Jalan M.H. Thamrin - Jalan M.H. Thamrin - Wikipedia
| Jalan Thamrin | |
 Thamrin Road během Jakartského dne bez aut. | |
| Bývalá jména | Djalan M.H. Thamrin |
|---|---|
| Majitel | Pemprov DKI Jakarta |
| Udržováno | Dinas Pekerjaan Umum DKI Jakarta |
| Délka | 2,4 km (1,5 mil) |
| Umístění | Střední Jakarta |
| Jižní konec | Most z Západní povodňový kanál |
| Hlavní, důležitý křižovatky | Jl. Budi Kemuliaan-Jl. Medan Merdeka Selatan, Jl. Kebon Sirih, Jl. KH. Wahid Hasyim, kruhový objezd Bundaran HI |
| Severní konec | Kruhový objezd Bank Indonesia |
| Konstrukce | |
| Zahájení výstavby | 1949[1] |
| Dokončení | 1953 |
| Inaugurace | Leden 1951[1] |
Jalan M.H. Thamrin nebo Jalan Thamrin (M.H. Thamrin Road nebo Thamrin Road) je hlavní tepnou v Jakarta, Indonésie. Silnice se nachází v centru Jakarty a vede z ní Západní povodňový kanál na jižním konci ke kruhovému objezdu poblíž Socha Arjuna Wijaya Jakarta na severním konci. Silnice, která byla vyvinuta v padesátých letech minulého století, byla mezníkem postkoloniální Indonésie a v Jakartě má i nadále prominentní význam.
Popis
Thamrin Road je klasifikována jako vedlejší magistrála ve městě Jakarta.
Silnice prochází pěti městskými správními vesnicemi:
- Gambir, Gambir, Střední Jakarta
- Kebon Sirih, Menteng, Střední Jakarta
- Gondangdia, Menteng, Střední Jakarta
- Menteng, Menteng, Střední Jakarta
- Kebon Melati, Tanah Abang, Střední Jakarta
Thamrin Road je v provozu uzavřena každou neděli od 6:00 do 11:00 Dny v Jakartě zdarma kampaň.
Dějiny
Před Thamrin Road
Silnice, která by se stala Thamrin Road, se poprvé objevila koncem 10. let 20. století jako malý pruh vedoucí z Koningsplein West (nyní Medan Merdeka Barat) do Kebon Sirih. Tento pruh byl znám jako Gang Timboel.[1] Významným orientačním bodem poblíž této malé uličky byl arménský kostel z 19. století Arménská komunita Batavia.[2] Kostel byl zbořen. Bývalé umístění arménského kostela je zelené v komplexu Bank Indonesia.
50. léta Kebayoran Baru
Rozvoj předměstí Kebayoran v roce 1949 vyvolalo potřebu spojit předměstí s centrem města Jakarty, a ve stejném roce tak začaly práce na nové „dálnici“. Severní polovina této nové dálnice dostala jméno Jalan M.H. Thamrin do ledna 1951, po indonéštině Národní hrdina Mohammad Husni Thamrin.[1] Aby se zabránilo okupaci nově otevřených pozemků nelegálními squattery - v té době velkým problémem - vláda tyto pozemky levně prodala těm, kteří se zavázali na nich stavět během tří až šesti měsíců. Navzdory tomu bylo nutné povolit prodloužení času, protože kupující nemohli zajistit finance ani pořídit stavební materiály.[3]
Mezi rané projekty na Thamrin Road patřily Obchodní dům Sarinah Budova Bank Dagang Negara (nyní Wisma Mandiri), budova Ministerstva náboženství, Wisma Nusantara, Hotel Indonésie a prominentní Bundaran Hotel Indonésie.[3] Thamrin Road byla z velké části dokončena do roku 1953.[1]
Rozšíření Asijských her 1962
