John Ward Westcott - John Ward Westcott

John Ward Westcott
John Ward Wescott 1910 retouched.jpg
kolem roku 1910
narozený(1848-12-19)19. prosince 1848
Lime Island, Michigan
Zemřel17. srpna 1913(1913-08-17) (ve věku 64)
Ann Arbor, Michigan
Národnostamerický
obsazeníPodnikatel
Známý jakoNámořní technologie
Pozoruhodná práce
Námořní poštovní služba

John Ward Westcott (19. Prosince 1848 - 17. Srpna 1913) byl americký kapitán lodi na Velká jezera na konci devatenáctého a počátku dvacátého století. On je známý pro výrobu a vývoj první plovoucí dosahová světla a první světelná loď pro bezpečnou navigaci v Lake St. Clair na Řeka Detroit. Byl nejmladším kapitánem lodi na Velkých jezerech.

Westcott byl zástupcem linek parníků a vyvinul systém doručování zpráv mezi pohybujícími se nákladními loděmi Velkých jezer na řece Detroit u Michigan-kanadská hranice. To nakonec vedlo k jediné plovoucí poště Spojených států a bylo povoleno United States Mail dodávka říčním vozidlům “za běhu „adresováním jména lodi a jediné plovoucí pošty PSČ z 48222. Klíčovou technikou bylo veslování malého člunu vedle velké lodi a přenášení kousků papíru přes zvednutý bledý mezi plavidla. Tato technika postoupila k poháněnému remorkéru pohybujícímu se stejnou rychlostí jako velká loď a bylo mezi nimi možné přenášet více pošty. Toto se dále vyvinulo v jednadvacátém století pomocí speciálně navržených zásobovacích člunů, které byly schopné přenášet nejen poštu, ale balíky a zásoby mezi pohybujícími se plavidly.

raný život a vzdělávání

S.S. J.W. Westcott I, kolem roku 1908
SS S. W Wescott II, cca 1974
S.S. J.W. Westcott II, cca 2008

Westcott se narodil ve vesnici Warnersville dne Lime Island, Michigan, 19. prosince 1848.[1] Byl synem stavitele lodí Davida H. Westcotta a jeho manželky Mary Jane (Ward) Westcottové, sestry kapitána Eber Brock Ward.[2] Jeho otci bylo v době jeho narození 25 a matce 22 let. Měl čtyři bratry George, Edwarda, Charlese a Davida a dvě sestry Mary Jane a Susie, kteří se dožili dospělosti.[3] Rodina se přestěhovala krátce po jeho narození z ostrova Lípa na ostrov vesnice Newport, blízko Detroit, Michigan.[2]

Westcott šel do veřejných škol a získal základní školní vzdělání.[1] V jeho nedospělých dnech pracoval na dvoře svého otce. Ve věku 13 let se stal a kabinový kluk na lodi SS Forester.[2] Z této práce se naučil operace lodi parník a propracoval se k různým lodním povinnostem jako palubní dělník, steward, kormidelník a kamarád.[2] Westcott se nakonec stal kapitánem lodi v roce 1868 ve věku dvaceti. Když obdržel toto povýšení, byl nejmladším kapitánem Velkých jezer.[3] Poté se plavil na lodích, které postavil jeho otec, Svatý Pavel, the Keweenaw, the Minerální skála a Phil Sheridan.[2]

Kariéra

Westcott byl mistrem parníků až do roku 1873, kdy založil první dosahová světla na Grosse Pointe, Michigan.[2] Také vyvinul první světelná loď na Lake St. Clair v Michiganu koupí starého loď s plochým dnem a nasadit na něj světlo jako vodítko pro lodě na jezeře. Tyto lodě pak byly zapnuté ukazatele dosahu Bod větrného mlýna jako směrové světlo, které pomůže lodím vyhnout se ztroskotání na Belle Isle a Peche Island, kanadský ostrov v Řeka Detroit.[4][5][6]

Wescott v 70. letech 19. století pracoval v Detroitu jako zástupce agenta pro Pittsburghská přeprava společnosti Pickands Mather Company a další parníky.[2][7] V roce 1874 založil námořní zpravodajskou firmu.[1] Viděl potřebu hlásit informace o lodních rozkazech kapitánům plavícím se po řece Detroit.[8] Rovněž předával zprávy členům posádky a jejich rodinám a přátelům. Se svým člunem se setkal s velkými plavidly na řece Detroit, aby předával zprávy napsané na papíře.[9] Účtoval si 25 centů za zásilku, což byl podstatně vyšší poplatek, než jaký za poštu účtovala pošta.[10] Lidem nevadilo platit tuto částku, protože to byla nezbytná služba, kterou pošta Spojených států neposkytovala. Kromě komunikace služba poskytovala informace o přepravě a národní a mezinárodní zprávy.[11] Westcottova služba se vyvinula do techniky mail-in-the-pail, která byla poprvé provedena v řece Detroit dne 17. června 1895.[12][13]

