John F. ODonnell - John F. ODonnell - Wikipedia

John F. O'Donnell (zemřel 1993) byl Američan 20. století v Irsku, „přední pracovní právník“, který zastupoval národní odborový svaz pracovníků v dopravě (TWU) (nyní Transport Workers Union of America ) a Americká unie pracovníků poštovních služeb (APWU) a také "hrála ústřední roli v New York City tranzitní stávky "od 30. do 80. let.[1]

Pozadí

O'Donnell se narodil v Donegal, Irsko. Měl čtyři bratry a tři sestry. Jeho podpora pro Irská republikánská armáda vedl k narážkám na britské úřady, a tak se ve 20 letech přestěhoval do New Yorku.[1]

Nejprve studoval na City College of New York (CCNY) a poté získal právnický titul Fordham University v roce 1937. Navštěvoval noční kurzy. Ve dne pracoval různě jako obsluha výtahu, prodavač v potravinářství, učitel delikventů a redaktor The Irish Echo.[1]

Kariéra

Ve 30. letech se O'Donnell stal asistentem a přítelem (tehdy) městského radního Michael J. Quill, který dále spoluzaložil Unie pracovníků v dopravě a stal se jejím prezidentem.[1]

Na podzim roku 1938 byl O'Donnell a Socialistická strana Ameriky kandidát na tehdejší šestý obvod Bronxu.[2]

O'Donnell & Schwartz

V roce 1948 on a Asher Schwartz[3] založili právní partnerství na Manhattanu (a v roce 1981 založili přidruženou advokátní kancelář ve Washingtonu) pro pracovněprávní a odborové klienty.[1][4]

V průběhu let se účastnil mnoha „napjatých“ tranzitních jednání, včetně 11denních Tranzitní stávka z New Yorku v roce 1980.[1]

V roce 1990 O'Donnell stále sloužil jako obecný zástupce pro odbor pracovníků v dopravě, jak je uvedeno v jeho dopise z 18. prosince 1990 New York Times, ve kterém vyjádřil podporu stávce New York Daily News „z celého srdce.“[5]

Klienti

O'Donnell sloužil jako obecný poradce pro Unie pracovníků v dopravě od roku 1948. Působil také jako špičkový právník Americká unie pracovníků poštovních služeb. Mezi další klienty patří: International Brotherhood of Electrical Workers - Divize veřejných služeb - místní 3, Komunikační pracovníci Ameriky - Místní obyvatelé 1101 a 1105 a Odborový svaz pracovníků maloobchodu, velkoobchodu a obchodního domu - Místní 1S.[1] (Schwartz sloužil jako rada pro Unie novin a pošty New Yorku a okolí.[6][7])

Úspěchy

Mezi úspěchy firmy patří:

  • 1950: Pomohl vyhrát 1,1 milionu $ jako odměnu za práci pro staré pracovníky Železnice Third Avenue.[1]
  • 1953: Pomohl vyhrát pětidenní, 40hodinový pracovní týden v 28denní stávce osmi autobusových linek.[1]
  • 1980: Pomohlo vyhrát TWU, 9% nárůst v prvním roce a 8% ve druhém roce, plus úprava životních nákladů

Tranzitní stávka z New Yorku v roce 1980

Vidět Tranzitní stávka z New Yorku v roce 1980

Jako hlavní právní zástupce O'Donnell zastupoval místní 100 odborových svazů během jednání s EU Newyorský tranzitní úřad když Ed Koch byl starostou New Yorku. Stávka vyrostla z problémů nevyřešených v 70. letech, převážně kvůli mzdám a právu (či ne) na stávku vůbec.[8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18]

Během stávky O'Donnell uvedl:

(Zásada TWU „žádná smlouva, žádná práce“) není konkrétně stanovena. Unie se musí přizpůsobit měnícím se okolnostem a měnícímu se světu. Žádná smlouva, žádná pracovní politika nebyla přijata v době, kdy jsme měli mnoho soukromých zaměstnavatelů a nikdy se neprovádělo ve všech případech ... (Přesto) bychom měli tolik práva na stávku jako dříve.[19]

Poznamenal také, že TWU nikdy neměla žádné „právo“ na stávku, protože v New Yorku jsou stávky veřejných zaměstnanců nezákonné.[19] (Partner Schwartz se také zabýval otázkou práva na stávku státními zaměstnanci a kolektivního vyjednávání.[20])

Členové

V roce 1972 byli členy advokátní kanceláře: O'Donnell, partner Ashter W. Schwartz,[3] Michael Klein, Robert J. Dryfoos, George Maxwell, Sylvan Schwartz, Elaine LoSquadro, Joan Siegel, Nancy Harber a Phyllis Longhi[21]

