Jamestown Bridge - Jamestown Bridge

Jamestown Bridge Starý most Jamestown
Jamestown Bridge před demolicí v dubnu 2006
Souřadnice	41 ° 31'42,14 ″ severní šířky 71 ° 24'11,34 ″ Z / 41,5283722 ° N 71,4031500 ° W / 41.5283722; -71.4031500Souřadnice: 41 ° 31'42,14 ″ severní šířky 71 ° 24'11,34 ″ Z / 41,5283722 ° N 71,4031500 ° W / 41.5283722; -71.4031500
Nese	2 pruhy Route 138
Kříže	Západní průchod Zátoka Narragansett
Národní prostředí	North Kingstown a Jamestown, Rhode Island
Oficiální jméno	Most Jamestown-Verrazano
Udržováno	Jamestown Bridge Commission (1940-1969) Ministerstvo dopravy na Rhode Islandu (1969-1992)
Vlastnosti
Design	Konzolový vazník
Celková délka	6 892 stop (2 101 m)
Šířka	22 stop (6,7 m)
Výška	135 stop (41 m)
Nejdelší rozpětí	600 stop (180 m)
Dějiny
Zahájení výstavby	Leden 1939
Konec stavby	Červenec 1940
Otevřeno	27. července 1940
Zavřeno	8. října 1992 (zničen 18. dubna 2006)
Statistika
Toll	0,25 $ (původně 0,90 $) (shromážděno 1940-1969)
Umístění

The Jamestown Bridge, (obvykle označované jako Starý most Jamestown aby nedošlo k záměně s jeho nahrazením, Jamestown Verrazzano Bridge ), byl konzolový příhradový most to spojeno Ostrov Conanicut na pevninu North Kingstown, Rhode Island, překlenující západní průchod Zátoka Narragansett. Most byl poprvé uveden do provozu v roce 1940 a nahradil trajektovou dopravu jako primární spojení pro město Jamestown, který se nachází na ostrově Conanicut. Byl postaven za něco málo přes 3 miliony dolarů v roce 1940 americký dolar, který byl hrazen mýtem do 28. června 1969. S celkovou délkou 2 100 m byl most Jamestown třetí nejdelší v Rhode Island v době jeho zničení, za jeho výměnou, sousední most Jamestown Verrazzano o délce 7 350 stop (2240 ​​m) a 3428 m dlouhý 11 248 stop Claiborne Pell Newport Bridge spojující ostrov Conanicut s Aquidneck Island a Newport. Jamestownský most byl 8. října 1992 uzavřen pro automobilovou dopravu a jeho hlavní rozpětí bylo zničeno kontrolovaným způsobem demolice dne 18. dubna 2006.

Dějiny

Navigace kolem Zátoka Narragansett se ukázalo jako problematické od koloniální éry, první provoz trajektu začal v roce 1675 představil alternativu k dlouhé trase kolem Providence, Rhode Island. Parní služba ve West Passage začala v roce 1888 a snížila dobu jízdy, ale v závislosti na povětrnostních podmínkách. V roce 1920 začaly první plány na most Jamestown a byl stimulován Newport Ferry Company finanční potíže. V roce 1934, během Velká deprese „Stát Rhode Island hledal finanční prostředky od federální vlády Spojených států na stavbu mostů přes západní a východní pasáž zálivu. Tyto plány byly dobře podpořeny a prošly Sněmovnou reprezentantů na Rhode Islandu poměrem hlasů 96: 1 a byly schváleny prezidentem Franklin Roosevelt. Menší opozice vůči stavbě mostu byla potlačena po 1938 hurikán v Nové Anglii dne 21. září 1938 zničil přístaviště trajektů a jeden z trajektů a zastavil trajektovou dopravu.^[1]