Následující postup viděl muže na veslici, který byl tažen ven Florence B. motorový člun, aby se setkal s blížícím se nákladním vozem cestujícím po řece Detroit.[14] Tento muž poté hodil na velkou loď linii až k námořníkovi, který ji chytil a zajistil na palubu. Muž na veslici počkal, až se uvolní vůle a napnuté lano poté vytáhlo veslici v závěsu stejnou rychlostí jako nákladní loď.[15] Pošta byla mezi plavidly přenášena pomocí vědra na laně, které bylo spuštěno z velké lodi na Westcottovu veslici.[15] Poté byla po výměně pošty ve vědru vytáhnuta zpět nahoru na velkou loď.[16] Poté byl člun vypuštěn z vlečné linie velké nákladní lodi a následně byla veslována do další blížící se nákladní lodi, aby provedla stejný postup. Poté, co byly doručeny všechny cestující nákladní lodě po řece Detroit s poštou, se muž na veslici vrátil do detroitského přístavu, kde odjížděl z dřívějšího dne.[15]

Jednalo se o druh námořní poštovní služby do az přepravujících plavidel prostřednictvím provozu, který se nezastavil v detroitském přístavu.[17] Soukromý podnik zahájil v prvním roce provozu 47 000 kusů pošty.[15] Nakonec to vedlo k tomu, že se Westcottovo plavidlo stalo úředníkem Poštovní služba Spojených států -zakázal poštovní člun v roce 1948 jako soukromou plovoucí poštu a do roku 1972 činil více než 700 000 kusů pošty zpracovávaných ročně.[12][18] Wescottova služba znamenala, že lodě nemuseli zastavovat a vystupovat na pevninu, aby si vyzvedli poštu a mohli ji dostat.``za běhu „zatímco se stále pohybuje v proudu řeky Detroit.[19]

Wescott přidal v roce 1908 motorový člun, aby se setkal s těmito většími pohybujícími se loděmi - SS J.W. Wescott Č.1.[20][21] Druhá loď, plavidlo o délce 14 metrů J. W. Westcott II, byla představena plovoucí poštovní službě v roce 1955.[22] To bylo obnoveno na základě smlouvy o poštovních službách Spojených států v roce 1974 a práce byla provedena poštovními zaměstnanci společnosti Wescott Company nepřetržitě sedm dní v týdnu.[23][24][25] Vedlo to k jediné plovoucí poště spojené se Spojenými státy PSČ označení - 48222, pošta Detroit River Post Office.[12][26][27] Do roku 1999 J.W. Wescott II Společnost mailboat rozšířila své služby na dodávky balíků, novin, potravin a spotřebního materiálu kromě svých milionů kusů pošty ročně.[9][28]

Větší plavidla a nákladní lodě cestující po řece Detroitu se nezastavují, ale jsou pouze dopravou do jiných destinací.[22] Ti, kteří chtějí komunikovat s nákladními loděmi Velkého jezera, zasílají své poštovní zásilky na jméno lodi na poštovní směrovací číslo 48222 a společnost Westcott Company je podle toho přeposílá „za pochodu“, zatímco poštovní člun a hlavní loď se stále pohybují.[29][30] Od roku 2017 společnost v současné době získává přibližně třetinu svých příjmů z pošty a zbytek je rozdělen mezi ostatní smlouvy a tarify pro přepravu cestujících.[18] Rezervní plavidlo společnosti je Joseph J. Hogan.[13]

Osobní život

Westcott se oženil v Detroitu s Henriettou Eagles Crane z Newark, New Jersey, 29. prosince 1878.[31] Měli čtyři děti: Mary, Henrietta, John Westcott II a Charles, všichni se narodili v Detroitu. Wescott byl radním ve čtvrtém oddělení v Detroitu v letech 1884 až 1885 a byl spojován s episkopálním kostelem.[1] Byl členem několika klubů, včetně Fellowcraft Clubu, Wolverine Automobile Club, Detroit Lodge No. 7 a Ship-masters Association.[2] Ve svých činnostech jako kapitán lodi získal několik medailí za záchranu topících se lidí.[2] Westcott zemřel v domě své sestry v Ann Arbor, Michigan, 17. srpna 1913, ve věku 64 let.[32]

Systém námořní pošty Wescott

  • Provoz setkání poštovního parníku
    v řece Detroit

  • Poštovní přepravce připravuje odpovídající rychlost
    na větší nákladní loď

  • Jezdecká vlna
    chytit dodávku

  • Doručování pošty ve vědru
    který zvedají námořníci

The SS Arthur B Homer, sesterská loď SS Edmund Fitzgerald, obsluhována poštovní lodí SS J. W. Westcott II, cca 1976