Dalším členem byl Manlio DiPreta, který zahájil svou kariéru u O'Donnell & Schwartz a v 90. letech vyjednal tři klíčové smlouvy s newyorským Transit Authority.[22]

Osobní a smrt

O'Donnell se oženil s Gwendolyn Large. Měli jednoho syna a tři dcery.[1]

„Pan O'Donnell byl mezi zasvěcenci práce známý svými gargantuánskými doutníky, irskou známkou, pečlivou přípravou a artikulovanou prezentací,“ uvedl New York Times v době jeho smrti.[1]

Zemřel na rakovinu v nemocnici Northern Westchester Hospital v Mount Kisco, New York, 28. ledna 1993.[1] Jeho manželka Gwynne zemřela v roce 2004.[23]

Dědictví

Theodore W. Kheel, zprostředkovatel práce, řekl o O'Donnellovi: „Někteří lidé se specializují na problémy, ale vždy hledal řešení.“[1]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m Lambert, Bruce (29. ledna 1993). „John F. O'Donnell, 85 let, právník a advokát odborových pracovníků“. New York Times. Citováno 6. srpna 2017.
  2. ^ „Zde jsou posunuty politické balíčky“. New York Times. 24. srpna 1938. str. 12. Citováno 24. listopadu 2019.
  3. ^ A b „Deaths Scwhartz, Ashter W.“ New York Times. 22. března 2006. Citováno 6. srpna 2017.
  4. ^ "Přehled". O'Donnell, Schwartz & Anderson, PC. Citováno 6. srpna 2017.
  5. ^ O'Donnell, John F. (31. prosince 1990). „Mike Quill by bezvýhradně podpořil denní stávku zpráv“. New York Times. Citováno 6. srpna 2017.
  6. ^ „National Board Relations Board, Petitioner, v. Newspaper & Mail Deliverers 'Union of New York & Vicinity, Independent, Respondent, 246 F.2d 62 (3d Cir. 1957)“. Justia. 1957. Citováno 6. srpna 2017.
  7. ^ „The Times je uděleno prodloužení objednávky omezující jeho řidiče“. New York Times. 20. prosince 1970. Citováno 6. srpna 2017.
  8. ^ „Kheel není k dispozici pro pomoc při zprostředkování dopravní smlouvy města“. New York Times. 2. prosince 1971. Citováno 6. srpna 2017.
  9. ^ „Letecká doprava zde byla přerušena, protože byly vybrány 3 linky“. New York Times. 7. prosince 1973. Citováno 6. srpna 2017.
  10. ^ „T.W.U. začíná představovat své argumenty pro zvyšování mezd“. New York Times. 20. března 1974. Citováno 6. srpna 2017.
  11. ^ „Transit Union říká, že zákon umožňuje zvyšování životních nákladů“. New York Times. 27.dubna 1976. Citováno 6. srpna 2017.
  12. ^ „Tranzitní agentura stále platí zakázané zvyšování životních nákladů“. New York Times. 7. května 1976. Citováno 6. srpna 2017.
  13. ^ „Pokračování jednání o přepravní smlouvě“. New York Times. 12. května 1976. Citováno 6. srpna 2017.
  14. ^ „Transit Union Voids Vote on Pact“. New York Times. 26.dubna 1978. Citováno 6. srpna 2017.
  15. ^ „Město a odbory vyjednávají do noci“. New York Times. 19. května 1978. Citováno 6. srpna 2017.
  16. ^ „Šéf Unie usiluje o 30% zvýšení platu v Paktu o přepravě“. New York Times. 3. září 1979. Citováno 6. srpna 2017.
  17. ^ „Rozhodčí Forestalls městský autobus Tie-Up přes jízdní řády“. New York Times. 10. září 1981. Citováno 6. srpna 2017.
  18. ^ „O New Yorku“. New York Times. 31. března 1982. Citováno 6. srpna 2017.
  19. ^ A b „Nabídky tranzitní unie plánují upustit od politiky„ žádná smlouva, žádná práce ““. New York Times. 13. srpna 1981. Citováno 6. srpna 2017.
  20. ^ Schwartz, Arthur W. (13. ledna 1972). "Dopisy editorovi". New York Times. Citováno 6. srpna 2017.
  21. ^ „Nekrolog: LEVINE, Nathan L.“. New York Times. 30. ledna 1972. str. 52.
  22. ^ „Union truchlí Manlio DiPreta, dlouholetý právník TWU“. TWU Local 100. 2016. Citováno 3. srpna 2017.
  23. ^ „Úmrtí: O'Donnell, Gwynne (rozená Large)“. New York Times. 14. května 2004. Citováno 6. srpna 2017.

Externí zdroje