Josip Belušić - Josip Belušić - Wikipedia

Josip Belušić
Josip Belusic.jpg
Belušić C. 1877
narozený
Josip Belušić

(1847-03-12)12. března 1847[1]
Županići, blízko Labin, Rakousko-Uhersko
(dnešní Chorvatsko)
Zemřel8. ledna 1905(1905-01-08) (ve věku 57)[1]
Nejistá poloha, možná Vídeň, Terst nebo Koper
Národnostchorvatský
VzděláváníPazinské lyceum; Višu državnu gimnaziju u Kopru; Vídeňská univerzita[1]
obsazení
  • Vynálezce
  • podnikatel
Známý jakoVynález rychloměr
Podpis
Podpis Josipa Belusica (2). Svg

Josip Belušić (12. března 1847[1] - 8. ledna 1905[1]) byl chorvatský vynálezce a profesor. Narodil se v malé osadě Županići v oblasti Labin, Istrie a zaškolili se Pazin a Koper. Ve studiu pokračoval v Vídeň, později přesídlení Terst před návratem na Istrii, kde měl postavit svůj nejznámější vynález, rychloměr. Po ukončení studií byl Belušić zaměstnán jako profesor fyziky a matematiky na Královské učitelské škole v Koperu. Později se stal ředitelem námořní školy v Castelnuovo, a v této instituci získal titul odborného asistenta.[2][1][3]

V roce 1887[4][5] Belušić poprvé veřejně experimentoval se svým novým vynálezem, elektrickým rychloměr.[6][7][8][9][10][11][12][13] Vynález byl patentován v Rakousko-Uhersko pod jménem „velocimetr.“[14][15]

Belušić vystavil svůj vynález v roce 1889 Výstava Universell v Paříž,[13][14][16][17][18] a přejmenoval to Řiďte automatické ovládání pro každou zkoušku. Ve stejném roce magistrát Paříže vytvořil výběrové řízení, ve kterém bylo zaregistrováno více než 120 patentů. Jeho návrh zvítězil jako nejpřesnější a nejspolehlivější a byl přijat v červnu 1890.[19] Během jednoho roku bylo na pařížské vozy instalováno sto zařízení.[1][3] V roce 1889 chorvatské noviny Naše sloga předpovídal, že „[Belušićův vynález] se rozšíří po celém světě a s ním i jméno našeho ctnostného Istrijce, přítele a vlastence.“ “[5]

Datum narození, datum úmrtí a státní příslušnost

Belušić se narodil 12. března 1847 v malé vesničce Županići na okraji města Labin, Istrie, pak část Rakousko-Uhersko (nyní v Chorvatsko ). Županići je blíže Sveta Nedelja než Labin, a ve skutečnosti je dnes součástí bývalé obce. O místě Belušiće smrti se debatuje s Chorvatská technická encyklopedie ukázal na Terst. Zemřel 8. ledna 1905. Belušićovi bylo v době jeho smrti 57 let. Byl to etnický Chorvat, který se narodil v roce Rakousko-Uhersko.[2]

raný život a vzdělávání

O Belušićově raném životě je známo jen málo. Narodil se Marin Belušić a Katarina Ružić. Belušić strávil dětství v Županići a byl vzděláván v blízkém okolí Pazin (5 mil severovýchodně od Županići) a Koper (dnes Slovinsko ). V Pazinu byli jeho kněží, kteří se o něj starali, první, kdo si všiml jeho talentu pro přírodní vědy.[19][18][2] Belušić se později zapsal na Vyšší státní gymnázium v ​​Koperu.[20][21]

Koperská střední škola měla 8 tříd. Úředními jazyky instituce byly italština a Němec. Ve vyšších ročnících probíhaly také volitelné kurzy slovanského a illyrského jazyka. Jako státní gymnázium byla instituce loajální k monarchii a císaři. Podle učebních osnov je náboženská výchova, italština, němčina, latinský a matematika byla studována ve všech osmi ročnících. Volitelné předměty zahrnovaly slovanský jazyk, kresbu a poezii a od roku 1901 tělesné výchovy. Slovanština jako volitelný předmět byla zavedena do školního programu v roce 1867.

