Kamačnický most - Kamačnik Bridge
Kamačnický most | |
|---|---|
 | |
| Souřadnice | 45 ° 21'32 ″ severní šířky 15 ° 03'56 ″ východní délky / 45,358991 ° N 15,065475 ° ESouřadnice: 45 ° 21'32 ″ severní šířky 15 ° 03'56 ″ východní délky / 45,358991 ° N 15,065475 ° E |
| Nese | Dálnice A6 |
| Kříže | Kamačnik stream |
| Národní prostředí | Gorski Kotar, Chorvatsko |
| Oficiální jméno | Most Kamačnik |
| Udržováno | Autocesta Rijeka – Záhřeb |
| Vlastnosti | |
| Design | Box trámový most |
| Celková délka | 240 m |
| Šířka | 2 x 13,05 m |
| Nejdelší rozpětí | 127,1 m |
| Výše výše | 29 m |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 2003 |
| Statistika | |
| Toll | účtováno jako součást dálničního poplatku A6 |
 | |
Kamačnický most se nachází mezi Vrbovsko a Ravna Gora výměny Dálnice A6 v Gorski Kotar, Chorvatsko, klenout se Kamačnik proud. Je dlouhá 240 metrů. Most navrhl Zlatko Šavor. Skládá se ze dvou paralelních struktur, které byly dokončeny v roce 2003 Konstruktor.[1] Most je zpoplatněn na dálnici A6 lístkový systém a s používáním mostu nejsou spojena žádná samostatná mýtná náměstí.[2]
Most překlenuje 60 metrů hluboký kaňon potoka Kamačnik, který je právně chráněn jako uvedená krajina.[3] To zabrání jakékoli konstrukci na útesech kaňonu a vyžaduje to asymetrickou strukturu o rozpětí přibližně 125 metrů (410 ft).[4]
Popis struktury
V tomto místě trasa dálnice sleduje vodorovnou křivku, proto je příčný sklon paluby mírně zvýšen. Je konstantní a rovná se 4,2%, zatímco výškový stupeň mostu je konstantní na 5,7%, svažuje se dolů k Vrbovsku. Most je konstrukce nosníku skříně nesoucí palubu přes tři rozpětí. Rozpětí mostu na jih je 71,18 m (233,5 ft) + 127,1 m (417 ft) + 23,9 m (78 ft). Jeho mola jsou 29 metrů (95 ft) a 6,46 m (21,2 ft) vysoký. Rozpětí mostu na sever je 69,86 m (229,2 ft) + 127,74 m (419,1 ft) + 23,45 m (76,9 ft). Jeho mola jsou 23,17 m (76,0 ft) a 7,5 m (25 ft) vysoký. Všechna pilíře zahrnují průřez skříně, 7,5 m (25 ft) (kolmo k ose mostu) o 4,5 m (15 ft) až 3,5 m (11 ft) (rovnoběžně s osou mostu. Souběžné mostní konstrukce byly stavěny současně .[1][2][4][5]
Objem provozu
Provoz je pravidelně počítán a hlášen Autocesta Rijeka – Záhřeb, provozovatel viaduktu a dálnice A6, kde se stavba nachází, a zveřejnil Hrvatske cesty. Podstatné rozdíly mezi ročními (AADT ) a letní (ASDT) objemy dopravy jsou přičítány skutečnosti, že most nese značný turistický provoz na Jadran letoviska. Počítání provozu se provádí pomocí analýzy prodeje dálničních poplatků.[6]
| Objem provozu mostu Kamačnik | ||||
| Silnice | Počítání stránek | AADT | ASDT | Poznámky |
 A6 | 3006 Vrbovsko západ | 11,979 | 20,091 | Mezi křižovatkami Vrbovsko a Ravna Gora. |
Viz také
Reference
- ^ A b "Most Kamačnik" [Most Kamačnik] (v chorvatštině). Konstruktor. Citováno 12. října 2010.
- ^ A b Chorvatské dálnice. Hrvatske autoceste. 2007. str. 354–355. ISBN 978-953-7491-09-3. Archivovány od originál (PDF) 18. srpna 2010. Citováno 11. září 2010.
- ^ "Kamačnik - chráněná krajina". Turistické sdružení města Vrbovsko. Archivovány od originál 6. ledna 2010. Citováno 12. října 2010.
- ^ A b "Most Kamačnik na autocesti Karlovac - Rijeka" [Most Kamačnik na dálnici Karlovac - Rijeka] (v chorvatštině). Gradimo. Citováno 12. října 2010.
- ^ "Spojen most Kamačnik" [Konstrukce mostu Kamačnik se připojila]. Seznam Novi (v chorvatštině). 20. února 2003. Citováno 12. října 2010.
- ^ „Počítání provozu na chorvatských silnicích v roce 2009 - přehled“ (PDF). Hrvatske Ceste. 1. května 2010. Archivovány od originál (PDF) 21. července 2011.