J. J. Leeming - J. J. Leeming

John Joseph Leeming
narozený1899
Zemřel1981
Národnostbritský
Inženýrská kariéra
Disciplínastavební inženýr;
dopravní inženýr
ZaměstnavatelRada hrabství Oxfordshire 1924–46;
Rada hrabství Dorset 1946–64
ProjektyAbingdonský most přestavba
Značný pokrokanalýza nehod průkopník

John Joseph Leeming, (1899 – 1981), BSc, ACGI, FICE, MI Struct E, MI Mun E., F Inst HE, byl britský stavební inženýr a dopravní inženýr. Předal kontroverzní nápady týkající se příčin a řešení dopravní nehody, včetně představy, že řidiči by neměli být vždy považováni za chyby.

Životopis

Abingdonský most přes řeku Temži, ukazující široké rozpětí, které Leeming navrhl pro usnadnění navigace

Leeming se narodil v roce 1899 a sloužil v první světové válce. Od roku 1924 pracoval v různých silnicích silnic pro Rada hrabství Oxfordshire, naposledy jako zástupce krajského inspektora, dokud neodjel do Dorset v roce 1946.[1] Leeming dohlížel na přestavbu některých historických mostů v Oxfordshire a na tehdejší dobu Berkshire, počítaje v to Abingdonský most v roce 1927,[2] Cropredy Bridge v roce 1937[3] a Shilton Bridge v roce 1938.[4] Psal nebo spoluautorem článků o těchto mostech, které byly publikovány v Oxfordská architektonická a historická společnost deník Oxoniensia.

V roce 1946 se Leeming přestěhoval do práce Rada hrabství Dorset tak jako County Surveyor, kde pobýval až do svého odchodu do důchodu v roce 1964.[1] V tomto období propagoval silnici vyšetřování nehod.[5] V roce 1969 jeho kniha Silniční nehody: zabránit nebo potrestat? byl publikován. Recenze dotisku knihy z roku 2007 ji popsala jako kontroverzní a napsanou „osvíceným odborníkem na dálnice“.[6]

The Národní muzeum motorů na Beaulieu, Hampshire je držitelem archivu Leemingových prací z období 1959–72.[5]

Příčiny dopravních nehod

v Silniční nehody: zabránit nebo potrestat? Leeming představil své myšlenky a názory na příčiny dopravních nehod a na to, jak nejlépe je lze řešit. Kniha je popisována jako útočící na začátky obviňovat kulturu, s Leemingem přesvědčen, že silniční oběti lze snížit použitím silniční inženýrství metody na základě důkazů odvozeno z vědecké analýzy příčin dopravních nehod a že řidiči nebyli hlavní příčinou mnoha problémů s bezpečností silničního provozu.[6]

Další pozorování

Vyvolaná poptávka

Leeming popsal fenomén vyvolaná poptávka, s ohledem na objemy silničního provozu:[1]

Dálnice a obchvaty generují dopravu, to znamená produkují další dopravu, částečně tím, že přimějí lidi cestovat, kteří by to jinak neudělali, tím, že udělají novou trasu pohodlnější než starou, částečně lidmi, kteří se vydávají ze své přímé trasy, aby si užívali větší pohodlí nové silnice a částečně lidé, kteří využívají obcházená města, protože jsou pohodlnější pro nákupy a návštěvy, když byla odstraněna doprava.

Kompenzace rizika

The kompenzace rizika princip, na kterém Hans Monderman je protiintuitivní sdílený prostor koncept je založen, popsal Leeming:[1]

Lze s jistotou říci, že místa, která vypadají nebezpečně, nemají nehody nebo jen velmi málo. Stávají se na místech, která nevypadají nebezpečně. Důvod je jednoduchý. Motorista je stejně inteligentní jako „místní lidé“. Pokud místo vypadá nebezpečně, vidí, že je to tak, stará se o to a nedochází k žádným nehodám.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Leeming 2007[stránka potřebná ]
  2. ^ Leeming & Salter 1937, str. 137.
  3. ^ Toynbee & Leeming 1938, str. 123.
  4. ^ Leeming 1940, str. 170.
  5. ^ A b "Leeming". Přístup k archivům. Národní archiv. Citováno 27. října 2013.
  6. ^ A b „Prst ukazuje na kulturu viny“. icNewcastle. 7. prosince 2007. Citováno 4. února 2008.

Funguje