Karl Söderman - Karl Söderman
Karl Wilhelm Söderman | |
|---|---|
 | |
| narozený | 7. května 1863 |
| Zemřel | 21. října 1911 (ve věku 48) |
| Vzdělávání | inženýr (1886) |
| Manžel (y) | Ellen rozená Stenberg[1][2] |
| Děti | Karl Helmer Åke (nar. 1889) Saga Margareta (b. 1897)[2] |
| Rodiče) | Karl Söderman a Margaretha rozená Lybeck |
| Ocenění | vuorineuvos (1911)[1][2] |
| Manažer inženýrských prací Johna Stenberga | |
| V kanceláři 1887–1892 | |
| Předcházet | John Stenberg[1][2] |
| Manažer Kone- ja Siltarakennus | |
| V kanceláři 1892 – 1911[1][2] | |
| Uspěl | Carl Enckell |
Karl Wilhelm Söderman (7. Května 1863 - 21. Října 1911) byl finský inženýr, podnikatel a vuorineuvos.
Před studiem pracoval Söderman pro Helsinské plynárny, kde získal neochvějné praktické zkušenosti z dílenských prací. Po absolutoriu v Polytechnický institut jako 22letý inženýr v roce 1886 začal pracovat pro strojírnu Johna Stenberga. Majitel zemřel ve stejném roce, poté Söderman v letech 1887–1892 společnost řídil a rozvíjel.
V roce 1892 začal Söderman jako manažer Kone ja Silta, která za jeho vedení rozrostla největší strojírenskou společnost ve Finsku.
Söderman byl dvakrát členem Rada města Helsinky a zakládající člen finské Všeobecné organizace zaměstnavatelů.
Zemřel na neznámou nemoc během zdravotního cestování Merane, Jižní Tyrolsko.
Časný život a studia
Söderman se narodil v Oulu, Severní Ostrobothnia. Jeho rodiče byli pila provozovatel Karl Söderman, jehož kořeny byly v Kronoby a Margaretha rozená Lybeck. Brzy po jeho narození se rodina přestěhovala do Pori[1][2] a dále do Kaunissaari[1] v Porvoo,[1][2] kde se otec stal správcem majetku August Eklöf je pára pila. Již v mladém věku se Söderman seznámil dřevařský průmysl.[1] Söderman měl základní vzdělání v Porvoo.[2] Po základní škole začal Söderman pracovat ve strojírenské dílně Helsinských plynáren;[1][2] seznámil se s provozem strojírenské dílny včetně modelu tesař, instalatér a měďař práce. Zároveň zde pracovalo mnoho inovativních inženýrů, jako např Edvin Bergroth.[1]
Södermanovi se podařilo vstoupit Polytechnický institut v roce 1882.[1][2] Financoval svá studia kreslením a rozdáváním soukromé lekce,[1] a účastnil se studentské organizační činnosti. Söderman promoval inženýr v roce 1886.[1][2]
Kariéra
John Stenberg's Engineering Works
Po absolutoriu Söderman začal pracovat pro John Stenberg's Engineering Works.[1][2] Ve stejném roce zemřel zakladatel John Didrik Stenberg. The vdova Pauline Stenberg nabídla společnost Edvinovi Bergrothovi, který to odmítl, protože nedávno začínal jako technický manažer v Nobelovi bratři v Baku. 22letý Söderman, bez zkušeností s řízením společnosti,[1] pronajal strojírnu na období 1887–1888 a nadále ji řídil až do roku 1892.[1][2] Během jeho vedení společnost dosáhla ročního zisku 12 000–15 000 značek a podstatně se zlepšila kvalita produktů.[1]
V roce 1888 se Söderman oženil s dcerou Johna Stenberga, 19leté Ellen Stenbergové.[1][2]
Kone- ja Siltarakennus
