Joseph "Diamond Jo" Reynolds - Joseph "Diamond Jo" Reynolds

Joseph Reynolds
Joseph
narozený(1819-06-11)11. června 1819.
Fallsburg, New York
Zemřel21. února 1891(1891-02-21) (ve věku 71)
Congress, Arizona
Národnostamerický
Ostatní jména„Diamond Jo“
obsazeníPodnikatel
Známý jakoDiamond Jo Lines

Joseph Reynolds (11. Června 1819 - 21 února 1891) byl americký podnikatel a zakladatel společnosti Diamond Jo Line, přepravní společnost, která operovala parníky na horní straně řeka Mississippi. V mládí, když ještě žil v severní části státu New York, provozoval řeznictví, obchod se smíšeným zbožím, mlýn na obilí a koželužnu.

Reynolds zahájil v Chicagu úspěšnou operaci opalování, než se stal obchodníkem s obilím v koridoru horní řeky Mississippi. Získal vlastní parníky, aby zlepšil přístup ke svým vlastním zásilkám obilí, a nakonec se rozšířil na přepravu nákladu na řece Mississippi pro další zasilatele. Tato flotila říčních parníků přerostla ve společnost s názvem Diamond Jo Lines. Vyvinul železnici Hot Springs v Arkansasu. Jako dědictví založil dotaci na University of Chicago za účelem vybudování klubovny: Reynolds Club, naposledy používaný jako studentská unie.

Časný život

Joseph Reynolds se narodil 11. června 1819 v Fallsburg, New York do velké rodiny Quakerů. Dokončil pouze základní školu. V mladém věku založil dva podniky. Nejprve se usadil jako místní řezník. V sedmnácti letech spolu se svým bratrem Isaacem založili v okolí obchod se smíšeným zbožím Rockland, New York. Byl ženatý s Mary Mortonovou, která se narodila kolem roku 1820 v Thunder Hill, Sullivan County, New York.[1] Zatímco ještě dohlížel na provoz mlýna, koupil poblíž koželužna. Reorganizoval a rozšířil zařízení a brzy začal profitovat z prodeje kůže.[1]

Pohybujeme se na západ

Chicago

V roce 1855 prodal Reynolds své podniky v Rocklandu a přestěhoval svou rodinu do Chicago. Začal s činěním na West Water Street. Cestoval skrz Wisconsin a Minnesota, nákup kůží a kožešin.[1] V tuto chvíli dostal přezdívku „Diamond Jo“. Ve stejném podniku v Chicagu byl další J. Reynolds a jejich zásilky byly smíšené. Joseph Reynolds dostal nápad na založení ochranné známky. Svoji další zásilku označil svou přezdívkou „JO“ uzavřenou v diamantu.[2] „Diamond Jo“ napsal Reynolds bez „e“ na Jo.[3]

Reklama na Steam Jo parníky

Obchod s obilím

V roce 1860 prodal Reynolds svou chicagskou koželužnu a rozsáhle vstoupil do obchodu s obilím podél Mississippi a přestěhoval se do McGregor, Iowa a udělal si tam svůj domov. Pouze jedna přepravní společnost - společnost Minnesota Packet Company - dopravovala obilí na tu část řeka Mississippi a Reynolds zjistil, že přednost dostali ostatní přepravci, zatímco jeho zrno chřadlo a někdy se kazilo. V roce 1862 vstoupil do podnikání parníků, aby zabránil ztrátám svého nákladu sedícího v docích. Uvedl parník do provozu Lansing a najal kapitána z Wisconsinu. To umožnilo Reynoldsovi přesunout své zrno podél řeky k hlavě kolejnice v Prairie du Chien, Wisconsin podle vlastního harmonogramu. Pak společnost Minnesota Packet Company uzavřela dohodu s Reynoldsem: pokud by souhlasil s prodejem 123 stop záďový kolo, v budoucnu by mu rozšířili lepší nákladní dopravu. Prodal Lansing. Avšak ne o mnoho později postavil 242 tunový záďový kolo a dva čluny. Pojmenoval parník Diamond Jo.[1]

Dopravní podniky

Northwestern Packet Company, reorganizovaná z Minnesota Packet Company, oslovila Reynoldse, pokud jde o prodej jeho flotily v roce 1862. Reynolds se dohodl a uzavřel smlouvu s přepravními společnostmi na přepravu jeho obilí na další tři roky. V roce 1866 mohl nový kartel obchodníků s obilím ovládat přepravu v této oblasti a Reynolds začal budovat novou flotilu parníků. V roce 1867 některé získal čluny a 61,5 tunový parník John C. Gault. Příští rok koupil další tři parníky a flotilu člunů a nazval svou novou společnost „Chicago, Fulton a River Line“. V roce 1871 přidal ještě jeden parník, Diamond Jo, po kterém mnozí začali společnost označovat jako „Diamond Jo Line“. Stejně jako dříve, Reynolds získal plavidla, aby zajistil své vlastní přepravní potřeby na malém úseku horní řeky Mississippi. Pokračoval v získávání dalších plavidel, včetně remorkéry a čluny a poblíž založili loděnici Dubuque, Iowa.[1]

