Jean-Charles Corbet - Jean-Charles Corbet

Tento článek je hlavní část není adekvátně shrnout klíčové body jeho obsahu. Zvažte prosím rozšíření potenciálního zákazníka na poskytnout přístupný přehled všech důležitých aspektů článku. (Červenec 2012)

Jean-Charles Corbet je francouzština výkonný ředitel a letec.

Pozadí

Corbet absolvoval École nationale de l'aviation civile (ÉNAC) z Toulouse, byl povýšen pilot aerolinek v roce 1974^[1]), a zahájil svou kariéru pilota letecké dopravy v Gabon, zatímco čekají, až vás najme Air France.

Poté, co byl najat Air France byl první důstojník na Boeing 737 a 747, a pak kapitán z Airbus A320 před kvalifikací pro Airbus A340.

Vedoucí svazu francouzských pilotů

Jako vedoucí sekce Air France Syndicat National des Pilotes de Ligne uspořádal desetidenní stávku ve společnosti Air France, těsně před Mistrovství světa FIFA 1998^{[proč? ]}.^[2] V roce 2001 se stal prezidentem Air Lib, letecká společnost vytvořená sloučením společnosti AOM French Airlines a Air Liberté.

Obnova AOM

V červenci 2001 Jean-Charles Corbet prostřednictvím společnosti Holdco navrhl obnovení aktiv skupiny AOM / Air Liberté ve zkušební době za jedno euro. Přestože neměl žádné úvěrové postavení ani zkušenosti jako vedoucí podniku, jeho nabídku (která byla považována za nejlepší ze sedmnácti konkurenčních nabídek převzetí) přijal soud Creteil.

Plán obnovy byl doplněn závazkem Swissair, předchozí akcionář AOM, zaplatí společnosti Holdco 1 250 miliard USD, z nichž bude vyplacena pouze část (přibližně 1 miliarda USD).

Změna vlády v roce 2002 a jmenování Dominique Bussereau jako státní tajemník pro dopravu vedl k neobnovení statusu půjčky uděleného v prosinci 2001 společnosti Air Lib bývalým komunistickým ministrem dopravy (Jean-Claude Gayssot ) a na doporučení nového ministra dopravy neobnovení provozní licence letecké společnosti. Úpadek společnosti Air Lib v roce 2003 došlo k propouštění 3 200 zaměstnanců společnosti.

Po propouštění provedl parlamentní výbor rozhovor s Corbetem ohledně použití peněz vyplácených Swissair a dědictví společnosti (zejména jejích letadel). Předseda parlamentní komise obvinil tehdejšího vůdce Air Lib, že zpronevěřil finanční prostředky, a předal svou zprávu spravedlnosti.

V průběhu soudního řízení, které následovalo, státní zástupce kvalifikoval správcovskou společnost jako „metodicky organizovanou rabování“.^[3] V úterý 25. září 2007 ho pařížský soud odsoudil k osmnácti měsícům vězení a 3 milionům odškodného.^[4] Byl odsouzen za to, že věnoval Air Lib, všech 150 milionů zaplatil Swissair, zatímco další převody byly provedeny jiným společnostem ve skupině, Holdco.^[5] 27. Února 2009 Pařížský odvolací soud potvrdil přesvědčení. Corbet vyjádřil prostřednictvím svých právníků svůj úmysl odvolat se.^[6]

30. června 2010 kasační soud zamítl jeho odvolání s tím, že mu nepřísluší napadnout rozhodnutí soudů nižšího stupně, a tak mu byl uložen konečný trest na 18 měsíců v vězení^[7] za nepřidělené prostředky, které byly smluvně a trvale poskytnuty Swissair, podle protokolu podepsaného mezi švýcarskou společností a ním dne 31. července a 1. srpna 2001.

Reference