John R. Meyer - John R. Meyer
John R. Meyer | |
---|---|
narozený | |
Zemřel | 20. října 2009 | (ve věku 81)
Národnost | americký |
Instituce | Harvardská Univerzita |
Pole | Hospodářské dějiny, ekonomika dopravy |
Škola nebo tradice | Nové ekonomické dějiny |
Alma mater | University of Washington |
Doktorský poradce | Guy Orcutt James Duesenberry |
Doktorský studenti | Franklin M. Fisher Thomas Sargent |
Vlivy | Alexander Gerschenkron John Lintner |
Příspěvky | Ekonomika dopravy, průkopník cliometrie |
John Robert Meyer (06.12.1927 - 20 října 2009) byl Američan ekonom. On je připočítán s vytvořením pole ekonomika dopravy a byl jedním z průkopníků kliometrie.[1]
Život
Narozen v Pasco, Washington, Zúčastnil se Meyer Pacifická univerzita 1945–1946, poté sloužil v Námořní rezerva Spojených států 1945–1948. Získal titul B.A. z University of Washington v roce 1950 a jeho Ph.D (cena Davida A. Wellse) od Harvardská Univerzita v roce 1955.[2] Téma jeho disertační práce - obchodní investiční rozhodnutí - se shodovalo s tématem spolužáka z Harvardu, Edwin Kuh, což je vedlo ke sloučení obou článků a jejich zveřejnění jako Investiční rozhodnutí: empirická studie v roce 1957.[3] V letech 1953–1955 působil jako junior fellow. Oženil se s Lee Stowellem (1928–2003) 17. prosince 1949 a měli tři děti, Leslie Karen, Ann Elizabeth a Roberta Conrada.
Meyer byl profesorem na Harvardská Univerzita Katedra ekonomie v letech 1955 až 1968, Yale Katedra ekonomie v letech 1968 až 1973 a na Harvardská obchodní škola od roku 1973 do roku 1983. Působil a jako prezident Národní úřad pro ekonomický výzkum (NBER) od roku 1967 do roku 1977, předtím, než byl NBER přesunut do Cambridge, MA. Meyer byl konzultantem Národní komise pro dopravní politiku v letech 1977 až 1979. Byl místopředsedou a členem představenstva Union Pacific Railroad. Zemřel 20. října 2009 po dlouhém období boje s Parkinsonova choroba.[4] V době své smrti byl profesorem emeritního kapitálového útvaru Jamese W. Harpela na Škola Harvarda Kennedyho.
Výzkum
Meyer byl při svém výzkumu otevřený mezioborové spolupráci. Spojil se inženýrství s ekonomikou. Abychom pochopili strukturu nákladů v dopravní průmysl musel spolupracovat s inženýry.[1] Po letech služeb v tomto úsilí obdržel Meyer v roce 2002 cenu Roy W. Crum Distinguished Service Award.[5]
Ekonomika dopravy
Publikoval Meyer a tři spoluautoři (Merton Peck, John Stenason a Charles Zwick) Ekonomika hospodářské soutěže v dopravním průmyslu v roce 1959. Tato kniha provedla důkladnou analýzu nákladů a poptávky, která autorům umožnila studovat, jak by mohl železniční průmysl vypadat, kdyby byl lépe řízen. Regulace železnic implicitně motivovala cestující před nákladními vlaky. Díky tomu byly železnice méně efektivní a také méně ziskové, protože velkou komparativní výhodou meziměstské železnice bylo přemisťování zboží na velké vzdálenosti. Meyerova druhá velká vlivná kniha o ekonomice dopravy byla Problém městské dopravy, spoluautorem je John Kain a Martin Wohl (inženýr). Tato kniha popisovala postup Američana suburbanizace a rychlý přechod z veřejné dopravy na automobily.
Cliometrické údaje
Meyer byl průkopníkem Nové ekonomické historie, také zvané Cliometrické údaje.
