Kennedy K-W - Kennedy K-W - Wikipedia

„K-W“ přeadresuje tady. Pro město viz Kitchener-Waterloo.
K-W
Kennedy K-W N371M.jpg
Kennedy K-W
RoleKluzák
národní původSpojené státy
NávrhářHarold Kennedy
První let1957
Úvod1957
PostaveníPrototyp zničen
Počet postavenNejméně dva
Vyvinuto zŠéf Aeronca

The Kennedy K-W je americký hornoplošník, vzpěra, jednomístný kluzák který navrhl Harold Kennedy z Dodge City, Kansas s pomocí Floyda Watsona. Letadlo je pozoruhodné tím, že bylo sestaveno z certifikováno napájeno letadlové komponenty a také za to, že se rozpadl za letu.[1][2][3][4]

Návrh a vývoj

KW kluzák byl sestaven ze sbírky certifikovaných letadlo s pevnými křídly části. Na zádi trup byl z Šéf Aeronca se svařovanou ocelovou trubkovou konstrukcí zúženou ze dvou sedadel dovnitř posezení vedle sebe konfigurace na jednu šířku sedadla.[5] Svislá ploutev od náčelníka byla zachována. The ocasní plocha byl z Taylorcraft, zmenšené na rozpětí na 8 ft (2,4 m), aby bylo možné přepravovat na přívěsu. Jediný jednokolový podvozek, křídla a V-vzpěry byly převzaty z Aeronca K.. Křídla byla upravena pro přidání spoilery.[1]

Kvůli dědictví svých dílčích součástí měl letoun trup z ocelových trubek a dřevěná křídla, vše zakryté dotováním letecký látkový potah.[1]

Druhé letadlo bylo postaveno ve stejném duchu Bobem Dartem z Mayville, New York a nazval Aero-5. Toto letadlo stále existovalo v květnu 2011.[1][6]

Provozní historie

Prototyp K-W byl dokončen a letěl v roce 1957 a nashromáždil 390 hodin, z nichž většinu letěli dva Kennedyho mladí synové.[1]

KW letěl 27letý muž soukromý pilot s celkovým časem 56 hodin a čtyřmi hodinami na stroji, dne 10. srpna 1975 od Letiště Fowler nachází se poblíž Fowler, Kansas. Kluzák vypouštěl aerovlek a když se kluzák pokusil uvolnit tažné lano, vzpěry pravého křídla se oddělily od trupu u upevňovacího kování v důsledku poruchy přetížení. Letadlo havarovalo a pilot byl zabit. Spojené státy Národní rada pro bezpečnost dopravy identifikoval faktory pravděpodobné příčiny, že pilot ve velení nesprávně manipuloval s řízením letu a překročil mezní hodnoty napětí letadla. NTSB také citoval nedostatek znalosti pilota s typem letadla. Nebyla postavena žádná další letadla tohoto typu.[2][3]

Varianty

Kennedy K-W
Původní prototyp, zničen v srpnu 1975.[1][4]
Dart Aero-5
Druhé letadlo postavené ve stejné linii. Trup měl originální design, ale byly použity ploutve a kormidlo z Taylorcraft, spolu s křídly Aeronca. Pozdější majitel údajně vyráběl novou sadu delších celokovových křídel pro letadlo v roce 1983. Od května 2011 bylo toto letadlo stále registrováno u Federální letecká správa a se sídlem v Milo, Iowo.[1][6]

Specifikace (K-W)

Data z Stoupající[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Rozpětí křídel: 33 ft 3 v (10,13 m)
  • Plocha křídla: 128 čtverečních stop (11,9 m2)
  • Poměr stran: 8:1
  • Profil křídla: Clark Y
  • Prázdná hmotnost: 402 lb (182 kg)
  • Celková hmotnost: 622 lb (282 kg)

Výkon

  • Maximální klouzavost: 16: 1 při rychlosti 74 km / h
  • Míra umyvadla: 240 ft / min (1,2 m / s) při 44 mph (71 km / h)

Viz také

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Řekl, Bob: 1983 Sailplane Directory, Plachtící časopis, strana 7. Plachtící společnost Ameriky Listopad 1983. USPS 499–920
  2. ^ A b Síť pro bezpečnost letectví (Květen 2011). „Výskyt ASN Wikibase # 9889“. Citováno 18. května 2011.
  3. ^ A b Národní rada pro bezpečnost dopravy (Srpen 1975). „Identifikace NTSB: MKC76FCQ07, 14 CFR část 91 Všeobecné letectví, Letadlo: KENNEDY-WAT KW-1, registrace: N371M“. Citováno 18. května 2011.
  4. ^ A b Federální letecká správa (Květen 2011). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 18. května 2011.
  5. ^ Sportovní letectví: 13. listopadu 1960. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  6. ^ A b Federální letecká správa (Květen 2011). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 18. května 2011.