Kladnický kanál - Kłodnica Canal

Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale její zdroje zůstávají nejasné, protože jí chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Říjen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

The Kłodnicki kanál (polština: Kanał Kłodnicki) je kanál podél Kladnica Řeka v Horní Slezsko, Polsko mezi Odra Řeka a Gliwice. Postaveno, když bylo území součástí pruský Slezsko, to bylo původně známé jako Klodnitzský kanál (Němec: Klodnitzkanal).

Navrhl John Baildon, inženýr z Skotsko a Friedrich Wilhelm von Reden, Ředitel Vysokého báňského úřadu v Vratislav (Vratislav), kanál byl postaven v letech 1792 až 1812. Měl délku asi 46 km (29 mi) a výškový rozdíl asi 49 metrů (161 ft). Protože Kłodnica (Klodnitz) nebyl splavný, byl zapotřebí kanál k zajištění dopravy pro vzkvétající uhlí a těžba rud, stejně jako hutnictví průmysl v Horní Slezsko kraj.

Hloubka kanálu a design kanálu zámky povolil použití plavidel s užitečným zatížením až 50 tun. Avšak výstavba železniční doprava zařízení spojující hornoslezská uhelná pole narušila význam vodní cesty. Objem nákladní dopravy na kanálu v roce 1847 činil 70 000 tun, ale do roku 1865 klesl počet zásilek na pouhých 4 400 tun. Mezi lety 1888 a 1893 byl kanál rozšířen, aby umožňoval průchod plavidel s nákladem až 100 tun a ponorem 1,2 m (3,9 ft) . Vodní cesta však znovu nezískala svůj význam.

Zařízení Klodnitzského kanálu nahradila Kanál Gleiwitz (Gliwice), postavený v letech 1935-1939. Území se stalo součástí Polska v roce 1945 poté druhá světová válka.

Reference

• Szymonowicz, Jarosław „Skot ve Slezsku“ Varšavský hlas, 28. března 2007, získaný 16. října 2007.
• Historie dolu „Królowa Luiza“ v Zabrze, získaný 16. října 2007.
• Pounds, Norman J. G. „Průmyslová geografie moderního Polska“. Ekonomická geografie, Sv. 36, č. 3 (červenec, 1960), s. 231–253.