Kenney Lake Overlook - Kenney Lake Overlook - Wikipedia

Kenney Lake Overlook
Kenney Lake Overlook.jpg
Jihovýchodní konec Kenney Lake Overlook
Kenney Lake Overlook sídlí v Minnesota
Kenney Lake Overlook
Kenney Lake Overlook se nachází ve Spojených státech
Kenney Lake Overlook
UmístěníNa Státní dálnice v Minnesotě 18 900 stop (270 m) jihovýchodně od North Kenney Lake Lane, Garrison Township, Minnesota
Souřadnice46 ° 19'38 ″ severní šířky 93 ° 50'34 "W / 46,32722 ° N 93,84278 ° W / 46.32722; -93.84278Souřadnice: 46 ° 19'38 ″ severní šířky 93 ° 50'34 "W / 46,32722 ° N 93,84278 ° W / 46.32722; -93.84278
PlochaPřibližně 2 akrů (0,8 ha)
Postavený1939
PostavenCivilní ochranářský sbor –Veterans Division, Minnesota Department of Highways
ArchitektHoward O. Skooglun (architekt), Harold E. Olson (inženýr), A.R. Nichols (krajinný architekt)
Architektonický stylSlužba národního parku rustikální
MPSFederal Relief Construction v Minnesotě, 1933–1941
Reference NRHPNe.15000789[1]
Určeno16. listopadu 2015

The Kenney Lake Overlook je historický silniční park v Garrison Township, Minnesota, Spojené státy. Sousedí s pruhem na jih od Státní dálnice v Minnesotě 18 (MN 18), dvouakrový (0,8 ha) pozemek poskytuje parkovací plochu a výhled na malé jezero. Trať byla postavena v roce 1939 jako součást majora Nový úděl projekt na vytvoření malebné dálnice podél břehu nedaleké Jezero Mille Lacs. Plán rozvoje dálnice Mille Lacs byl největším projektem na zlepšení dálnic ve státě, který postavil Civilní ochranářský sbor (CCC). Kenney Lake Overlook byl uveden na seznamu Národní registr historických míst v roce 2015 za celostátní význam v tématech krajinná architektura a politika / vláda. Byl nominován za klíčovou součást velkého projektu zlepšení dálnice, za reprezentaci práce divize veteránů CCC a nejranější scénická vylepšení Oddělení dálnice v Minnesotě (MHD) a pro jeho pokutu Služba národního parku rustikální design.[2]

Popis

Kenney Lake Overlook se táhne asi 180 metrů podél MN 18, kde prochází severovýchodním břehem Kenney Lake. Výhled je vzdálený 4,0 km Posádka a severozápadní břeh jezera Mille Lacs. Místo se skládá z průchozí parkovací plochy s kamennými obrubníky a kamenné vyhlídkové zdi se schody 12 stop (3,7 m) dolů k břehu jezera. Jak bylo původně navrženo, na jihovýchodě byl piknikový prostor s piknikovými stoly, dvojicí laviček na severozápadním konci výhledu a dřevěnou vstupní značkou, ale tyto prvky již neexistují. U paty schodiště byl plánován dřevěný dok, ale možná nikdy nebyl postaven. Naturalistické výsadby jednou dokončily scénu. V polovině 2010 však web ztratil několik stromů a břeh jezera je zarostlý.[2]

Parkovací plocha je asi 150 stop (46 m) dlouhá, s přístupem k az dálnice na obou koncích 90 stop dlouhého (27 m) dopravního ostrova. Obrubníky hrubého řezu žula bloky lemují parkoviště a pokračují na krátkou vzdálenost v obou směrech podél krajnice. Při rozšíření dálnice v roce 1982 byla odstraněna více než polovina původního obrubníku (na východní straně dopravního ostrova a na větší vzdálenost před a po vytažení).[2]

Vyhlídková stěna se táhne asi 76 metrů. Je vyrobena ze světle šedých žulových bloků položených v náhodném vzoru přes kamenné sutinové jádro. Žula je stejná jako ta použitá při obrubníku kamene, ale je jemněji oblečená. Střední část stěny se křiví v mělkém oblouku kolem parkovací plochy na vzdálenost 50 stop. Je to asi dva metry (0,6 m) vysoký na vnitřní straně a až devět stop (2,7 m) vysoký směrem k jezeru. Silnější mola v 7,3 m intervalech dodávají středověký nádech cimbuří.[2]

