Jan De Nul - Jan De Nul

Skupina Jan De Nul (Sofidra SA)
Soukromé
PrůmyslBagrování a námořní služby, Meliorace, Stavební inženýrství, Offshore služby, Ekologické služby
Založený1938
ZakladatelJan De Nul
Hlavní sídloAalst, Belgie a Lucembursko Lucemburské velkovévodství
Oblast sloužila
Celosvětově
Klíčoví lidé
Jan Pieter Jozef De Nul (Předseda )
PříjmyZvýšit € 2.109.890.068,49 (2011)
Počet zaměstnanců
6,200 (2014)
webová stránkawww.jandenul.com

Jan De Nul Group je rodinná společnost s finančním ředitelstvím v Lucembursko, která poskytuje služby spojené s výstavbou a údržbou námořní infrastruktury na mezinárodním základě. Jeho hlavní zaměření je bagrování (včetně jiných forem lodního stavitelství), což představuje 85% jejího obratu. Mezi další oblasti patří inženýrské stavitelství a environmentální technologie.[1]

Dějiny

Vlečný bagr s vlečným vlečným zařízením Alexander von Humboldt

Společnost byla založena v roce 1938 v Hofstade poblíž Aalst, Belgie „Jan De Nul začínal jako stavební společnost specializovaná na stavební práce a námořní stavby. Teprve v roce 1951 společnost vstoupila do bagrování.

Na konci roku 2012 měl Jan De Nul 6000 zaměstnanců a roční obrat 2 miliardy EUR.[2] Dalšími významnými bagrovacími společnostmi jsou nizozemské společnosti Royal Boskalis Westminster a Van Oord a Belgičan DEME.[3]

Jan De Nul byl v letech 2008 a 2009 zvolen nejatraktivnějším zaměstnavatelem v Belgii.[4]

Flotila

Jan De Nul má flotilu 75 lodí, z toho 14 sací bagry řezačky, 28 zadní sací bagry, 20 rozdělené čluny, 6 bagry, 1 nádoba na rekuperaci oleje, 5 nádob na instalaci hornin a jedna nádoba na instalaci kabelů ve výstavbě.[5] To zahrnuje Cristobal Colon, uvedený na trh v roce 2008, a největší bagr na světě s kapacitou 46 000 m³. Může hloubit do hloubky vody 155 metrů.[6] Připojila se k její sesterské lodi Leiv Eiriksson v roce 2010,[7] Jan De Nul má jednu z největších, ne-li největší flotilu násypných bagrů na světě.[8]

Projekty

Mezi významné projekty, které částečně nebo úplně realizuje Jan De Nul, patří Projekt rozšíření Panamského průplavu,[9] the Projekt vylepšení přístavu Bridgetown,[10] the Rozšíření Port Botany,[11] the Manifa Field Causeway and Island Project v Saúdské Arábii,[12] the Palm Jebel Ali umělý ostrov v Dubaji,[1] a přilehlé Dubajské nábřeží.[6] The Přístav Takoradi projekt rozšíření v Ghana.[13]

Unesené plavidlo

V dubnu 2009 bylo uneseno plavidlo Jan De Nul „Pompeje“ Somálští piráti na cestě z Doupě do Seychely. Loď a její desetičlenná posádka byla propuštěna po 71 dnech 28. června 2009, poté, co De Nul podle zpráv v médiích zaplatil 2,8 milionu eur.[14]

Poznámky

  1. ^ A b „Skupina Jan De Nul je bedrijf van wereldformaat“ [Jan De Nul Group je společnost globální velikosti]. Het Nieuwsblad (v holandštině). 19. dubna 2009. Citováno 17. září 2009.
  2. ^ „Jan De Nul houdt obrovský aan investeringsprogramma“. TRENDY-Tendance (v holandštině). 6. června 2009. Citováno 17. září 2009.[trvalý mrtvý odkaz ]
  3. ^ „Více fúzí mezi holandskými bagrovacími společnostmi“. Námořní deník. 1. října 2008. Citováno 17. září 2009.[mrtvý odkaz ]
  4. ^ „Jan De Nul aantrekkelijkste werkgever“ [Jan De Nul, nejatraktivnější zaměstnavatel]. De Tijd (v holandštině). 5. února 2009. Citováno 17. září 2009.
  5. ^ Profil společnosti
  6. ^ A b „JDN zahajuje největší bagr na světě ve Španělsku“. Námořní deník. 17. července 2008. Archivovány od originál 9. ledna 2009. Citováno 17. září 2009.
  7. ^ „Leiv Eiriksson - vlečný sací násypný bagr, Španělsko“. ship-technology.com. Net Resources International. Archivovány od originál dne 1. června 2013. Citováno 13. června 2013.
  8. ^ „Spuštěn mega trailer Jana de Nula Leiv Eiriksson“. Bagrování zpráv online. 7. září 2009. Citováno 17. září 2009.
  9. ^ Martin, Hernan (14. září 2009). „Brzy začněte pracovat na nové sadě plavebních komor pro Panamský průplav“. Uvnitř Kostariky. Citováno 17. září 2009.
  10. ^ Zaměstnanci spisovatel (n.d.). „Zájezdy lodí a nákladem“. Barbados Port Inc. Archivovány od originál 3. září 2010.
  11. ^ „Port Botany prošel environmentálním auditem“. Austrálie: Logistický časopis. 1. září 2009. Archivovány od originál dne 6. července 2011. Citováno 17. září 2009.
  12. ^ Manifa
  13. ^ „Práce na rozšíření přístavu Takoradi začnou tento měsíc“. www.myjoyonline.com. Archivovány od originál dne 15. 9. 2013. Citováno 13. září 2013.
  14. ^ Schenkel, Mark (7. července 2009). „Nizozemský vyjednavač má 71 dní rozhovoru se somálskými piráty“. NRC Handelsblad. Archivovány od originál dne 10. července 2009. Citováno 17. září 2009.

externí odkazy