Most navrhli Parsons, Klapp, Brinckerhoff a Douglass a vyzval k mostu dlouhému 2 988 metrů dlouhému 6 128 metrů s 69 rozpětím s celkovou cenou 3 miliony dolarů. Most se zpozdil o dva měsíce, ale byl dokončen za lepších než 100 000 $ v rámci rozpočtu. Posádka téměř 200 postavila most a práce byla dokončena bez jediného úmrtí. Toto tvrzení je však zpochybněno, protože při stavbě kazetových přehrad 18. září 1939 došlo k úmrtí.^[2] 27. července 1940 byl most uveden do provozu a na straně Kingstown bylo účtováno mýto ve výši 90 centů. Mýtné by později bylo sníženo na 35 centů a 25 centů, než bylo odstraněno v roce 1969, po dokončení mostu v Newportu (Pell).^[1] Formální zasvěcení mostu bylo zahájeno o víkendu 2. srpna až 4. srpna 1940, v poslední den vojenskou námořní přehlídkou.^[3]

Struktura

Most se skládal z 69 polí s velkým kontinuem konzola Warren krov vrchol.^[1] Hlavní rozpětí 600 stop (183 m) bylo 135 stop (41 m) nad západní částí zátoky Narragansett. Most byl dlouho považován za nebezpečí pro motoristy, skládající se pouze ze dvou nerozdělených jízdních pruhů, a v letních měsících byl východní pruh obvykle zastaven kvůli rekreantům cestujícím do Newportu hlavní cestou z pevniny. Jeho strmé stoupání se ukázalo být pro některá vozidla náročné a bez projíždějících jízdních pruhů nebo ramen vznikly nebezpečné podmínky, když byla zastavená vozidla na mostě. Paluba vozovky přes konzolové pole byla otevřená ocelová mřížová paluba, podobná té z Castleton Bridge jižně od Albany, New York, nebo nyní zbořeného Sikorsky most na Merritt Parkway v Connecticut. Paluba se ukázala být extrémně kluzká, když byla mokrá. Poté, co most začal vykazovat strukturální problémy s věkem, zahájil RIDOT stavbu Most Jamestown-Verrazano v roce 1985. Nový most, který byl otevřen 8. října 1992, zahrnuje čtyři rozdělené jízdní pruhy s rameny.

Servis

Most údajně inspiroval strach motoristů kvůli jeho otevřeným roštům, které motoristům umožňovaly nahlédnout dolů do zátoky Narragansett asi 150 stop (46 m) níže a protože se most otřásal v silném větru.^[4] Čelní srážky na 22 stop širokém (6,7 m) nerozděleném mostě byly údajně běžné a ocelová mřížová dlažba byla za mokra označena jako „zrádná“.^[5]

Demolice

Jamestown Bridge byl zničen při kontrolované demolici v dubnu 2006.

Přibližná poloha

The Pobřežní stráž Spojených států už dlouho prohlásil most Jamestown za navigační riziko a požadoval, aby stát Rhode Island demontoval jeho východní dvě třetiny. The Sierra Club, an ekologická organizace, navrhl místo toho přeměnit most na cyklistická stezka a chodník. Stárnoucí struktura se však ukázala v mnohem horším stavu, než se dříve myslelo, což vedlo úředníky k odstranění celé struktury.

18. dubna 2006 bylo hlavní rozpětí mostu Jamestown sníženo o 75 liber RDX výbušniny a 350 tvarované nálože. TNT Poplatky byly později použity k odstranění betonových pilířů. 18. května 2006 posádky zhroutily vazníky, které kdysi nesly boční rozpětí. V polovině roku 2006 pracovníci odstranili zbývající podpůrná mola a přístup na nízké úrovni se rozprostírá západně od hlavního kanálu. Extrémní západní část mostu nebyla v roce 2006 zničena zbytky mostu, protože úředníci plánovali renovovat a přeměnit jej na rybářské molo, ale nakonec byl odstraněn v roce 2010, kdy se renovace a vyčištění ukázaly jako příliš nákladné. Ta poslední část byla poté ve stejném roce zbořena. Celkové náklady na odstranění mostu Jamestown byly AMERICKÉ DOLARY$ 22 milionů. Zbořená ocelová nástavba byla vyplavena k recyklaci, zatímco k vytvoření byl použit beton z mostních pilířů umělé útesy pod ústím Narragansett Bay.

Reference

externí odkazy

• Art In Ruins: Jamestown Bridge
• Video na YouTube