Houston Direct Navigation Company - Houston Direct Navigation Company
| Korporace | |
| Průmysl | Přeprava |
| Osud | Zaniklý |
| Předchůdce | Houston Navigation Company |
| Založený | 9. října 1866 |
| Zakladatel | Thomas M. Bagby, Charles S. Longcope, Joseph Robert Morris, William Marsh Rice, Alexander Sessums, John H. Sterrett a další.[1] |
| Zaniklý | 1927 |
| Hlavní sídlo | Houston, Texas , Spojené státy |
Oblast sloužila | Buffalo Bayou a Galveston Bay |
Klíčoví lidé | John H. Sterrett, zakladatel a agent; John Shearn, prezident |
| Služby | Intermodální nákladní doprava, osobní doprava |
Houston Direct Navigation Company provozovala lodě na Buffalo Bayou v letech 1866 až 1927. Měla dvě předchozí společnosti s podobnými seznamy předplatitelů a správou: Houston a Galveston Navigation Company a Houston Navigation Company.
V roce 1851 William Marsh Rice založil společnost Houston and Galveston Navigation Company s vlastním kapitálem 5 000 $ a kapitálem dalších dvaceti pěti investorů.[2] Patřili mezi ně Paul Bremond, Cornelius Ennis, William J. Hutchins, a John H. Sterrett.[3]
Jedním z předchůdců společnosti byla Houston Navigation Company, založená v roce 1854 mnoha stejnými principy jako Houston a Galveston Navigation Company.[4]
Po občanské válce
Společnost Houston Direct Navigation Company přepravovala nákladní a cestující z Houstonu na železniční tratě podél Buffalo Bayou. Společnost Houston Direct Navigation Company byla založena 9. října 1866 Williamem Marshem Riceem, Thomas M. Bagby, John H. Sterrett a několik dalších.[1][5] Podniky přijímající a přepravující zboží z Houstonu platily vysoké poplatky za přepravu zboží Galveston, Texas. Společnost nabídla levnější dopravu, která obešla Galveston a jeho Galveston Wharf Company.[6]
Nejprve hlavní činností společnosti na konci 60. let 20. století spočívalo v zapalování kolem Galvestonu a propojení nákladu přes Buffalo Bayou, Brazos a Colorado Railroad; nicméně, to rozšířilo službu, běh pět osobních parníků 1870.[7] Společnost pokračovala v rozšiřování svého vozového parku, i když se snížila poptávka po cestujících. Tři parníky provozované pouze pro nákladní dopravu v roce 1873, spolu s 22 čluny se třemi remorkéry, jediné dva parníky přepravovaly cestující.[8]
Reference
- ^ A b McComb, David G. (1981). Houston: Historie. Austin: University of Texas Press. p. 33.
- ^ Hall, Andrew W. (2012). Balíček Galveston – Houston: Steamboats na Buffalo Bayou. Charleston, SC: History Press. p. 49. ISBN 978-1-60949-591-6.
- ^ Sibley, Marilyn McAdams (1968). Přístav Houston: Historie. Austin: University of Texas Press. p. 69.
- ^ Hall (2012), str. 56.
- ^ Sibley, Marilyn McAdams (1968). Přístav Houston: Historie. Austin: University of Texas Press. p. 87.
- ^ Reed, S.G. (31. května 2017). „Houston Direct Navigation Company“. Handbook of Texas Online. Státní historická asociace v Texasu. Citováno 2. července 2018.
- ^ Hall (2012), 88–89.
- ^ Hall (2012), 92.
 | Tento článek o přepravní společnosti nebo společnosti v USA je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |