Charkovské nádraží - Kharkiv railway station - Wikipedia
Charkov-Pasazhirskyi | |
|---|---|
| Jižní železnice terminál | |
 | |
| Umístění | Charkov, Ukrajina |
| Souřadnice | 49 ° 59'23 ″ severní šířky 36 ° 12'13 ″ východní délky / 49,98972 ° N 36,20361 ° ESouřadnice: 49 ° 59'23 ″ severní šířky 36 ° 12'13 ″ východní délky / 49,98972 ° N 36,20361 ° E |
| Ve vlastnictví | Ukrajinské železnice |
| Platformy | 7 |
| stopy | 21 |
| Konstrukce | |
| Typ struktury | Standard (na pozemní stanici) |
| Parkoviště | K dispozici |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | KHP |
| Tarifní zóna | Jižní ukrajinské železnice |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1856 |
| Přestavěn | 1989 |
| Elektrifikovaný | Ano |
| Předchozí jména | Jižní sovětské železnice |
| Cestující | |
| Denně | 260 000 (odhad ročně) 3% |
Charkovské nádraží (ukrajinština: Харків-Пасажирський) je železniční stanice v Charkov, druhé největší město v Liberci Ukrajina.
Dějiny
První stanice v Charkov byl postaven v roce 1869 slavným ruským architektem Andrey Ton. S rozvojem železnic (zejména po otevření silnice do Balashov v roce 1895) v letech 1896–1901 byla stanice rozšířena a modernizována architektem I. Zagoskinem (a dokončena architektem J. Caunem) se stala jednou z největších v Ruská říše.
Současná (třetí) stanice je postavena ve stylu „Stalinské říše“ s prvky klasicismu. To bylo otevřeno dne 2. listopadu 1952 nahradit předchozí stanici, která byla zničena během druhá světová válka. Architekti - G. I. Voloshin, B. S. Mezentsev, E. A. Lymar; inženýr S. Owls. Budování důvěry "Ugtransstroy" pod vedením M. L. Bondarenka. Objem stanice je 80 000 m3, výška haly je 26 m, výška věží je 42 m, průměr hodin v jižní věži je 4,25 m. V roce 1950 byly na platformách postaveny markýzy. V letech 1978 až 1982 byla budova rozšířena na jih (nalevo od Station Square) v moderním stylu projektem Institute Khargiprotrans (architekti Y. Murygin, LV Gurova, LP Yushkin, SA kukhtin a AN Zhirnov) . Na stanici byl postaven 54pokojový 16patrový hotel „Express“. Stanice byla „kosmeticky“ obnovena v roce 2003 k 350. výročí Charkova. Celková plocha stanice je 32 600 m2, nástupiště a tunely - 33 100 m2.
Vlaky
- Charkov – Bakhmut (Bakhmut slouží jako poslední stanice do Doněck a Luhansk od roku 2014)
- Charkov – Dněpr
- Charkov – Oděsa
- Charkov – Kyjev
- Charkov – Kryvyi Rih
- Charkov – Kremenčuk
- Charkov – Lvov
- Charkov – Mariupol
- Charkov – Baku
- Charkov – Cherson
- Charkov – Baranoviči
- Charkov – Oděsa
- Charkov – Berdiansk
- Charkov – Astana
- Charkov – Moskva