Stanice Jinrikisha - Jinrikisha Station
Souřadnice: 1 ° 16'48 ″ severní šířky 103 ° 50'37 ″ východní délky / 1,28000 ° N 103,84361 ° E
The Stanice Jinrikisha je historická budova v Singapur, a nachází se v Tanjong Pagar v čínské čtvrti v Singapuru centrální obchodní čtvrť.
Dějiny
 | Tento článek nebo část mohl být zkopírován a vložen z jiného místa, možná v rozporu s Zásady autorských práv Wikipedie. (Ledna 2017) |
Nachází se na křižovatce Neil Road a Tanjong Pagar Road, nádraží Jinrikisha je poslední připomínkou Singapuru kdysi všudypřítomného rikša. Rikši byli malé, lehké vozíky s pružinami a velkými koly. Stahovák rikši pracoval s dvěma hřídeli vyčnívajícími z přední části rikše a běžel mezi nimi. Rikša byla poprvé dovezena z Šanghaj do Singapuru v roce 1880 a do roku 1888 bylo zřízeno oddělení Jinricksha, které registruje a licencuje každou rikši. Na konci 19. století bylo v Singapuru asi 1 000 majitelů rikš. Poptávka po rikši byla tak velká, že Japonsko začalo vyrábět levnější verze.
Stanice Jinrikisha byla postavena v letech 1903 až 1904. Její poloha byla ideální pro stravování zákazníků z blízkého okolí Tanjong Pagar Doky a přilehlá dopravní tepna, která vedla z doků k město. Do roku 1919 pracovalo na směny 9 000 rikš s posádkou 20 000 rikši.
Život stahováku rikš byl krutý. Většina si nemohla dovolit vlastnit rikši a musela si ji pronajmout. Stahováci rikši žili ve stísněných boxech ve městě obchodní domy v čínské čtvrti a výdělky byly skromné. Mnoho lidí se uklidnilo, aby ulehčilo jejich zármutek i přepracovaná těla opium. Do roku 1904 byly všechny rikši dvoumístné, které byly těžké a často se používaly k přepravě celých rodin a obchodního zboží; váha byla pro tahače rikš téměř nesnesitelná.
V roce 1911 se vláda pokusila zakázat dvoumístnou rikši, ale opozice odložila přijetí tohoto zákona o další tři roky. Když to však bylo konečně provedeno, ukázalo se to neúčinné. Naštěstí se monopost brzy objevil, protože populárnější rikša a dvousedadlový vůz přestal být používán.
Rikši byli postupně nahrazováni jinými dopravními prostředky: trishaw, elektrický tramvaj, autobus a auto. Po druhá světová válka (1942-1945), byly vyřazeny vládními právními předpisy a kdysi známý pohled na rikši a vytahovače rikš zmizel navždy z ulic Singapuru.
Pozdější použití
Najednou byla stanice Jinrikisha používána jako klinika plánování rodiny. V roce 1987 to byla jedna z prvních budov v Tanjong Pagar obnovena Úřad pro přestavbu měst (URA). Byl zrekonstruován na nákupní a rekreační středisko. V současné budově je restaurace s mořskými plody, obchody, kanceláře a noční kluby.
Architektura
Samuel Tomlinson byl městským inženýrem v letech 1896 až 1902, během nichž D.M. Craik byl městským architektem. Datum v budově stanice Jinrikisha dobře reaguje na trojúhelníkové rohové místo a je typické pro mnoho dalších ozdobných budov z počátku 20. století.
Původně však byla budova vystavena zdivo, nyní malované, a to muselo být v té době poněkud neobvyklé. The Iontový pilastry a zakřivené štít na rohu a čtverhranné věži s osmihranem kopule jsou příjemné a důležité prvky Tanjong Pagar Road a jejího okolí.