Jean-Claude-Républicain Arnoux - Jean-Claude-Républicain Arnoux

Jean-Claude-Républicain Arnoux
narozený(1792-12-16)16. prosince 1792
Le Cateau-Cambrésis
Zemřel1866 (věk 74)
Národnostfrancouzština
VzděláníÉcole polytechnique
Známý jakoSystém Arnoux kloubového spojení vagónu
Vědecká kariéra
PoleStavební inženýr, podnikatel, vynálezce

Jean-Claude-Républicain Arnoux (Le Cateau-Cambrésis (1792-12-16)16. prosince 1792 - 1866) byl Francouz stavební inženýr známý svým vynálezem Systém Arnoux pro kloubové spojení vlaků v úzkých zatáčkách. Jako podnikatel založil a řídil Compagnie de Paris à Orsay, která zkonstruovala a provozovala linku z Paříž na Orsay a je nyní součástí Ligne de Sceaux. To se otevřelo dne 6. června 1846.

Životopis

Jean-Claude-Républicain Arnoux se narodil v Le Cateau-Cambrésis v Oddělení Nord Francie dne 16. prosince 1792. Jeho otec byl a poštmistr. V roce 1811 vstoupil do École polytechnique a stal se poručík v dělostřelectvu pod Francouzské první impérium, než byl vyřazen z provozu dne 16. července 1815.

Byl správcem Messageries Générales (General Post Office) a byl jmenován generálním ředitelem General Post Office v Laffite v roce 1856.

V letech 1845 až 1852 postavil železniční trať z Paříž na Štrasburk poté, co provedl vědecký výzkum na École Centrale. V roce 1838 vydal eseje týkající se jeho systému kočárů na velkých křivkách. Dne 9. března 1841 podal návrh na železnici z Paříže do Meaux, přestože nebyla přijata.

Schéma systému Arnoux

On je nejlépe známý jako vynálezce Systém Arnoux (francouzština: système ferroviaire dit Arnoux), který byl použit na první Ligne de Sceaux 6. června 1846. Tento systém používal vlaky s kloubovými nápravami, takže pohyby náprav byly vedeny řetězy a řemenicemi, aby mohly vysokou rychlostí projíždět úzké zatáčky. Vyhrál Grand Prix de Mécanique de l'Institut z Francouzská akademie věd v roce 1839.[1]

Usnesením ze dne 6. září 1844 získal koncesi provozovatele pro Ligne de Sceaux po dobu 50 let. Práce začaly v polovině roku 1845 pod vedením a pomocí jeho dvou zeťů. Lalanne pracoval na trase, zemních pracích a infrastruktuře. Později pracoval na prodloužení trasy až k Robinsonovi v roce 1893 a řídil pobočky z Bourg-la-Reine a Palaiseau na Orsay. Alexis Dulong[Poznámka 1] pracoval na nákupu, na trati a stanicích. Řešení Arnouxu nebylo bez problémů a o dvacet let později bylo nahrazeno standardnějším řešením.

Stanice využívající systém Arnoux

První řádek byl z Barrière d'Enfer („Pekelná brána“) (nyní Denfert-Rochereau ) až Sceaux, Hauts-de-Seine. Podle jízdních řádů v roce 1868 jezdil do Paříže každou hodinu od 6:00 do 22:00 a z Paříže do Sceaux každou hodinu od 6,47 do 22,47. Cena v první třídě byla 75 centimů, ve druhé třídě 75 centimů a ve třetí třídě 45 centimů. Pařížané, kteří chtěli zbohatnout na venkově, se k tomu dostali Bals de Sceaux a Guinguettes de Robinson.

Arnoux předtím poskytl pečlivost pro Paříž - Orléans cesta od 10. června 1843; nepředvídal jejich nadbytečnost. Tato operace byla poprvé použita na první francouzské (a první kontinentální evropské) lince, otevřené dne 30. června 1827 mezi lety Paříž a Saint-Étienne a 1. března 1832 až Andrézieux.

Arnoux zemřel v roce 1866.

Dědictví

v Bourg-la-Reine silnice po staré trase prvního Ligne de Sceaux je pojmenována po Arnouxovi.

Viz také

Poznámky

  1. ^ Syn fyzika Pierre Louis Dulong. On je jmenován na tváři historické památky: la Gare Denfert-Rochereau, appelée anciennement Gare de Sceaux ou Embarcadère d'Enfert. Histoire: Témoin unique du premier âge des Chemins de fer en région parisienne. Construit entre 1845 et 1846 sous la direction de l'ingénieur Dulong („Stanice Denfert-Rochereau, v poslední době nazývaná Sceaux neboli Vstup do pekla. Historie: Přežil pouze první věk pařížských železnic. Postavena v letech 1845–1846 inženýrem Dulongem.)

Zdroje

  • Francouzská akademie věd (1841). Comptes rendus hebdomadaires des séances de l'Académie des sciences [Týdenní sborník z jednání Akademie věd] (francouzsky). 11. Paříž: Gauthier-Villars.
  • Armengaud, Jacques-Eugène (1858). Publikace Průmyslové stroje, spotřební materiály a příslušenství Les plus dokonalost a lesní récents Zaměstnavatelé v různých odvětvích francouzského a francouzského průmyslového odvětví: Oznámení o lesních strojích lokomotivy vyslanci na výstavě Universelle [Průmyslový deník nejdokonalejších a nejmodernějších strojů, pomůcek a přístrojů v potápěčských oborech francouzského a zahraničního průmyslu: Poznámky k lokomotivním strojům na výstavě Universelle] (francouzsky). Paříž: A. Morel.
  • Joly, André (1975). Obrázky de Bourg-la-Reine (francouzsky). Ingersheim: SAEP.
  • Lequeux, James (2008). François Arago, un savant généreux: physique et astronomie au XIXeme siecle [François Arago, všestranný génius: fyzik a astronom]. EDP ​​Sciences. ISBN  978-2-86883-999-2.
  • Revue générale des Chemins de Fer, 1895

Reference

  1. ^ Francouzská akademie věd (1840). Comptes rendus hebdomadaires des séances de l'Académie des sciences [Týdenní sborník Akademie věd] (francouzsky). 11. Paříž: Gauthier-Villars. p. 115. Citováno 17. listopadu 2006.: obsahuje popis ceny a dlouhé studium výhod a nevýhod systému Arnoux