Sněžné skútry John Deere - John Deere snowmobiles - Wikipedia
John Deere bylo obchodní jméno sněžné skútry navrhl a postavil John Deere v letech 1972–1984. Počáteční fáze návrhu a testování přišla v letech 1970–1971, kdy inženýři testovali další populární sněžné skútry a hledali způsoby, jak je vylepšit. Stroje byly vyrobeny společností John Deere Horicon Works z Horicon, Wisconsin spolu s trávníkem a zahradními produkty. Stále se tam vyrábí zahradní a zahradní technika.
John Deere také měl svůj vlastní sortiment obleky na sněžném skútru.
Marketing
Slogan „Nic nebeží jako Deere“, který dodnes používá společnost Deere & Co., začal u sněžného skútru John Deere v roce 1972. Od roku 1978 do roku 1980 používala společnost JD slogan „Big John - Little John“. V roce 1980 byl představen další nový slogan: „Jezdit na novém plemeni Deere“.
V roce 1980 byl John Deere oficiálním dodavatelem sněžných skútrů pro Zimní olympijské hry v Lake Placid, New York.
Opuštění trhu
V letech 1982–1984 klesal trh se sněžnými skútry dolů a hybná síla programu pro sněžné skútry, výkonný viceprezident Robert Carlson, společnost opustila. Díky tomu bylo ukončení programu sněžných skútrů pro Deere snadné. Dodávky dílů a veškeré zdroje související se sněžnými skútry byly prodány Polaris. Pochopilo se, že Polaris bude pokračovat tam, kde přestala Deere, prodávat sněžné skútry a díly prodejcům Deere, kteří měli zájem. To nikdy nevyšlo. Nedávno byl ve skladu Polaris odhalen prototyp Liquifire, který by byl jedním z prvních sněžných skútrů s nezávislým zavěšením předních kol.
Snowfire byl posledním výrobním sněžným skútrem na trhu, který měl volný vzduchový motor, a posledním sněžným skútrem ve výrobě pro John Deere.
Enduro Team Deere
V roce 1974 byl sestaven tovární tým sponzorovaný továrními závody, který se vydal společně se zavedením 295 / S, prvního účelového sněžného skútru Deere pro běžecké závody. Tým by byl nakonec známý jako „Enduro Team Deere“. Tým měl mnoho vítězství, nejpozoruhodnější byl Minneapolis - St. Paul International 500 z roku 1976. Brian Nelson si přinesl trofej na svém likvidátoru. Jeho sáně jsou v současné době vystaveny v Síni slávy a muzeu sněžného skútru St. Germain, Wisconsin. Rok 1977 byl posledním rokem pro tovární program. Místo toho společnost Deere nabídla podporu a pobídky pro nezávislé závodníky.
Modely
Bylo vyrobeno celkem dvacet jedna modelů:
| Modelka | Let | Motor |
|---|---|---|
| 300 | 1974–1977 | Kohler K295-2AX (Walbro) |
| 400 | 1972–1977 | CCW KEC-340/4, / 5, KEC-340/22 (Walbro, Bendix) |
| 500 | 1972–1974 | CCW KEC-440/4, / 5 (Walbro, Bendix) |
| 600 | 1973–1975 | CCW KEC-440/4, / 5 (Walbro, Bendix) |
| 800 | 1975 | CCW KEC-440/22 (Walbro) |
| JDX4 | 1973–1975 | Kohler K295-2AX (Walbro) CCW KEC-340 / 22A (Walbro) |
| JDX4 Special | 1974 | CCW KEC-340/5 (Bendix) |
| JDX6 | 1974–1975 | CCW KEC-400/22 (Walbro) |
| JDX8 | 1973–1975 | CCW KEC-440/21 (Walbro) KEC-440/22 (Walbro) KEC-440 / 22A (Walbro) |
| JD295 / S | 1974 | Kioritz KEC-295RS / 2 (Mikuni, 2) |
| JD340 / S | 1975 | Kiroitz KEC-340RS / 2 (Mikuni, 2) |
| 340 cyklon | 1976–1978 | Kioritz 340 / 22A, 240 / 22B (Mikuni) |
| 440 cyklon | 1976–1978 | Kioritz 340 / 22A, 240 / 22B (Mikuni) |
| 340 Likvidátor | 1976 | Kioritz KEC-340rs / 24LC (Mikuni, 2) |
| 340 Liquifire | 1976–1978 | Kioritz 340 / 23LC (Mikuni, 2) |
| 440 Liquifire | 1976–1978 | Kioritz 440 / 23LC, 440 / 23ALC (Mikuni, 2) |
| 340 běžeckých tratí | 1978 | Kioritz 340 / 23LC (Mikuni, 2) |
| Liquifire | 1980–1984 | John Deere / Kawasaki TC440A (Mikuni, 2) |
| Sněhový oheň | 1982–1984 | John Deere / Kawasaki TB340A (Mikuni) |
| Spitfire | 1978–1982 | Kohler K340-2FA (Mikuni) John Deere / Kawasaki TB340A (Mikuni) |
| Sprintfire | 1983–1984 | John Deere / Kawasaki TC340E (Mikuni) |
| Sportfire | 1980–1984 | John Deere / Kawasaki TA440B (Mikuni) |
| Trailfire | 1979–1984 | John Deere / Kawasaki TA340A, TA440A (Mikuni) |
- Kioritz vyrobené motory pro CCW, takže jsou stejné.
- Kawasaki vyrobil motory Fireburst navržené společností John Deere.
- Kometa nejprve začala vyrábět sněžný skútr spojky pro John Deere. Spojka 94C Duster a spojka 102C byly vyvinuty výhradně pro John Deere.