Ve školním roce 1865/66 Belušić ukončil 6. ročník. V tom roce navštěvovalo gymnázium 161 studentů, z toho 149 Italů a 12 Slovanů. Podle oficiálního sčítání lidu a adresáře z toho roku byl Josip Belušić zvláště oceněn v 6. ročníku a jeho vlastní třída skončila s nejlepšími výsledky v hodnosti třídy.

Během středoškolského studia si Belušić také vydělal stipendium. Získal 100 forinty z provincie a 40 forintů z provinčního guvernéra. Jeho chování, známky a docházka byly během jeho vysokoškolského vzdělávání hodnoceny jako bezvadné. Jeho kurzy byly latina, řecký, Italština a němčina, zeměpis a Dějiny, matematika, fyzika. Jako volitelné předměty si vybral Slovanský jazyk a filozofie.

V roce 1875, po ukončení studií, byl zaměstnán jako profesor fyziky a matematiky na Císařské a učitelské škole v Koperu, kde učil mužské studenty školy. Belušić učil v němčině, italštině a ilýrštině.[22][3] Podle zprávy Císařské a královské akademie v Koperu z roku 1900 složil profesor Belušić odbornou zkoušku pro získání titulu profesor v Terstu.[23]

Poté se stal ředitelem námořní školy v Castelnuově poblíž Terstu a v této instituci získal titul odborného asistenta. Ve všech dokumentárních záznamech je vždy uvedeno, že „Josip Belušić ze St. Martin u Labin,“ byl Chorvat a katolík. Stejné dokumenty také ukazují, že v roce 1875, kdy byl zaměstnán na Akademii, byl bakalářem. Belušić se později oženil. Žádné další informace o jeho rodině však nebyly odhaleny. Zůstává nejasné, kde a jak zemřel.[13]

Velocimetr

Kopie patentu velocimetru, 1888, Policejní muzeum, Záhřeb

7. února 1889 chorvatské noviny Naše sloga napsal o novém vynálezu profesora Belušiće, který chránil pod těly rakousko-uherské monarchie. Belušić, který předpovídal jasnou budoucnost, údajně uvedl:

Je to malý aparát, který jako věrný služebník řídí každý pohyb, který kočí provádí s koňmi a jím svěřeným vozem. Prostřednictvím elektřiny tento stroj přesně zaznamenává, zda vozík stojí nebo se pohybuje a jak rychle se pohybuje; když se kočár začal pohybovat a když se zastavil. Kromě toho zaznamenává, zda byl vozík prázdný nebo zda v něm byla osoba; dále uvádí, kolik lidí bylo na palubě, v jakém čase každá osoba vstoupila do kočáru nebo z něj vystoupila; odtud, kolik minut každý člověk jel v kočáře.[19][24]

Kopie přihlášky patentu na monitorovací zařízení pronajatého vozidla, 1888, Policejní muzeum, Záhřeb

Oficiální představení Belušićova vynálezu veřejnosti a první veřejný experiment proběhl v roce 1887.[4][25] Druhého experimentu koncem února 1889 se zúčastnili čtyři novináři, kteří se aktivně účastnili experimentu na trase Terst - Sveti Bartol.[19] Během experimentu se vozík několikrát zastavil; novináři vystoupili z kočáru a znovu do něj vstoupili. Na zpáteční cestě do Terstu se podívali na to, co zaregistroval velocimeter. Novináři byli potěšeni přesností zařízení, které zaznamenávalo všechny akce provedené vozíkem na papír kulatého formátu.[19][4][13][25][3]

Velocimetr elektronicky měřil rychlost vozidla, dobu jízdy a postavení vozu; počet přepravovaných osob a čas vstupu a výstupu cestujících. Zařízení Belušić bylo tedy také a tachograf a a taxametr, předchůdce měřících monitorovacích zařízení používaných dnes v kamiony, autobusy a taxíky.[1][13][14][3]

Belušić požádal o svůj patent v roce 1888 pod tímto jménem Řiďte automatické ovládání za každou dobu, se Státním patentovým úřadem ve Vídni, protože zařízení mělo kromě měření rychlosti i jiné možnosti. Jak již bylo zmíněno, jeho zařízení pracovalo na elektřinu, měřilo rychlost vozidla, dobu jízdy a stání vozidla, počet přepravovaných osob a čas vstupu a výstupu cestujících.[13][18][4]

Původní patent je dnes uložen ve Státním archivu ve Vídni.[13] Kopie patentu je také umístěna v Policejním muzeu v Záhřebu,[2][24][26][17]

Není známo, jak Belušićův vynález skončil. Vynálezce pravděpodobně musel investovat více peněz do zdokonalení svého vynálezu a poté jej uvést na trh.[13]

Belušić neměl prospěch z velkého financování, takže jeho práce upadla do zapomnění.[26] Data ze státního archivu v Terstu svědčí o založení společnosti s cílem představit Belušićův vynález v Paříži, stejně jako Belušićovy finanční potíže a problémy s jeho obchodním partnerem.

