km (4,0 km) odtoku do hloubky 15 stop (4,6 km). m) tímto hřebenem, aby byl zajištěn potřebný sklon pro tok vody. Byl v tom podporován John Billingsley, jeden z komisařů, kteří hospodařili poblíž Sutton Mallet,^[4] ale kdo napsal knihu o zemědělství v Somersetu,^[5] a odvodnění úrovní.^[6] Neviděl žádnou alternativu, a tak doporučil inženýr William Jessop bylo hledáno. Jessop podporoval Whitea a Billingsleyho při hodnocení možností, a tak byla cesta přijata.^[4]

proti t E King's Sedgemoor Drain
Legenda
Řeka Parrett Dunball Wharf Dunball Clyse (Konec King's Sedgemoor Drain ) Silnice A38 most Bristol a Exeter železnice Dálnice M5 A39 Crandonův most Bawdripův most Parcheyův most Andersea Rhyne Řeka Sowy Langacre Rhyne Zátoka Greylake Most A361 Greylake Kolébkový most (vlevo) Nythe Sluice Osmnáct stop Rhyne Začátek King's Sedgemoor Drain Starý tok řeky Cary Rohový most Henley Řeka Cary

Kanál 10,9 mil (16,9 km) odtoku King's Sedgemoor Drain byl dokončen v roce 1795 a vede od řeky Cary v Henley Corner k Dunball, k odklonění řeky Cary kolem jihozápadního okraje Polden Hills. Inženýr pro tento režim byl Robert Anstice, který žil v Bridgwater a stal se prvním krajským inspektorem pro Somerset.^[7] Problémy nastaly s novými základy stavidla v Dunballu, který byl postaven na zemi, která byla až do roku 1677 meandrem v řece. Whiteovy plány navrhovaly, aby se kanál spustil dále po proudu do Nine Streams Reach, ale proti tomu se postavili vlastníci půdy, a tak byla clyse postavena v Dunballu. Nevhodné podmínky v Dunballu vedly k výstavbě clyse asi o výšce 1,2 metru a mělčí sklon způsobil sedimentaci v kanálech. Zemské banky, postavené z kořisti, způsobily, že se rašelina pod ní zvedla ve středu odtoku. Aby to bylo omezeno, byla postavena dřevěná podlaha v odtoku, ale opakující se problém stoupání rašeliny nebyl nakonec vyřešen, dokud nebyly břehy přesunuty dále dozadu a v mnoha případech rozloženy na sousední pole.^[8]

Program zahrnoval řadu nových mostů, přičemž hlavní mosty byly v Crandonu, Bawdrip, Parchey a Greylake. K mostům v Bawdrip a Greylake byly připevněny stavidla Penning, aby bylo možné vodu použít k zavlažování, ale v mnoha případech byly otvory v mostech příliš malé, takže za povodněmi se za nimi nahromadila voda. Kromě hlavního kanálu, jehož šířka se zvětšila z 26,5 na 55 stop (8,1 až 16,8 m), když se blížil k Dunballu, byl postaven „Eighteen Feet Rhyne“, který odvodňuje rašeliniště severně od Henley Corner a rhynes v Alleru , Chedzoy, Shapwick a Street byly také 18 stop (5,5 m) široké. Ostatní rhynes byly 15 stop (4,6 m) široký.^[8] Když byl program dokončen, stál více než 32 000 liber. 15 000 £ z celkového objemu bylo vynaloženo na inženýrské práce a tento program vyústil ve zlepšení odvodnění oblasti o rozloze 11 000 akrů (4500 ha).^[4]

Údržba

Dalších 140 let bylo poznamenáno neschopností činit odpovědné osoby za údržbu odvodňovacího schématu. Po dokončení spadalo pod jurisdikci Commissioners of Sewers a rutinní údržba neproběhla. V roce 1811 komisaři vložili své naděje na navrhovaný kanál z Bristolu do Tauntonského kanálu, který by překročil odtok akvaduktem, který by zahrnoval novou clyse na nižší úrovni než výstup Dunball, ale projekt kanálu se nezdařil. Břehy pokračovaly v uklouznutí a rašelina dále stoupala na dně odtoku. Požádali Roberta Anstice, aby vypracoval zprávu o stavu odtoku v roce 1816, ale bylo to v roce 1818, než byla zpráva vytvořena, a zdůraznila špatný stav opravy systému. Požádali také o zprávu o způsobech, jak rozšířit mosty, ale nic z toho nebylo. O deset let později zadali další zprávu, ale místní vlastníci půdy vzali věci do svých rukou a požádali Josiaha Eastona, aby zkontroloval odtok.^[9]

