John Loudon McAdam - John Loudon McAdam

Pro ostatní lidi jménem John McAdam viz John McAdam (disambiguation).
John Loudon McAdam
John Loudon McAdam.jpg
narozený21. září 1756[1]
Ayr, Skotsko
Zemřel26. listopadu 1836(1836-11-26) (ve věku 80)
Moffat, Dumfriesshire, Skotsko
Národnostskotský
Státní občanstvíbritský
obsazeníInženýr
Inženýrská kariéra
Významný pokrok"Makadamizace "
John Loudon McAdam, 1830, National Gallery, London

John Loudon McAdam (23. září 1756[1] - 26. listopadu 1836) byl a skotský stavební inženýr a stavitel silnic. Byl vynálezcem „makadamizace „, efektivní a ekonomický způsob výstavby silnic.

Časný život

McAdam se narodil v Ayr, Skotsko.[2] Byl nejmladším z deseti dětí a druhým synem barona z Waterheadu. Přestěhoval se do Lagwine v Carsphairn když ještě dítě žít se svými prarodiči. Příjmení bylo tradičně McGregor, ale bylo změněno na McAdam (prohlašující původ z biblického Adam ) z politických důvodů v Jakub VI panování.[3]

Přestěhoval se do New York v roce 1770 a jako obchodník a agent ceny Během americká revoluce, přiměl své jmění pracovat u svého strýce William McAdam je počítající dům. V roce 1783 se vrátil do Skotska a koupil majetek v Sauchrie, Ayrshire.

Kromě účasti na místních záležitostech Ayrshire, McAdam provozoval Kaims důl. Důl dodával uhlí společnosti British Tar Company z Archibald Cochrane, 9. hrabě z Dundonald a partneři v uhelný dehet obchod; McAdam běžel pece. Dále byl zapojen do železáren v Muirkirk, který byl zákazníkem pro koksový vedlejší produkt z výroby dehtu. Toto obchodní spojení je jediným přímým vztahem McAdam a tar.[4]

Kariéra

Pamětní kámen Johna Loudona McAdama

McAdam se stal správcem dálnice Ayrshire v roce 1783 a v průběhu příštích 10 let se stále více angažoval při stavbě silnic. V roce 1802 se přestěhoval do Bristol V Anglii a v roce 1804 se stal obecným inspektorem pro společnost Bristol Corporation. Jako důkaz předložil své myšlenky Parlamentní dotazy v letech 1810, 1819 a 1823.[3] Ve dvě pojednání napsáno v letech 1816 a 1819 (Poznámky k současnému systému silniční výroby a Praktická esej o vědeckých opravách a ochraně silnic) tvrdil, že silnice je třeba zvedat nad okolní půdu a systematicky je stavět z vrstvených hornin a štěrku.

McAdam byl také jmenován zeměměřič do Bristolu Turnpike Trust v roce 1816, kde se rozhodl předělat silnice v jeho péči drceným kámen vázaný štěrkem na pevný podklad z velkých kamenů.[5] A prohnutí, čímž se silnice stala mírně konvexní, zajistila, že dešťová voda rychle odvedla ze silnice, místo aby pronikla a poškodila základy silnice. Tato metoda výstavby, největší pokrok ve výstavbě silnic od té doby římský časy, se stal známý jako „macadamisation“, nebo, jednodušeji, „makadam ".

Metoda makadamu se velmi rychle rozšířila po celém světě. První makadamová silnice v Severní Americe, Státní silnice, byla dokončena ve třicátých letech 20. století a většina hlavních silnic v Evropě podléhala procesu McAdam do konce devatenáctého století.[6]

Ačkoli McAdam byl vyplacen £ 5 000 za práci Bristol Turnpike Trust a „18 Surveyor-General of Metropolitan Roads“ v roce 1820, profesionální žárlivost snížila grant 5 000 GBP na výdaje z Parlament Spojeného království na 2 000 £ v roce 1827.[7] Jeho efektivní práce na stavbě a řízení silnic odhalila korupci a zneužívání silniční mýtné bezohlednými dálničními trusty, z nichž mnohé byly navzdory vysokým příjmům z mýtného vykázány záměrně.[Citace je zapotřebí ]

Smrt a potomci

McAdam zemřel Moffat, Dumfriesshire, při návratu do svého domova v Hoddesdon, Hertfordshire, ze své každoroční letní návštěvy Skotska. Jeho tři synové, a zase čtyři vnuci, ho následovali do profese a pomáhali s vedením dálnice důvěřuje po celé zemi. Jeho druhým přeživším synem, Jamesem Nicollem McAdamem, „Kolosem silnic“, byl pasován na rytíře za správu dálničních trustů: říká se, že rytířství bylo dříve nabízeno jeho otci, ale odmítlo.[2]

Poznámky

  1. ^ A b https://familysearch.org/ark:/61903/1:1:XY88-68G
  2. ^ A b Buchanan, Brenda J. (2004). „McAdam, John Loudon (1756–1836)“. Oxfordský slovník národní biografie (Online ed.). Oxford University Press. doi:10.1093 / ref: odnb / 17325. Citováno 15. května 2014. (Předplatné nebo Členství ve veřejné knihovně ve Velké Británii Požadované.)
  3. ^ A b Lay, M. G. (1992). Cesty světa. Sydney: Primavera Press. str. 74–77. ISBN  1-875368-05-1.
  4. ^ Chaloner, William H. (1963). Lidé a průmyslová odvětví. London: Routledge. str. 55–6. ISBN  978-0-7146-1284-3. Citováno 7. května 2013.
  5. ^ Skempton, A. W., vyd. (2002). Biografický slovník stavebních inženýrů ve Velké Británii a Irsku: 1500–1830. Londýn: Thomas Telford. p. 416.
  6. ^ „John Loudon MacAdam“. Electric Scotland. Citováno 12. října 2015.
  7. ^ Edkins, Richard. „John Loudon McAdam, silniční inženýr (1756–1836)“. Moffat podnikání a cestovní ruch. Citováno 12. října 2015.

Reference

  • Devereux, Roy (1936). John Loudon McAdam: Kapitoly z historie dálnic. London: Oxford University Press.

externí odkazy