Ivan Kišov - Ivan Chisov
Ivan Kišov | |
|---|---|
| narozený | 1916 Bogdanovka, Novi Sanzhary Raion, Ukrajina |
| Zemřel | 1986 Moskva, Sovětský svaz |
| Věrnost |  Sovětský svaz |
| Servis/ |  Sovětské letectvo |
| Roky služby | 1941–1960 |
| Hodnost | Podpolkovnik |
| Jednotka | 98. dálkový letecký pluk |
| Bitvy / války | Druhá světová válka |
| Ocenění | Řád rudého praporu |
Ivan Michajlovič Kišov (ruština: Иван Михайлович Чисов, ukrajinština: Іван Михайлович Чиссов; 1916–1986) byl a Sovětské letectvo poručík, který přežil pád přibližně 7 000 metrů (23 000 stop). Některé odkazy uvádějí pravopis jeho příjmení jako Chissov (ruština: Чиссов, ukrajinština: Чиссов).
Životopis
Podplukovník Kišov byl navigátorem na Sovětské letectvo Iljušin Il-4 bombardér. V lednu 1942 Luftwaffe bojovníci zaútočili na jeho bombardér a donutili ho k záchraně. Nikolai Zhugan, člen posádky na Kišovově letu, později řekl, že Kišov vyskočil z letadla ve výšce přibližně 7 000 metrů (23 000 stop), ačkoli další odkazy uvádějí Chišovský pád ve výšce 6 700 metrů (sám Čugan čekal, až letadlo bude přibližně 5 000 metrů) záchranu).
Vzhledem k tomu, že kolem něj stále zuřila letecká bitva, Chisov záměrně neotevřel svůj padák, protože se obával, že bude snadným terčem pro rozzlobeného německého pilota, zatímco visí na svém padákovém postroji. Měl v plánu klesnout pod úroveň bitvy a otevřít svůj skluz, když byl z dohledu bojovníků. Kvůli řídké atmosféře v této nadmořské výšce však ztratil vědomí a nebyl schopen tahat za lanko.
Kišov narazil na okraj zasněžené rokle odhadovanou rychlostí někde mezi 190 a 240 km / h (120 a 150 mph), poté sklouzl, převalil se a rozoral se na dno. Vzdušnou bitvu viděl velitel kavalérie generál Pavel Alexejevič Belov. Když bylo vidět, že Kišov padá na zem, vrhli se na místo jezdci a byli překvapeni, když našli Kišova naživu, stále v neotevřeném padáku. O chvíli později Kišov nabyl vědomí.
Kišov utrpěl těžká zranění, včetně poranění páteře a zlomené pánve. Byl operován chirurgem Y. Gudynským a jeho stav byl měsíc považován za kritický. Přes jeho zranění byl schopen znovu létat o tři měsíce později.[1] Požádal, aby pokračoval v létání bojových misí, ale místo toho byl poslán, aby se stal navigačním trenérem.
Kisov během své kariéry letěl přes 70 bojových misí.
Po válce vystudoval Vojensko-politickou akademii. Po svém odchodu z rezervy se stal propagandistou Ústředního domu sovětské armády.
Ocenění
- Řád rudého praporu (23.07.1943)
- Řád vlastenecké války 1. třída (1985)
- Medaile „Za obranu Moskvy“
- Medaile „Za obranu Leningradu“
- Medaile „Za vítězství nad Německem ve Velké vlastenecké válce 1941–1945“
- Jubilejní medaile „Dvacet let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941–1945“
- Jubilejní medaile „Třicet let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941–1945“
- Jubilejní medaile „Čtyřicet let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941–1945“
Viz také
- Nicholas Alkemade Britský bombardér, který přežil pád z jeho upálení Avro Lancaster B Mk. II v roce 1944
- Alan Magee, Američan, letec druhé světové války, který přežil pád 22 000 stop (6 700 m) ze svého poškození Létající pevnost B-17F v roce 1943
- Juliane Koepcke, který po ní přežil 3 kilometrový pád Lockheed Electra let se rozpadl nad peruánskou Amazonií v roce 1971
- Vesna Vulović Srbská letuška, která přežila rozpad vzduchu McDonnell Douglas DC-9 v roce 1972
- jiný
Reference
- ^ „Nejžádanější v letectví: 10 nejlepších knih o okřídlených divech, šťastných přistáních a dalších zvláštnostech ve vzduchu“ Autor: Steven A. Ruffin, Darek Johnson, nakladatelství Brassey's, 2005
- Gunbin NA Na bouřlivé obloze. Jaroslavl: Horní Volha. kniha. Press, 1984.
- Golovanov, AE Dálkové bombardéry. Moskva: OOO „Delta National Bank“, 2004.
- DB Khazanov Neznámá bitva na obloze Moskvy v letech 1941–1942. Protiútok. Moskva: Nakladatelství „Technology Youth“, 2001.