S tímto novým podnikem však Reynolds zvýšil prostornost, kterou vytáhl jménem ostatních přepravců, a rozšířil rozsah svých říčních operací, kdekoli od St. Louis na Svatý Pavel. Během této expanze směrem k St. Louis, kolem roku 1880, investoval do větších parníků. Patřily mezi ně sternwheelers Mary Morton (500 tun), Sidney (618 tun) a Pittsburg (722 tun). Pokračoval v ovládání kratších a lehčích člunů své flotily proti proudu řeky.[1]

V dubnu 1875 začal Reynolds stavět Horké prameny železnice mezi Malvern, Arkansas, a Horké prameny Železnice byla pro svého vývojáře někdy nazývána „Diamond Jo Line“.[4][5]

Smrt a dědictví

Reynolds Club, University of Chicago

Joseph a Mary Reynoldsovi měli jednoho syna jménem Blake, který se narodil v McGregoru v jejich prvním roce pobytu. Blake zemřel během svých dvaceti let. Joseph a Mary Reynoldsové věnovali fontánu a park městu McGregor na památku Blakea.[1]

Reynolds zemřel na zápal plic ve věku 71 let ve svém pokoji v nemocnici Kongresový důl v Congress, Arizona.[6] Po jeho smrti byl jeho majetek oceněn na 8 až 10 milionů dolarů zcela bez dluhů. Jeho majetek zahrnoval nemovitosti, páru balíčky, obilné výtahy, těžební vlastnosti v Arizona, Kalifornie, Colorado, Kansas, Illinois, Iowo a Missouri a Horké prameny železnice, 24 mil dlouhá (39 km) úzkorozchodná trať vedoucí z Malvern, Arkansas, do Hot Springs, Arkansas.[7] Je pohřben na rodinném pozemku na hřbitově Mount Hope (Chicago) se svou ženou Mary Morton Reynoldsovou a jeho synem Blakem.[8]

Reynolds založil nadaci s University of Chicago postavit Reynolds Club, který se od října 2017 stále používá jako studentská unie.[9] Tato dotace zahrnovala stipendijní fond. Stavba byla zahájena v budově ve stylu Tudor v roce 1901 a byla navržena firmou Shepley, Rutan & Coolidge. Reynolds Club, původně plánovaný jako knihovna, zahrnoval kulečníkovou místnost, bowlingovou dráhu a divadlo.[10]

Jeho manželka Mary Morton zdědila linii Diamond Jo Line a poté, co zemřela v roce 1895, ji získala partnerství vedená jejím bratrem.[5] V roce 1911 byla flotila parníků prodána společnosti Parníky Streckfus.[11]

W. C. Handy obsahuje ve své písni odkaz na Diamond Jo Line Saint Louis Blues „Měl bys vidět rouru datových kamen hnědou dolu / Lak, kterou vlastní de Dimon Joseph.“[12]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G Thomas Wakefield Goodspeed (1922). „Joseph Reynolds“. The University of Chicago Biographical Sketches, Volume 1. Chicago: University of Chicago. str. 225–243. Archive.org.
  2. ^ Palimpsest, Státní historická společnost v Iowě, duben 1970
  3. ^ Noviny North Iowa Times, McGregor, Iowa, 1. ledna 1880
  4. ^ Clifton E. Hull (1969). Shortline Railroads of Arkansas. Norman, OK: University of Oklahoma Press.
  5. ^ A b „Diamond Jo Line“. Encyklopedie Dubuque. Citováno 29. října 2017.
  6. ^ „Diamond Jo's Death“. Arizonský republikán. Kronika Ameriky. 27. března 1891. Citováno 23. ledna 2020.
  7. ^ „Diamond Jo's Will“. Arizonský republikán. Kronika Ameriky. 26. března 1891. Citováno 29. října 2017.
  8. ^ „Joseph“ Diamond Jo „Reynolds“. Najít hrob. Citováno 30. října 2017.
  9. ^ „Reynolds, Joseph“, Diamond Jo"". Biografický slovník Iowy. University of Iowa. Citováno 29. října 2017.
  10. ^ David Allan Robertson (1916). The University of Chicago: An Official Guide. Třetí edice. Chicago: University of Chicago Press. str. 58–62. Citováno 9. listopadu 2017.
  11. ^ William Howland Kenney. (2005). Jazz na řece. Chicago: University of Chicago. str. 19.
  12. ^ „St. Louis Blues“. Reprezentativní poezie online. University of Toronto Libraries. 2010. Citováno 26. července 2018.

externí odkazy