Na severozápadním konci zeď pokračuje do půlkruhu o průměru 24 stop (7,3 m). Původní plány o tom hovoří jako o „výklenku“ a byl pečlivě postaven kolem stávajícího dubu. Z vnějšku nika navrhovala hradní věž a odvodňovací otvor byl dokonce navržen tak, aby připomínal šípový. Podlaha výklenku je mírně zapuštěna z úrovně parkoviště a poskytovala komornější posezení se dvěma lavičkami. Lavičky i strom již neexistují.[2]

Na jihovýchodním konci se výhled rozšiřuje na terasu. Symetrické 16 stop (4,9 m) úseky stěny lemují zapuštěnou oblast dlážděnou dlážděnými kameny, která vede na schodiště vedoucí dolů k břehu jezera.[2]

Dějiny

Kenney Lake Overlook byl postaven jako součást plánu zdokonalení dálnice Mille Lacs Lake Highway, ambiciózního projektu New Deal, jehož cílem je přeměnit oblast kolem severozápadního břehu jezera na malebnou dálnici. Na projektu byla neobvyklá spolupráce mezi MHD, Služba národního parku a CCC. Vyhlídka patří mezi první generaci silničních parků založených MHD ve 30. a 40. letech za účelem zlepšení estetiky dálnic, zvýšení bezpečnosti a pomoci vznikajícímu odvětví automobilového cestovního ruchu poskytnutím scénických oblastí pro motoristy k odpočinku, jídlu a používání toalet v roky předtím, než se staly běžné čerpací stanice a samoobsluhy.[2]

Tento výhled navrhl Howard O. Skooglun, architekt pracující pro NPS. Spolupracoval s inženýrem Haroldem E. Olsonem a krajinářským architektem A.R. Nichols, oba s MHD's Roadside Development Division. Trojice také navrhla další komponenty scénické dálnice postavené na CCC. Mezi ně patří Posádková hala, Most 5265, Most 3355, a Stulbanský záliv Culvert, z nichž všechny jsou rovněž uvedeny v národním registru historických míst.[2]

Od září 1935 do dubna 1940 projížděly různé společnosti CCC táborem jižně od Garrisonu, jak pokračovaly práce na plánu zlepšení dálnice u jezera Mille Lacs. Společnost 2713-V dorazila do tábora Garrison v červenci 1939. Společnost byla založena v srpnu 1934 a první dva roky strávila vývojem Státní park Camden v jihozápadní Minnesotě, pak tři roky po dokončení Státní park Fort Ridgely v jiho-centrální části státu. Jednotliví zapsaní však sloužili pouze asi devět měsíců. Zatímco pravidelné společnosti CCC byly pro muže mladší 25 let, byla založena divize veteránů, která přijímala starší muže - veterány první světová válka kteří byli obzvláště těžce zasaženi nezaměstnaností během Velká deprese, částečně z důvodu věková diskriminace a vysoký výskyt poválečných tělesných a duševních postižení.[2]

Když byl postaven výhled, MN 18 byla štěrková cesta postavená oblastí jen o šest let dříve jako součást přeložky z let 1932–33. Kámen na zeď a obrubníky pocházel z blízkého okolí lom pět mil (8,0 km) jižně od Isle, Minnesota.[2] Žula byla také získána z blízkých lomů St. Cloud.[3] Zdivo bylo dokončeno v říjnu 1939 a terénní úpravy byly dokončeny následující měsíc, čímž byl projekt dokončen. Společnost pokračovala v práci v okolí až do dubna 1940, kdy se přestěhovala do Rekreační ukázková oblast St. Croix.[2]

Minnesota hostila více než 100 společností CCC, ale jen asi šest z nich zahrnovalo veterány. Projekt Mille Lacs byl také vzácný v tom, že na celostátní úrovni byly MHD pro rozvoj silnic sponzorovány pouze čtyři tábory. Kenny Lake Overlook a nedaleký most 3355 jsou jediné stavby postavené pro dálniční oddělení v Minnesotě společností Veterans Division.[2]

Viz také

Reference

  1. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010. Citováno 14. prosince 2016.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l Granger, Susan; Kelly, Scott (květen 2015). „Národní registr registračních formulářů historických míst: Kenny Lake Overlook“ (PDF). Služba národního parku. Citováno 14. prosince 2016.
  3. ^ „Inventář historických silničních struktur MnDOT: Kenney Lake Overlook“ (PDF). Ministerstvo dopravy v Minnesotě. 1998. Citováno 14. prosince 2016. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)