Khorgas - Khorgas

"Korgas" přeadresuje tady. Pro vesnici v Íránu viz Korgas, Írán.
Korgas

霍尔果斯 市
قورغاس شەھىرى
Město na úrovni kraje
Hraniční přechod Čína – Kazachstán v Korgas
Hraniční přechod Čína – Kazachstán v Korgas
Korgas sídlí v Sin-ťiang
Korgas
Korgas
Umístění v Sin-ťiangu
Souřadnice: 44 ° 07'32 ″ severní šířky 80 ° 24'52 ″ východní délky / 44,12556 ° N 80,41444 ° E / 44.12556; 80.41444Souřadnice: 44 ° 07'32 ″ severní šířky 80 ° 24'52 ″ východní délky / 44,12556 ° N 80,41444 ° E / 44.12556; 80.41444
ZeměČínská lidová republika
Autonomní oblastSin-ťiang
Autonomní prefekturaIli
Plocha
• Celkem1 900 km2 (700 čtverečních mil)
Populace
 (2014)
• Celkem85,000
Časové pásmoUTC + 8 (Čínský standardní čas )

Khorgas, oficiálně známý jako Korgas[1] (zjednodušená čínština : 霍尔果斯; tradiční čínština : 霍爾果斯; pchin-jin : Huò'ěrguǒsī; Kazašský: قورعاس, romanized:Qorǵas), také známý jako Chorgos, Gorgos, Horgos a Khorgos, dříve Gongchen (拱宸 城), je čínské město obkročmo[2] hranice s Kazachstán. Nachází se v Kazašská autonomní prefektura Ili z Ujgurská autonomní oblast Xinjiang. Město na kazašské straně hranice je také známé jako Khorgas (Kazašský: Қорғас, قورغاس‎, Qorǵas; ruština: Хоргос, Khorgos); vlakové nádraží je Altynkol (ruština: Алтынколь).

Od roku 2019 byla oblast Khorgos centrem Nový euroasijský pozemní most, 200 km od Alataw Pass, historicky důležitá Džungarská brána, s přeshraniční bezvízovou speciální ekonomickou zónou pro obchod a nakupování (ICBC), suchým přístavem pro přepravu zboží a dvěma novými městy, jedno na obou stranách hranice.[3]

Přeprava

The Železnice Jinghe – Yining – Khorgos byla dokončena na konci roku 2009 a od roku 2012 zajišťuje vlakovou dopravu z Ürümqi a Yining Khorgasovi.[4]

Osobní vlaky z Ürümqi začaly 1. července 2010, zpočátku však jezdily pouze do Yiningu a ne až do Khorgasu.[5][6]V prosinci 2013 byl jeden z denních osobních vlaků Ürümqi-Yining rozšířen na Khorgas. Doba cesty z Khorgosu do Yiningu pak byla jen něco málo přes hodinu.[7]

V prosinci 2011 byla 293 km dlouhá železnice od hraničního přechodu Khorgas k terminálu Žetygen (blízko Almaty ) bylo dokončeno; 2. prosince 2012 byly spojeny tratě z čínské a kazašské strany hranic.[8] Několik měsíců železnice na kazašské straně stále fungovala v testovacím režimu.[9] Železniční hraniční přechod (přístav vstupu ) ve společnosti Khorgas začal fungovat koncem roku 2012;[10]) první pravidelné vlaky z obou zemí překročily hranici 22. prosince 2012.[8] Khorgos, mezinárodní suchý přístav, tedy spojuje vnitrozemský Kazachstán s námořním přístavem Lianyungang v Číně.[11]

Očekává se, že železniční hraniční přechod původně zpracuje ročně až 15 milionů tun nákladu, z dlouhodobého hlediska se objem zvýší na 30 milionů tun ročně,[8] otevření druhého evropského železničního spojení přes Kazachstán.[12]