S příchodem 1962 Asijské hry, Prezidente Sukarno si představovali VIP návštěvníky asijských her, kteří dorazili na Letiště Kemayoran, jeli po Thamrin Road, byli uvítáni Uvítací památník a zůstal na Hotel Indonésie. U her samotných by se řídili stejní VIP návštěvníci Sudirman Road přes Semanggi čtyřlístek most do nově otevřeného Sportovní komplex Gelora Bung Karno kde by probíhaly soutěže.[4] Pro účely této hry byly Thamrin a Sudirman Road na počátku 60. let rozšířeny.[1] Bylo také stanoveno nařízení, které vyžaduje, aby budovy podél Thamrin Road byly minimálně pětipodlažní. Toho bylo obtížné dosáhnout kvůli nedostatku financování a komerčních odborných znalostí v té době a skutečnosti, že podél Thamrin Road již existovalo několik dvoupatrových vládních budov.[3]
Na začátku 70. let byla Thamrin Road již hlavní dopravní tepnou Jakarty, jak předpokládal Sukarno. Budovy dosáhly minimální výšky pěti pater, např. Budova ICA (později Organizace spojených národů), Hotel Asoka, australské velvyslanectví a státní vývojář Pembangunan Perumahan. Sudirman Road byla na počátku 70. let stále relativně bez rozvoje ve srovnání s Thamrin Road, s výjimkou Gelora Bung Karno sportovní areál.[5]
Několik průvodů bylo přijato podél hlavní dopravní tepny, včetně Jakartské výroční přehlídky a Den nezávislosti průvod.
TransJakarta
Až do roku 2000 se Thamrin Road skládala ze čtyř vozovky skládající se z pruhy pro místní expres, 3 pruhy pro rychlostní pruh a 2 pruhy pro místní pruh. Se zavedením TransJakarta BRT v roce 2004 byl jeden z pruhů rychlostních pruhů přeměněn na vyhrazený pruh pro BRT. Nakonec byla Thamrin Road vyrobena dvouproudová vozovka odstraněním oddělovače místních a rychlostních pruhů.
Motocykl
Jakartská administrativa v prosinci 2014 zavedla zákaz používání motorek Jalan Thamrin a sousedního Jalana Medana Merdeka Barata pro motocykly.[6]
Zákaz guvernér zrušil Anies Baswedan v roce 2018.
Hlavní budovy podél Jalan MH Thamrin
Přeprava
K dispozici jsou čtyři zastávky TransJakarta Busway podél Jalan MH Thamrin, sloužící hlavně pro Trasa 1. Oni jsou:
- Tosari ICBC, blízko Nákupní město Grand Indonesia, před UOB Plaza a The City Tower.
- Sarinah, před Sarinah Gedung Badan Pengawas Pemilihan Umum a Menara Eksekutif.
- Bank Indonésie, před Bank Indonésie a Indosurya Center.
- Bundaran Hotel Indonesia, před Bundaran HI s průchodem spojujícím zastávku se stanicí Bundaran HI stanice Jakarta MRT
Tuto silnici obsluhuje také mnoho městských autobusů MetroTrans a vyhlídkových autobusů.
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F Merrillees 2015, str. 102.
- ^ „De Armeniërs, een volk waar ik deels van afstam“. imexbo.nl. imexbo.nl. Citováno 21. června 2015.
- ^ A b C Merrillees 2015, str. 103.
- ^ Merrillees 2015, str. 99.
- ^ Merrillees 2015, str. 21.
- ^ Folmer (5. dubna 2015). „City Revised Motorcycle Ban Passing Regulation on Jalan Thamrin“. Beritajakarta.id. Citováno 4. srpna 2017.
Citované práce
- Berkmoes, R.V. et al. Indonésie. Lonely Planet, 2010.
- Merrillees, Scott (2015). Jakarta: Portréty hlavního města 1950-1980. Jakarta: Nakladatelství Equinox. ISBN 9786028397308.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Souřadnice: 6 ° 11'26 ″ j. Š 106 ° 49'23 ″ východní délky / 6.190498 ° J 106,822924 ° E