Johannis de Rijke - Johannis de Rijke

Johannis de Rijke
Tcitp D490 John de Rijke Whangpoo Conservancy.jpg
narozený(1842-12-05)5. prosince 1842
Noord-Beveland, Holandsko
Zemřel20. ledna 1913(1913-01-20) (ve věku 70)
Amsterdam, Holandsko
Národnostholandský
obsazenístavební inženýr
Statue of Johannis de Rijke, at Sendohira River Park, Fukuhara, Tatsuta-cho, Aisai, Aichi Japonsko

Johannis de Rijke (5. prosince 1842 - 20. ledna 1913) byl a holandský stavební inženýr a a zahraniční poradce japonské vlády v Období Meiji Japonsko.[1]

Časný život

De Rijke se narodil v Colijnsplaat na ostrově Noord-Beveland.[2] Byl třetím ze sedmi dětí narozených farmáři a dělníkovi na hrázi na částečný úvazek Pieterovi de Rijke a jeho manželce Anně Catharině Liefbroerové.[3] Získal místo na nizozemském ministerstvu vnitra jako učeň Jacobusa Lebreta, u kterého studoval matematiku, zemní práce a hydraulické inženýrství.

Kariéra

V roce 1865 pracoval pro De Rijke Cornelis Johannes van Doorn budování Oranje zámek který uzavřel IJ z Zuiderzee na Schellingwoude u Amsterdam. De Rijke byl hlavním stavebním mistrem.[4] Když byl Van Doorn v roce 1872 pozván na cestu do Japonska, vyzval De Rijkeho, aby se k němu připojil při přepracování přístavu Osaka.[3]

Japonsko

V září 1873 přijel De Rijke do Japonska společně s Van Doornem a George Arnold Escher. Během příštích třiceti let vyvinuli tito tři stavební inženýři řadu protipovodňová ochrana a vodohospodářské projekty.[5] Vylepšil přístavy Tokio, Jokohama, Nagasaki, Ujina (Hirošima ), Hakata (Fukuoka ),[4] Mikuni (Sakai ) a Niigata.[3] Jeho vlnolam v přístavu Yokkaichi je uznávána japonskou vládou jako Důležité kulturní statky.

De Rijke také vyvinul plány na zlepšení pobřežní zóny několika japonských řek. Je pozoruhodné, že jeho základy a plánování způsobily oddělení Řeka Kiso, Řeka Nagara a Řeka Ibi u Nagoya, také známý jako Kiso Tři řeky (木 曽 三 川, Kiso Sansen).[6] Důležité je, že De Rijke byl zodpovědný za stavbu tunelového kanálu z Jezero Biwa na Kjóto.[3] On je také připočítán s budováním kanalizační sítě Tokio Kanda River.[1]

Po roce 1891 byl De Rijke jmenován císařským důstojníkem Meiji Domácí ministerstvo, kde se zvedl na pozici náměstka ministra v této japonské vládní byrokracii.[7] Později působil jako instruktor v Imperial College of Engineering.

Čína

V roce 1876 De Rijke cestoval do Šanghaj pomoci vypracovat plány na zlepšení splavnosti systému Řeka Huangpu, přítok řeka Yangtze, což je důležité pro mezinárodní obchod v Šanghaji.[8]

V roce 1897 se vrátil do Šanghaje na druhou zprávu o řece Chuang-pchu.

V roce 1901 se vrátil do Číny, aby se zúčastnil Žlutá řeka protipovodňový projekt.[1]

V červnu 1906 byl oficiálně jmenován prvním hlavním inženýrem Whangpoo Conservancy Board. Před svým návratem do Nizozemska v roce 1909 uskutečnil řadu projektů na říčních cestách na řece Huangpu, včetně mola Wusong (postaveného ústy Huangpu) a nového kanálu Gaoqiao. Jeho práce úspěšně eliminovala většinu hejn a dosáhla předběžného cíle zlepšení kanálu Huangpu: nejnižší hloubka vody v ústech Huangpu byla prohloubena z 15 stop na 21 stop a v novém kanálu Gaoqiao z 2-3 stop na 19 stop. [9]

Pozdější život

De Rijke byl oceněn Řád posvátných pokladů, 2. třída, a vrátil se do Nizozemska v roce 1903.[4] V Nizozemsku byl jmenován důstojníkem Řád Orange-Nassau a 13. ledna 1911 Knightovi v Řád holandského lva. v Belgie, byl povýšen do šlechtického stavu v Řád Leopolda

Zemřel ve věku 70 let Amsterdam. Je pohřben v Hřbitov Zorgvlied v Amsterdamu.[3]

Vyznamenání

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b C Nussbaum, Louis Frédéric; et al. (2005). Japonská encyklopedie. De Rijke. str. 152. ISBN  0-674-01753-6.
  2. ^ A b C (v holandštině) Rijsbergen, Dennis. "Johannis de Rijke, ridder van de rijzende zon," Beroemde Zeeuwen. 27. srpna 2009; vyvoláno 2013-4-5.
  3. ^ A b C d E Pinedo, Danielle (13. ledna 2000). „Oer-Hollands; V Japonsku je Johannis de Rijke nog altijd een beroemdheid“ (v holandštině). NRC Handelsblad.
  4. ^ A b C Chubu Regional Construction Bureau, Ministry of Construction, Kiso River Lower Reaches Works Office. „Otec pobřežních prací na Kiso-Sansen: Johannis de Rijke“. str. 2.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  5. ^ „Johannis de Rijke: The Dutch Sensai“, Radio Netherlands Archives, 15. dubna 2002
  6. ^ Karan, Pradyumna Prasad. (2005). Japonsko v 21. století: životní prostředí, ekonomika a společnost, str. 136., str. 136, v Knihy Google
  7. ^ Velvyslanectví Nizozemského království v Tokiu Archivováno 2010-07-25 na Wayback Machine, „Nizozemsko-japonské vztahy, nizozemští stavební inženýři v období Meiji“ Archivováno 2016-12-09 na Wayback Machine; vyvoláno 2013-4-5.
  8. ^ Yellow River Conservancy Commission, „Projev Willem-Alexander, princ z Oranžska,“ 2005; Archivováno 22. května 2011, v Wayback Machine; vyvoláno 2013-4-5.
  9. ^ Životopis Johannisa de Rijke, [1] 2011; A History of Shanghai Dredging Corporation (1905-1988) (上海 航道 局 史 ， 第一 部), 文汇 出版社, 1988, str. 16-21
  10. ^ Chubu, str. 6.
  11. ^ Noord-Beveland, Standbeelden Johannis de Rijke, Colijnsplaat; čest udělena 17. ledna 1913.

Reference