Reference

  1. ^ A b C d Markýz 1914, str. 521.
  2. ^ A b C d E F G h i „Kapitán Westcott umírá na mrtvici“. Detroit Free Press. Detroit, Michigan. 18. srpna 1913. str. 6 - přes Newspapers.com otevřený přístup.
  3. ^ A b Greenwood 1986, str. 483.
  4. ^ NSC 1966, str. 57.
  5. ^ LCA 1913, str. 189.
  6. ^ Bailey 1979, str. 5.
  7. ^ „Ani mlha, ani vlny“. Post-půlměsíc }. Appleton, Wisconsin. Associated Press. 17. června 1970. str. 1 - přes Newspapers.com otevřený přístup.
  8. ^ Blume 2012, str. 251.
  9. ^ A b Susan R. Pollack (30. června 2001). "Mailboat se stále chugging". Detroit Free Press. Detroit, Michigan. p. 10D - přes Newspapers.com otevřený přístup.
  10. ^ „U vody“. Advokát-posel. Danville, Kentucky. 8. prosince 2008. str. 9 - přes Newspapers.com otevřený přístup.
  11. ^ Keefe 1998, str. 285.
  12. ^ A b C „Služba Mail-In-The-Pail začíná 75. rokem“. Indiana Gazette. Indiana, Pensylvánie. Associated Press. 17. června 1970. str. 28 - přes Newspapers.com otevřený přístup.
  13. ^ A b Maynard, Brent. „Společnost J.W. Westcott“. Historická společnost v Detroitu. Citováno 6. července 2017.
  14. ^ James S. Pooler (30. června 1940). „Clean Shirt for the Sailor“. Detroit Free Press. Detroit, Michigan. p. 16 - přes Newspapers.com otevřený přístup.
  15. ^ A b C d „Námořní poštovní operace slouží členům posádky“. Neosho Daily News. Neosho, Missouri. Associated Press. 21. srpna 1974. str. 15 - prostřednictvím Newspapers.com otevřený přístup.
  16. ^ Brown 2011, str. 298.
  17. ^ „Kód 48222 Zipshape na říční lodi“. Registrace Santa Ana. Santa Ana, Kalifornie. Associated Press. 14. prosince 1975. str. C6 - přes Newspapers.com otevřený přístup. Společnost Westcott byla založena v roce 1874 kapitánem J. W. Westcottem, který viděl potřebu služby na řece, jedné ze tří hlavních křižovatek komerčního provozu Velkých jezer.
  18. ^ A b Kelley, Tyler J. (20. srpna 2016). „Pracovní den: Poštovní loď zůstává na vodě“. New York Times. Citováno 6. července 2017.
  19. ^ „Lodě, které dostanou doručování pošty uprostřed reklamy“. Marionská hvězda. Marion, Ohio. Associated Press. 15. března 1973. str. 7 - přes Newspapers.com otevřený přístup.
  20. ^ „Použije motorový člun / Marine Reporting Agency Westcott má nové říční plavidlo“. Detroit Free Press. Detroit, Michigan. 19. srpna 1908. str. 6 - přes Newspapers.com otevřený přístup.
  21. ^ Anderson 1953, str. 11.
  22. ^ A b „Stěhování pošty“. Lubbock Avalanche-Journal. Lubbock, Texas. Associated Press. 10. července 1955. str. 5V - přes Newspapers.com otevřený přístup.
  23. ^ „Plovoucí PSČ zůstává aktivní“. News-Journal. Mansfield, Ohio. Associated Press. 7. prosince 1975. str. A2 - přes Newspapers.com otevřený přístup. Společnost Westcott byla založena v roce 1874 kapitánem J.W. Westcott, který viděl potřebu služby na řece, jedné ze tří hlavních křižovatek komerčního provozu Velkých jezer.
  24. ^ Associated Press (9. prosince 1970). „Pan Zip bere k vodě u jezera Erie“. Journal-News. Hamilton, Ohio. p. 8 - přes Newspapers.com otevřený přístup. Jediné plovoucí poštovní směrovací číslo v národě má nový nádech života. Poštovní směrovací číslo 48222, 45 stop dlouhé a 13 stop široké, slouží přepravcům rud, tankerům a dalším plavidlům plavící se po řece Detroit mezi jezerem Erie a jezerem St. Clair. Jeho jméno J.W. Wescott II.
  25. ^ Mír 1963, str. 31.
  26. ^ Gallagher 2016, str. 311.
  27. ^ Wrobleski 2017, str. 76.
  28. ^ Bergel 2000, str. 99.
  29. ^ Kelley, Tyler J. (20. srpna 2016). „Poštovní loď zůstává na vodě“. The New York Times. Citováno 6. července 2020.
  30. ^ Associated Press (16. dubna 1967). „Poštovní loď má vlastní PSČ“. Pokrokový index. Petersburg, Virginie. p. 14 - přes Newspapers.com otevřený přístup.
  31. ^ Bailey 1979, str. 8.
  32. ^ "Zemřel". Detroit Free Press. Detroit, Michigan. 19. srpna 1913. str. 12 - přes Newspapers.com otevřený přístup.

Zdroje

externí odkazy