V archivech amerického patentového úřadu je kopie původního patentu, patentová přihláška ze dne 16. prosince 1890 a zpráva patentové komise, která ukazuje, že v roce 1890 bylo do databáze úřadu zahrnuto 56 zahraničních vynálezců. Mezi zapsanými je pod patentovou přihláškou číslo 442849 profesor Belušić.[27] Belušićovi svědci jeho patentu byli Edmund J. Ussen a Otto Schiffer.[27]

Expozice Universelle z roku 1889

Pohlednice tramvají zastavujících u Galerie des Machines, na okraji expozice

Belušić vystavoval svůj Velocimeter na 1889 Expozice Universelle v Paříž.[28] Expozice přilákala 28 milionů návštěvníků a více než 68 tisíc vystavovatelů, včetně mnoha významných světových vynálezců a umělců té doby. Přestože hlavními lákadly expozice byla premiéra Eiffelova věž a otevření kolosálního pavilonu postaveného pro výstavu, Galerie des machines, zdaleka největší klenutá budova, která dosud byla postavena, upozornil také Belušićův velocimetr.[2] Belušić získal diplom a zlatou medaili Francouzská akademie vynálezců, který ho také jmenoval čestným členem.[29]

Zároveň městská rada Paříže vyhlásila veřejnou soutěž na měření dopravní obslužnosti městskými vozy. Rada byla odhodlána ukončit neustálé pochybnosti o poctivosti kočí.[4][13] Do soutěže se přihlásilo 129 vynálezců,[30][13] a do užšího výběru byli tři uchazeči, včetně Belušiće. Praktické experimenty byly naplánovány na prosinec 1889,[30][13] a nakonec bylo vybráno Belušićovo zařízení, protože kromě měření rychlosti přesně hlásilo čas odjezdu kočáru, kolikrát a jak dlouho se vozík zastavil.[13]

Pozdější život

Zůstává nejasné, jak Belušićův vynález skončil. Jak již bylo zmíněno, vynálezce pravděpodobně musel investovat více peněz do zdokonalení svého vynálezu a později jej uvést na trh.[13]