Easton hlásil, že odtok je nyní téměř k ničemu a na jeho opětovné uvedení do pořádku bude zapotřebí 10 000 GBP. V roce 1829 zveřejnil návrh na zlepšení odtoku tak, aby byl splavný od Dunball po Yeovil. Odvodnění vyžadovalo, aby hladiny vody byly nižší, ale navigace vyžadovala, aby byly vyšší, a tak se schéma nedostalo k ničemu. Komisaři prohledali odtok, ale skutečného pokroku nebylo dosaženo. V roce 1842 byla uvedena do provozu další zpráva od pana Glyna. Jeho dvě alternativy byly snížit clyse v Dunballu o 4 stopy (1,2 m) a přeměnit spodní část kanálu na nádrž. K čerpání vody by se používaly parní stroje a při odlivu by se gravitací vyprázdňovalo. Komisaři si nebyli jisti, zda jim jejich pravomoci umožňují zahájit takovou práci, a tak neudělali nic. V roce 1844, kdy dveře clyse bezprostředně hrozily kolapsem, zaplatili za to, aby byl cill snížen o 20 palců (51 cm) a namontovány nové dveře, ale vřesoviště byla po většinu zimy stále zaplavena.^[10]

Po přijetí zákona o odvodňování půdy v roce 1861 byli komisaři nahrazeni. Byla vytvořena zvláštní komise, která byla odpovědná pouze za King's Sedgemoor, ale stejně jako jejich předchůdci zjistili, že jejich pravomoci jsou omezené a jejich schopnost získávat finanční prostředky sazby byly nedostatečné. Příliv v roce 1876 odnesl brány Clyse pryč a sousední most musel být z bezpečnostních důvodů zbourán. Přílivem prošel kanál a zaplavil rašeliniště. Práce na stavbě nového mostu s přílivovými dveřmi stály 16 000 liber a oblast byla o dluh ochuzena. Zákon o odvodnění Somerset z roku 1877 byl dalším pokusem vyřešit nedostatek správní moci, ale v King's Sedgemoor se nepracovalo. K závažným porušením bank došlo v letech 1872, 1891, 1894, 1924 a 1929.^[11]

Moderní éra

Stavidlo Greylake na King's Sedgemoor Drain

Procházení Zákon o odvodňování půdy z roku 1930 slib do budoucnosti. Mnoho orgánů odpovědných za malé části protipovodňové ochrany Somersetu bylo smeteno a nahrazeno povodí Somerset. Ještě důležitější je, že možná nemuseli prokazovat, že konkrétní komunitě dojde k výhodám za vydávání sazeb za odvodňovací práce, ale mohli sazby zvýšit na základě zdanitelných hodnot vlastností. To mělo fungovat, ale brzy se začali obávat a vrátili se k vytváření zpráv, které nebyly provedeny.^[12] Nečinnost však ustoupila akci v roce 1939, kdy byl jmenován nový inženýr, který to považoval za svou práci, aby řídil to, co je třeba udělat. V roce 1939 byly zahájeny práce na vylepšení Královského sedgemoorového odtoku. Mezi předměty, které je třeba řešit, patřila velikost kanálu, velikost mostů a velikost Dunball clyse, které byly všechny příliš malé. Nástup Druhá světová válka, jen o několik měsíců později, hrozil zastavit režim, ale neudělal to.^[13]

V rámci válečného úsilí byla továrna na výbušniny ROF Bridgwater, byl postaven v Puriton. Spádová rada musela být schopna zaručit těchto 4,5 milionu galonů (20,5 megalitrů) procesní vody bude továrně k dispozici každý den. Za tímto účelem Řeka Huntspill byla postavena trochu dále na sever, což bylo v zásadě oživením plánu J. Aubrey Clarka z roku 1853, který měl zajistit lepší odvodnění Údolí Brue. King's Sedgemoor kanalizace byla považována za záložní zdroj vody, pokud by selhal systém Huntspill, a tak byla dokončena veškerá práce, která byla naplánována před začátkem války, aby bylo zajištěno, že bude vždy k dispozici potřebné množství vody.^[14] Stavidlo Greylake bylo postaveno povodí řeky Somerset v roce 1942 a k ovládání hladiny vody používalo gilotinové brány. Původní deska připomínající její dokončení byla začleněna do nové struktury při přestavbě stavidla v roce 2006.^[15]

Odtok byl modernizován v roce 1972 jako součást schématu 1,4 milionu liber na vybudování protipovodňového kanálu pro řeku Parrett. 7,5 m (12,1 km) embankal kanál, nazvaný Řeka Sowy, běží od Monks Leaze Clyse níže Langport do Královské sedgemoorské kanalizace poblíž Westonzoyland Letiště. Vylepšení odtoku zahrnovala přemístění a přestavbu clyse v Dunballu, aby se vytvořilo těsnění čerstvé vody, které zabrání vstupu slané vody do odtoku tam, kde se připojuje k řece Parrett.^[7] V roce 2006 bylo dokončeno další schéma vylepšení stavidla Greylake Sluice za cenu 2,95 milionu GBP, což vedlo k tomu, že inženýrský dodavatel vyhrál v roce 2006 Ocenění Agentury pro životní prostředí za vynikající výsledky, pro aspekty projektu týkající se zdravotních, bezpečnostních a environmentálních rizik.^[16] Hlavními rysy nového designu byly dvě výklopné stavidla, každá o rozměrech 13 x 10 stop (4,0 x 3,0 m) obsažená ve struktuře, která byla jen o polovinu vyšší než předchozí struktura,^[17] které umožňují pružnější řízení vodního hospodářství.^[18]

