John Kemp Starley - John Kemp Starley

1886 Bezpečnostní kolo Rover na Britské muzeum motorů
1888 bezpečnostní kolo Rover v Muzeum dopravy Coventry
Bezpečnostní kolo žirafa 1894 Rover v Muzeum dopravy Coventry

John Kemp Starley (14. prosince 1854[1]–29. Října 1901)[2] byl Angličtina vynálezce a průmyslník, který je obecně považován za vynálezce moderní doby jízdní kolo,[3][4][5][6] a také původce jména Rover.

Starley se narodil 14. prosince 1854 a žil na Church Hill, Walthamstow, Londýn, Anglie. Byl synem zahradníka Johna Starleye a Mary Ann (rozené Cippenové).[1] V roce 1872 se přestěhoval do Coventry pracovat se svým strýcem James Starley, vynálezce. Několik let pracoval se svým strýcem a Williamem Hillmanem Ariel cykly.

V roce 1877 zahájil nový obchod Starley & Sutton Co. s Williamem Suttonem, místním nadšencem cyklistiky. Pustili se do vývoje jízdních kol, která byla bezpečnější a snadněji použitelná než ta převládající penny farthing nebo „obyčejná“ kola. Začali výrobou tříkolky a do roku 1883 byly jejich výrobky označeny jako „Rover“.

V roce 1885 se Starley zapsal do historie, když vyráběl Rover Bezpečnostní kolo.[7][8] The Rover byl pohon zadních kol, řetězový pohon cyklus se dvěma koly podobné velikosti, díky čemuž je stabilnější než předchozí konstrukce s vysokými koly. Cyklistika časopis uvedl, že Rover „nastavil vzor světu“ a tato fráze byla v jejich reklamě používána po mnoho let.

Reklama J. K. Starley & Co. Ltd

V roce 1889 se společnost stala J. K. Starley & Co. Ltd. a na konci 90. let 19. století se stala společností Rover Cycle Company Ltd.

Starley zemřel náhle dne 29. října 1901 a byl následován jako výkonný ředitel firmy Harry Smyth. Brzy po Starleyho smrti Rover společnost začala stavět motocykly a pak auta.

Viz také

Reference

  1. ^ A b Biografie v Vestry House Museum, Walthamstow
  2. ^ Historie jízdních kol
  3. ^ Tony Hadland a Hans-Erhard Lessing (2014). Návrh jízdního kola, ilustrovaná historie. MIT Stiskněte. 160–161. ISBN  978-0-262-02675-8. Nejznámějším z bezpečnostních opatření zadního pohonu zavedených v roce 1885 byl Rover, který v Coventry vyrobil John Kemp Starley.
  4. ^ Herlihy, David V. (2004). Jízdní kolo: Historie. Yale University Press. str.225. ISBN  0-300-10418-9. Vzorec Rover se rychle zlepšil a nejen že převládal jako univerzální styl jízdních kol, ale také spustil bezprecedentní celosvětovou poptávku, která vyvrcholila velkým rozmachem.
  5. ^ Berto, Frank J .; Ron Shepherd; et al. (2008) [2000]. The Dancing Chain: History and Development of the Derailleur Bicycle (3. vyd.). San Francisco, Kalifornie, USA: Cycle Publishing / Van der Plas Publications. p. 38. ISBN  978-1-892495-59-4. Citováno 30. května 2017. Existuje také obecná shoda, že J.K. Starley's Rover byl první opravdové bezpečnostní kolo.
  6. ^ Berto, Frank J .; et al. (2016) [2000]. The Dancing Chain: History and Development of the Derailleur Bicycle (5. vydání). San Francisco, Kalifornie, USA: Cycle Publishing / Van der Plas Publications. ISBN  978-1-892495-77-8. Citováno 30. května 2017.
  7. ^ „Sdružení jízdních kol vede oslavy narozenin JK Starley, tvůrce bezpečnostního kola“. bicycleassociation.org. Sdružení jízdních kol. Archivovány od originál dne 4. ledna 2015. Citováno 4. ledna 2015.
  8. ^ Průvodce Britannica po vynálezech, které změnily moderní svět. Britannica Educational Publishing. 20. prosince 2009. s. 124. ISBN  978-1-61530-064-8.