V roce 1958 a kolega z Harvardu Alfred H. Conrad publikoval "Ekonomika otroctví na jihu Antebellum" v Journal of Political Economy. S využitím přísných statistik dospěli autoři k závěru, že to tak bylo otroctví ve Spojených státech by zmizel bez americká občanská válka, jak se uvádí Charles W. Ramsdell, Ulrich Bonnell Phillips, a další historici, byla „romantická hypotéza, která neobstojí proti faktům“. To předjímalo studii nositele Nobelovy ceny Robert Fogel, který by později dospěl k závěru o stejné věci.[1]
Plodný spisovatel
Mezi knihy, jejichž autorem nebo spoluautorem je Meyer, jsou:
- Obchodní motivace a investiční rozhodnutí: ekonometrická studie poválečných investičních vzorů ve výrobním sektoru (1955)
- Investiční rozhodnutí: empirická studies Edwinem Kuhem (1957)
- Ekonomika hospodářské soutěže v dopravním průmyslu, s ostatními (1959)
- Vztahy mzdových, cenových a národních příjmů ve světle nedávných zjištění o chování velkých obchodních společností (1959)
- Doprava v Nové Anglii: nový, nový pohled na naše staré problémy (1962)
- Technologie a městská doprava, spolu s Johnem Kainem a Martinem Wohlem (1962)
- Ekonomika otroctví: a další studia ekonometrické histories Alfredem Conradem (1964)
- Studium ekonometrické histories Alfredem Conradem (1964)
- Investiční rozhodnutí, ekonomické prognózy a veřejná politikas Robertem Glauberem (1964)
- Doprava v rozpočtu programu (1965)
- Problém městské dopravys Johnem Kainem a Martinem Wohlem (1965)
- Analýza alternativ investic v kolumbijském dopravním systému; Konečná zprávas Paulem Robertsem a Davidem Kresge
- Eseje z regionální ekonomikys Johnem Kainem (1971)
- Souhrn a perspektiva městské dopravys Johnem Kainem a Martinem Wohlem (1972)
- Měření a analýza produktivity v dopravním průmyslu, (1975)
- Ekonomika nákladů ve tvaru písmene U.s Robertem Leoneem (1979)
- Ekonomika hospodářské soutěže v telekomunikačním průmyslu (1980)
- Dopad vnitrostátních daňových politik na vlastnictví domu, s Leslie Meyer (1981)
- Deregulace leteckých společností: rané zkušenostis Clintonem Osterem a dalšími (1981)
- Auta, veřejná doprava a města, s Jose A. Gomez-Ibanez (1981)
- Deregulace a noví podnikatelé v letecké dopravěs Clintonem Osterem a Mami Clippingerovou (1984)
- Deregulace a budoucnost meziměstského cestování cestujícíchs Clintonem Osterem a Johnem Strongem (1987)
- Přechod k deregulaci: vývoj ekonomických standardů pro veřejné politikys Billem Tyeem (1991)
- Soukromé mýtné silnice ve Spojených státech: rané zkušenosti z Virginie a Kalifornie, s Jose A. Gomez-Ibanez (1991)
- Politická ekonomie privatizace dopravy: úspěchy, neúspěchy a poučení z rozvinutých a rozvojových zemí, s Jose A. Gomez-Ibanez (1992)
- Soukromí: mezinárodní zkušenosti s privatizací dopravy, s Jose A Ghomnez-Ibanez (1993)
- Přechod na trh: Restrukturalizace dopravy v bývalém Sovětském svazus Johnem Strongem, Clellem Harralem a Grahamem Smithem (1996)
- Role průmyslových a postindustriálních měst v ekonomickém rozvoji (2000)
- Americké železnice: Pokles a renesance ve dvacátém století, s Robertem Gallamoreem (2014)
Reference
- ^ A b C Edward L. Glaeser, „Vzpomínka na otce dopravní ekonomiky“, The New York Times (Economix), 27. října 2009.
- ^ Úvahy o revoluci v cliometrii: rozhovory s ekonomickými historiky
- ^ Mehrling, Perry; Brown, Aaron (2011). Fischer Black a revoluční myšlenka financí. New York: John Wiley & Sons. str. 76. ISBN 978-1-118-20356-9.
- ^ „Oznámení o smrti Johna R. Meyera“, The Boston Globe, 22. října 2009.
- ^ http://www.trb.org/AboutTRB/CrumAward.aspx