O Belušićově pozdějším životě se toho ví málo. Stal se profesorem fyziky a matematiky na učitelské škole v Koperu, kde působil do roku 1900,[4] a později ředitel námořní školy v Itálii. Zůstává však nejasné, kde strávil poslední roky. Někteří spekulují, že chorvatský vynálezce prodal svá patentová práva kvůli chudobě.[13] The Chorvatská technická encyklopedie uvádí, že zemřel v Terstu.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i „Belušić, Josip“. Hrvatska tehnička enciklopedija [chorvatská technická encyklopedie]. Citováno 19. srpna 2020.
  2. ^ A b C d E „Belušić, vynálezce rychloměru“. narod.hr. Citováno 21. srpna 2020.
  3. ^ A b C d E Marsela Alić. „Josip Belušić izumio je velocimetar - brzinomjer, tahograf i taksimetar u jednoho (1847.)“. povijest. Citováno 21. září 2020.
  4. ^ A b C d E F Jamičić 2008, str. 48.
  5. ^ A b ""Nový vynález ", Naše sloga, č. 9". Terst, Itálie: Naše sloga. 9. února 1889. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  6. ^ Sobey, Ed (2009). Polní průvodce automobilovou technologií. Chicago Review Press. str. 78. ISBN  9781556528125. Citováno 30. ledna 2015.
  7. ^ Figuier, Louis (1891). L'année scientifique et industrielle, svazek 34.
  8. ^ Richard W. Bulliet (2020). The Wheel: Inventions and Reinventions. New York, NY: Columbia University Press. str. 129. ISBN  9780231540612.
  9. ^ Lucendo, Jorge (2020). Století vynálezů: Encyklopedie a historie vynálezů.
  10. ^ Černjul, Valter (2001). "Istranin izumio brzinomjer". Franine i Jurine: 87. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  11. ^ Elektrotechnik, sv. 10. Veřejná knihovna v New Yorku. 1892. str. 707.
  12. ^ Božo Milanović: Hrvatski narodni preporod u Istri, 1967, strana 406
  13. ^ A b C d E F G h i j k l m n Gordana Ivanjko. „Josip Belušić, Istrijec, který vynalezl rychloměr v roce 1888 a změnil svět“. 24 sata. Citováno 21. září 2020.
  14. ^ A b C "Uređaj koji mjeri brzinu vožnje auta izumio je Istranin". 24 sata. Citováno 22. září 2020.
  15. ^ „Veloce come il vento“. iltergicristallo.info. Archivovány od originál dne 10.06.2015. Citováno 23. ledna 2013.
  16. ^ „Znate li čime su sve Hrvati zadužili suvremeni svijet?“. Dnevnik.hr. Citováno 22. září 2020.
  17. ^ A b „Kopie patentu tachografu labinského vynálezce Josipa Belušiće na výstavě„ Řízení a doprava, prosím! “V Koprivnici“. LC.hr. Citováno 22. září 2020.
  18. ^ A b C „Josip Belušić - Labinův vynálezce rychloměru“. Regionální expres. Citováno 19. srpna 2020.
  19. ^ A b C d E „Josip Belušić“. genius croatia.com. Citováno 1. června 2020.
  20. ^ "Arhivska građa iz Pokrajinskog arhiva u Kopru; preslik Imenika 6. i 8. razreda Više gimnazije u Kopru". županja kopra. 1866. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  21. ^ Babuder, Giacomo (1866). „Atti dell 'I. R. ginnasio superiore di Capodistria, Anno scolastico 1865 - 66“. Tipografi adi Giuseppe Tondelli: 48–68. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  22. ^ „Pokrajinski arhiv Kopar, Elenco di gimnnasia superiore“. županja kopra. 1900. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  23. ^ Markelj, Johan (1900). „Bericht der K.K. Lehrerbildungs- Austalt in Capodistria veröffentlicht am schlusse des schuljares“: 72–89. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  24. ^ A b „Dnes se narodil Josip Belušić“. Labin.com. Citováno 1. června 2020.
  25. ^ A b „Naša sloga č. 9“. Naše sloga. 7. února 1889: 3–4. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  26. ^ A b Željko Jamičić (2006). „Pazi, brzina!“. policija.hr. Citováno 21. září 2020.
  27. ^ A b „US442849A USA“. Patenty Google. Citováno 21. září 2020.
  28. ^ „Bulletin des lois de l'Empire français, svazek 41“: 710. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  29. ^ Milanović, Božo (1973). Hrvatski narodni preporod u Istri. Istarsko književno društvo sv. Cirila i Metoda. str. 406. Citováno 1. listopadu 2020.
  30. ^ A b "Les compteurs de voitures de place". La science illusttrée, Journal hebdomadaire. 30. listopadu 1889: 133–135. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)

Bibliografie

  • Jamičić, Željko (leden 2008). „Josip Belušić - Izumitelj tahografa“ [Josip Belušić - vynálezce rychloměru] (PDF). Mir Ugled Povjerenje (v chorvatštině). Ministerstvo vnitra, Chorvatsko. 3 (15): 48–49.
  • Ageorges, Sylvain (2006), Sur les traces des Expositions Universelles (ve francouzštině), Parigramme. ISBN  978-28409-6444-5
  • Černjul, Valter (2001). „Istranin izumio brzinomjer, Naši ljudi i krajevi“ [Istrijčan vynalezl rychloměr; Naši lidé a regiony]. Franina I Jurina (v chorvatštině): 87.
  • Johan Markelj, Bericht der K.K. Lehrerbildungs- Austalt in Capodistria veröffentlicht am schlusse des schuljares 1899. / 1900., s. 72; 89.
  • Giacomo Babuder, Atti dell 'I. R. ginnasio superiore di Capodistria, Anno scolastico 1865/66., Tipografia di Giuseppe Tondelli, 1866.

externí odkazy