John H. Sterrett - John H. Sterrett

John H. Sterrett
Galveston Steamboat Company, 1860.png
narozený1815
Pensylvánie, USA
Zemřel18. června 1879, věk 64 let
Galveston, Texas, USA
obsazeníKapitán parníku
ZaměstnavatelOsoba samostatně výdělečně činná, Houston a Galveston Navigation Company, Houston Navigation Company
Titulvrchní dozorce
Manžel (y)Susan Wilson
DětiHenrietta, Josephine, Julia, Ida, William, Warner, E. Howard a Adelle
Část série na
Historie Texas
Texas flag map.svg
Časová osa
Pre-Columbian Texas
Rané španělské průzkumy 1519–
Francouzský Texas 1684–1689
Španělský Texas 1690–1821
Mexický Texas 1821–1836
Republika Texas 1836–1845
Státnost 1845–1860
Období občanské války 1861–1865
Rekonstrukce 1865–1899
Stát Texas
Vlajka Texasu.svg Texaský portál

John H. Sterrett (1815 - 18. června 1879) byl kapitán lodi a investor.

Kariéra

Reklama na parní balíčky mezi New Orleans a Galvestonem, 1852

John H. Sterrett se narodil kolem roku 1815 v Pensylvánii. Parníky provozoval již v roce 1838 v Ohiu a Pensylvánii. Znovu nasadil svůj malý parník, Rufus Putnam, do New Orleans později v roce 1838 a poté do Republika Texas v lednu 1839. Nabídl paketovou službu dne Buffalo Bayou a Galveston Bay, která zahrnovala města Houston a Galveston, Texas.[1]

Sterrett také investoval a řídil dopravní společnosti. V roce 1851 investoval do Houston a Galveston Navigation Company, společnost v čele s William Marsh Rice. Sterrett také řídil flotilu společnosti.[2][3]

Buffalo Bayou a Galveston Bay byly dějištěm mnoha improvizovaných závodů parníků. Sterrett se podílel na některých z nich a jeden z nich skončil katastrofou. 22. března 1853 závodil s kapitánem Webbem Zemědělec, loď, kterou nedávno ovládl sám Sterrett. Kotel na Zemědělec explodovala a zabila asi polovinu sedmdesáti dvou osob na palubě. Místní noviny poskytly Sterrettovi smíšené revue: uznaly jeho hrdinství v obracení Neptune kolem zachránit některé z Zemědělec'cestující a posádka, ale obvinili ho z nedbalosti za účast ve smrtelném závodě. Incident mohl mít na Sterretta, který byl později známý kvůli bezpečnosti svých přepravních operací, střízlivý účinek.[4][5]

V roce 1854 Rice a další investoři společnosti Houston a Galveston Navigation Company založili novou společnost. Sterrett by opět sloužil jako řídící partner v EU Houston Navigation Company, která začala strategií soutěžit o United States Mail smlouvy. Galveston byl přepravní uzel, který řídil dopravu 150 000 kusů pošty z východních Spojených států do Texasu a Kalifornie.[6]

Sterrett byl dozorcem flotily Houston Navigation Company a podobnou roli převzal i pro Texaské námořní oddělení během občanské války.[7] Jeho odpovědnost zahrnovala Brazos, Sabine, a Trojice řek, stejně jako systém Galveston Bay, kde texaské námořní oddělení provozovalo až třináct parníků.[8] Měsíce po válce získal dvě Unie tinclads, Stříbrný mrak a St. Claira přeměnil je na civilní službu mezi Houstonem a Galvestonem.[9] Válka v Houstonu nepřežila válku, a tak v letech 1865 a 1866 provozoval vlastní paketovou službu. V říjnu 1866 organizoval William Houston Rice, město Houston, a mnoho investorů z předchozí firmy Houston Direct Navigation Company. Vyťukali na Sterretta jako dozorce flotily nové společnosti a jmenovali jej jedním z důstojníků. Kromě toho koordinoval zapalování, nebo převod nákladu z jedné lodi na druhou bez výhody přístaviště. To společnosti umožnilo vyhnout se vysokým poplatkům za přístaviště v přístavu Galveston. Koupil také dva remorkéry pro tažení nákladních člunů naložených bavlnou jako účinný prostředek přepravy nákladu.[10]

Sterrett odešel z Houston Direct Navigation Company v roce 1875.[11] Během své kariéry pilotoval parníky mezi Galvestonem a Houstonem 4000krát.[12]

Osobní život

V roce 1843 se Sterrett oženil se Susan Wilsonovou.[13] Měli nejméně osm dětí.[14]

Smrt

Sterrett zemřel 18. června 1879 v Galvestonu.[11]

Seznam lodí

Lodě vlastněné nebo ovládané Sterrettem (v chronologickém pořadí podle roku výroby):

názevRok výrobyPostaveno naZískanéNapájeníPohonTonážDélkaPaprsekNávrhMimo provozPoznámky
Rufus Putnam[15]1835Marrietta, Ohio1838ParníSidewheeler98127Ohio River (1838). New Orleans (1838). Buffalo Bayou (1839).
Dayton[15]1835Pittsburgh, PAParníSidewheeler1111845Explodoval. Sterrett zvládl od roku 1844.[16]
Zemědělec[15]1849Brownsville, PAParníSidewheeler1581853Mistr do roku 1850. Během závodu explodoval.[17]
Neptune[15]1852Brownsville, PAParníSternwheeler2141858Mimo seznamy
Stříbrný mrak[15]1862Brownsville, PA 1865ParníSternwheeler23615533.55.31866Tři kotle. Ztratil jsem se. Union Navy Tinclad 28.
St. Clair[15]1862Belle Vernon, PA1865ParníSternwheeler20315632.64.9Po roce 1869Dva kotle. Ze seznamů, 1869. Union Navy Tinclad 19.
J.H. Whitelaw[15]1865Beardstown, IllinoisParníSidewheeler4391871Buffalo Bayou
Nadřízený[15]1866Buffalo, NYParníVrtule141877Remorkér. Opuštěný.
Ontario[15]1866Buffalo, NYParníVrtule81929Remorkér. Opuštěný.
T.M. Bagby[15]1868Louisville, KentuckyParníSidewheeler508175501876Buffalo Bayou. Demontováno.
Diana[15]1870Cincinnati, Ohio1870ParníSidewheeler45017132Převedeno na člun
Charles Fowler[15]1871ParníHouston Direct Navigation Company
Lizzie[15]1871Jeffersonville, INParníSidewheelerMožná 1880
[15]

Reference

  1. ^ Hall, Andrew W. (2012). Balíček Galveston – Houston: Steamboats na Buffalo Bayou. Charleston, SC: History Press. 39–41. ISBN  978-1-60949-591-6.
  2. ^ Sibley, Marilyn McAdams (1968). Houston: Historie. Austin: University of Texas Press. str. 69–70.
  3. ^ Hall (2012), str. 49.
  4. ^ Hall (2012), s. 51–52.
  5. ^ Sibley (1968), str. 71.
  6. ^ Hall (2012), s. 56–57.
  7. ^ Hall (2012), str. 67.
  8. ^ Hall (2012), 80–81.
  9. ^ Hall (2012), s. 83–84.
  10. ^ Hall (2012), s. 86–89.
  11. ^ A b Hall (2012), str. 102.
  12. ^ Sibley (1968), str. 70–71.
  13. ^ Hall (2012), str. 61.
  14. ^ Hall (2012), str. 101.
  15. ^ A b C d E F G h i j k l m n Hall (2012), s. 116–122.
  16. ^ Hall (2012), str. 47
  17. ^ Hall (2012), str. 51.