41 tun portálové jeřáby jsou zvyklí přesouvat přepravní kontejnery mezi standardní rozchod Čínské vlaky a Ruský rozchod Kazašské vlaky.[13]

V červnu 2017 Ürümqi železniční kancelář z Čína železnice zahájil každodenní osobní dopravu z Ürümqi na Nur-sultán přes Khorgas.[14]

Ekonomika

V roce 2017 se výroba robotů přestěhovala do Horgosu, protože Boshihao Electronics přesunula výrobu do města z Shenzhen.[15]

Viz také

  • 1758 Vítězství Khorgos, 1774 rytina Jacques-Philippe Le Bas (1707-1783), po Jean-Denis Attiret (1702-1768). Musée Guimet, Paříž.[16]

  • Khorgos sovětsko-čínský hraniční přechod (1984)

  • Brána přístavu Khorgas

Reference

  1. ^ Oficiální pravopis podle Zhōngguó dìmínglù, 中国 地 ​​名录 (Peking, SinoMaps Press 中国 地图 出版社 1997); ISBN  7-5031-1718-4
  2. ^ Reid Standish (1. října 2019). „Čínská cesta vpřed začíná být hrbolatá“. theatlantic.com. 2. odstavec článku: Atlantik. Citováno 17. března 2020. Kolem kazašsko-čínské hranice se z neúrodného pouště obklopeného vysokými horami zvedá sbírka jeřábů, železnic a budov, které tvoří páteř brány KhorgosCS1 maint: umístění (odkaz)
  3. ^ „Cestovní průvodce Khorgos a Zharkent“. Karavanistán. Citováno 2019-08-19.
  4. ^ „Položeny první elektrifikované železniční kolejnice v Xingjiangu“. Lidový den online. 2009-09-17. Citováno 2012-03-13.
  5. ^ Zhaoqian, ed. (2010-06-22). „Jízdenky na vlak z Urumči do Yiningu jsou v prodeji“. Tianshannet. Archivovány od originál dne 2012-02-29. Citováno 2012-03-13.
  6. ^ „První elektrifikovaný osobní železniční vlak v Sin-ťiangu“. Čínská centrální televize. 07.07.2010. Citováno 2012-03-13.
  7. ^ 霍尔果斯 往 乌鲁木齐 方向 首 趟 客运 列车 正式 开通 (První osobní vlak Khorgas-Ürümqi zahájil pravidelný provoz), 2013-12-26
  8. ^ A b C 写 在 中国 霍尔果斯 至 哈萨克斯坦 阿 腾 科 里 铁路 通车 运营 之 际, 2012-12-23
  9. ^ Хоргос-Жетыген: уже летом первые поезда соединят Китай с Европой (Již v létě budou první vlaky spojovat Čínu s Evropou), 16. 3. 2012 (v Rusku)
  10. ^ 新疆 霍尔果斯 火车站 获批 成立 年底 有望 通车 Archivováno 2013-07-29 na Wayback Machine `` 网 新闻 网, 23. 11. 2012
  11. ^ Vakulchuk, Roman and Indra Overland (2019) “Čínská iniciativa Pás a silnice objektivem Střední Asie ”, Ve Fanny M. Cheung a Ying-yi Hong (eds) Regionální spojení v rámci iniciativy Pás a silnice. Perspektivy hospodářské a finanční spolupráce. London: Routledge, s. 119.
  12. ^ Oživení Hedvábné stezky
  13. ^ Shepard, Wade (2017-02-20), „Khorgos: Oživuje se hlavní nádraží Nové Hedvábné stezky“, Forbes
  14. ^ 今夏 可 坐 火车 去 哈萨克斯坦 游玩 (Letos v létě lze navštívit Kazachstán vlakem)
  15. ^ Shepard, Wade. „Horgos: První nové město nové hedvábné stezky se objevuje jako výrobní centrum robotů“. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  16. ^ Vítězství Khorgos