Schopnost Södermana poznamenal Gunnar Lindqvist, manažer Brobyggnads Ab, který ho v prosinci 1891 pozval, aby vedl novou společnost Maskin- och Brobyggnads Ab (Finština: Kone- ja Siltarakennus Oy„„ Machine and Bridge Construction Limited “; zkrácen jako Kone ja Silta), který byl vytvořen v důsledku fúze mezi Osbergska Verkstad a Brobyggnads Ab. Hlavními produkty byly železniční mosty a parní kotle. Ačkoli začátek byl obtížný, několik měsíců poté společnost začala stále více přijímat objednávky od Rusko. V roce 1894 dosáhly objednávky do Ruska 1,1 milionu marek, což představovalo 80% z celkového prodeje; v následujícím roce činily ruské objednávky již 1,6 milionu marek, což z společnosti Kone ja Silta učinilo největší strojírenskou společnost ve Finsku hrubá přidaná hodnota.[1]
Závislost na ruském trhu způsobila problémy, když v roce 1902 vyvrcholilo politické napětí mezi Ruskou říší a finským velkovévodstvím: politický výbor v Rusku navrhl, aby se s Finskem zacházelo jako s cizí zemí tarif politika, která by znamenala vysoké mýtné poplatky za finské výrobky. Finské strojírenské společnosti byly znepokojeny a napsaly společný dopis, který Karl Söderman a John Eager, manažer Ž: m Crichton & C: o dodáno společně do Vladimir Kovalevsky v ministr financí. Přestože jednání nebylo úspěšné, ruská vláda na konci roku zrušila plány zvláštních cel.[2]
Průměrný roční HPH byla v období 1892–1894 pod milionem marek, ale v období 1904–1908 byla čtyřnásobná. Nejvyšším rokem byl rok 1905, kdy společnost těžila ze zvýšených objednávek kvůli Rusko-japonská válka; HPH dosáhla 6,2 milionu marek.[1]
Politické a organizační činnosti
Söderman byl členem Helsinská městská rada v letech 1896–1901 a 1904–1906.[1][2]
Protože Söderman sám pracoval v dílně, měl s pracovníky společnosti dobrou komunikaci a porozumění.[2] Založil společnou důchodový fond pro dělnické a bílé límečky Kone ja Silta a usilovali o vytvoření národního systému úrazového a zdravotního pojištění. V roce 1899 se zúčastnil výboru, který zkoumal možnosti začít odborná škola pro kovoobráběče.[1][2]
Na začátku 20. století se stávkující staly běžnějšími. Zejména nepokoje, které zažily v roce 1902, přiměly zaměstnavatele k vytvoření protisíly odborů. To bylo zahájeno uživatelem Adolf Engström, manažer loděnic a inženýrských prací Hietalahti. Organizace byla založena v roce 1903 a Söderman se stal prvním předsedou nové Konfederace průmyslníků kovů. Zpočátku mnoho zaměstnavatelů nemělo zájem o odbory a nový odbor byl příliš slabý. Situace se změnila po generální stávka z roku 1905;[1] finská obecná organizace zaměstnavatelů byla založena v roce 1906 a Söderman byl jejím členem správní rady až do své smrti. Podle dobových dokumentů organizace měl Söderman při jeho založení hlavní roli.[1][2]
Osobní život
Söderman měl dvě děti s Ellen rozenou Stenbergovou (1868–1923): syn Karl Helmer se narodil v roce 1889 a později se stal inženýrem a dcera Saga Margareta se narodila v roce 1897.[2]
Södermanovým oblíbeným koníčkem bylo jachting. Byl vice Commodore z Nyländska Jaktklubben[1][2] a vyhrál několik závody plachet ceny ve Finsku a Švédsko.[1]
Po mnoho let trpěl Söderman neznámou chorobou. Odcestoval do Merane, Jižní Tyrolsko pro zdravotní dovolená v roce 1911, ale během cesty zemřel.[1][2]
Zdroje
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa Turunen, Olli (5. září 2009). „Vuorineuvos Karl Söderman (1863–1911)“. Kansallisbiografia (ve finštině). Helsinky: Suomalaisen Kirjallisuuden Seura. Citováno 8. ledna 2016.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti Hanski, Jari (11. června 2009). „Söderman, Karl (1863–1911)“. Kansallisbiografia (ve finštině). Helsinky: Suomalaisen Kirjallisuuden Seura. Citováno 8. ledna 2016.