KOD-1 - KOD-1 - Wikipedia
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Února 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| KOD-1 | |
|---|---|
 | |
| KOD-1 používaný lotyšským aeroklubem, 1937 | |
| Role | Cvičná letadla |
| národní původ | Estonsko, Lotyšsko |
| Výrobce | Liepājas Kara Ostas Darbnīcas |
| Návrhář | Voldemar Post, Otto Org, Roman Neudorf |
| První let | 1936 |
| Úvod | 1936 |
| Primární uživatelé | Aizsargi Lotyšský aeroklub |
| Vyrobeno | 1936-1938 |
| Počet postaven | Nejméně 9 |
The KOD-1 byl lotyšský estonský designér cvičné letadlo postaven Liepājas Kara Ostas Darbnīcas (Liepāja vojenská výroba). KOD-1 byl postaven od roku 1936 do roku 1938 a byl používán jako trenér lotyšským aeroklubem a Domácí stráž Aizsargi.
Konstrukční a provozní historie
Ve 30. letech postavili estonští designéři Voldemar Post, Otto Org a Roman Neudorf (později si změnili jméno na Rein Tooma) PON-1 trenér v Estonsko. Výrobní licenci dali také Lotyšsko. Výroba byla zahájena v roce 1935 ve vojenských dílnách Liepāja pod názvem KOD-1. Letoun byl navržen jako jednomístný nebo dvoumístný dvojplošník. První let KOD-1 se uskutečnil v lednu 1936, kdy byl letěn z Liepāja na Letiště Spilve, Riga. V březnu byly nasazeny první čtyři letouny do letecké jednotky Aizsargi. Letouny byly aktivně využívány k výcvikovým účelům i k předváděcím letům v EU Pobaltí a Finsko Celkově bylo vyrobeno nejméně devět letadel. Po Okupace Lotyšska Sovětským svazem v roce 1940 nebyl KOD-1 použit a několik příkladů bylo zničeno. V roce 1941 byl na letišti pouze jeden způsobilý k letu KOD-1 Gulbene letiště. Po začátku roku Operace Barbarossa bylo letiště evakuováno do Sovětský svaz počátkem července. Poslední KOD-1 havaroval během vzletu z Gulbene.
Specifikace
První modely KOD-1 měly Armstrong Siddeley Genet Major I. pětiválcové hvězdicové motory, ale kvůli neustálému přehřívání a problémům s kompresí byly nahrazeny de Havilland Cikánský major motory z roku 1937.
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Kapacita: jeden cestující
- Délka: 7,30 m (23 ft 11 v)
- Rozpětí křídel: 7,30 m (23 ft 11 v)
- Výška: 2,50 m (8 ft 2 v)
- Prázdná hmotnost: 620 kg (1367 lb)
- Celková hmotnost: 880 kg (1900 lb)
- Elektrárna: 1 × de Havilland Cikánský major Řadový čtyřválec, čtyřtaktní letecký motor, 93 kW (125 k)
- Vrtule: 2-lopatkové pevné stoupání
Výkon
- Maximální rychlost: 150 km / h (93 mph, 81 Kč)
- Cestovní rychlost: 125 km / h (78 mph, 67 Kč)