Povodeň je odstraňována z mnoha rašelinišť Somerset Levels čerpacími stanicemi, které byly původně poháněny parou. Ty byly nahrazeny dieselovými motory a v poslední době elektrickými čerpadly. King's Sedgemoor Drain je neobvyklý v tom, že pracuje výhradně gravitací. V roce 2002 se uvažovalo o nahrazení Dunball Clyse čerpací stanicí, která by umožňovala vypouštění vody do ústí ve všech stavech přílivu a odlivu, ale tento postup nebyl dodržen. Za správu odtoku odpovídá Agentura pro životní prostředí, vzhledem k tomu, že za četné rhyny nebo odvodňovací příkopy, které se vlévají do Odtoku, odpovídá několik vnitřní odvodňovací desky, kteří společně pracují jako Konsorcium drenážních desek Parrett.^[19]

Divoká zvěř

V polovině roku 2008, an úhoř -propust byl instalován na Greylake Sluice, skládající se z kovového kanálu s otevřenou střechou, opatřeného štětinami na jeho základně, což umožňuje návrat skleněných úhořů z Sargasové moře kroutit se kolem stavidla. Kanál je vybaven infračervenou kamerou, která umožňuje sledování pohybu úhořů během noci. Instalace, spolu s obdobnou instalací v zámku Oath na řece Parrett, poskytla cenné informace o migraci a úbytku úhořů.^[20] Drain je dobře zásoben rybami a byl spolu s řekou Huntspill používán jako místo pro národní rybářské mistrovství divize 1 v roce 2008.^[21]

Na Greylake Královská společnost pro ochranu ptáků má rezervu pokrývající 270 akrů (110 ha), včetně ptáků Euroasijské kolihy, lapwings, útočit a rudé stopy lze vidět v létě, s Bewickovy labutě, zlaté kuličky, lopaty, modrozelené a holubi přijíždějící v zimě.^[22]

Kvalita vody

Agentura pro životní prostředí měří kvalitu vody v říčních systémech v Anglii. Každému z nich je dán celkový ekologický stav, který může být na jedné z pěti úrovní: vysoká, dobrá, střední, špatná a špatná. Existuje několik složek, které se používají k určení tohoto, včetně biologického stavu, který zkoumá množství a odrůdy bezobratlých, krytosemenné rostliny a ryby a chemický stav, který porovnává koncentrace různých chemických látek se známými bezpečnými koncentracemi. Chemický stav je hodnocen jako dobrý nebo nevyhovuje.^[23]

V roce 2015 byla kvalita vody King's Sedgemoor Drain následující.

Data zahrnují řeku Sowy od bodu, ve kterém opouští řeku Parrett.

Trasa

V římských dobách se tok řeky Parrett blížil Puriton byl docela odlišný od toho dnešního. Následovala část trasy dnešního King's Sedgemoor Drain a vytvořila téměř velkou smyčku podél jižního křídla Poldenských vrchů.

Drain začíná úzkým stavidlem v Henley Corner poblíž Henley, který odvádí většinu toku Řeka Cary do toho. Starý tok řeky Cary pokračuje na západ, zatímco odtok směřuje na severozápad. Prochází pod vedlejší silnicí u Cradle Bridge a míří k mostu Greylake Bridge, který nese A361 přes něj. Na jih se pod silnicí protínají rovnoběžné toky řeky Langacre Rhyne a řeky Sowy, které se blíží a vedou vedle Odtoku. Zdymadlo Greylake se nachází bezprostředně za mostem a tři odtoky se připojují o 1,6 míle dále v blízkosti Westonzoyland Letiště, které bylo dříve RAF Weston Zoyland.^[25] Jen na sever od mostu je rezerva RSPB, zatímco na jih od mostu je oblast pleistocénních Burtle Beds, z nichž 22,9 akrů (9,3 ha) bylo označeno Místo zvláštního vědeckého zájmu od roku 1987.^[26]

Vesnice Westonzoyland je trochu dále na západ, poblíž místa, kde se nachází Battle of Sedgemoor se bojovalo v roce 1685.^[27] Odtok prochází blízko vesnice a poté se otáčí severnějším směrem s mosty vedoucími po menších silnicích v Parchey s Chedzoy mírně dále na západ a v Bawdrip, který je na severovýchod od Drain. Na Crandonově mostě Silnice A39 protéká odtokem do a „T-křižovatka se starým kurzem A39 až Glastonbury a novější A39 pobídne k Dálnice M5. Prochází na jih od Puriton, odbočuje nejprve na západ a poté na jihozápad, když prochází pod dálnicí M5, dálnicí Bristol a Exeter železnice a Silnice A38 v rychlém sledu dosáhnout Řeka Parrett v Dunball Clyse.

Bibliografie

Reference