Ostrovní násypka - Island Hopper

The Ostrovní násypka je letecká linka mezi Guamem a Honolulu na Havaji přes několik malých ostrovů v Federativní státy Mikronésie a Marshallovy ostrovy.^[1] Trasa, kterou v současné době provozuje Sjednocený a původně Kontinentální Mikronésie, je jedinou plánovanou linkou pro mnoho navštívených ostrovů na cestě.

Dějiny

Trasa Island Hopper byla zahájena v roce 1968^[2] jako Air Micronesia, když CEO Continental Airlines Robert F. Šest věřil, že působení v této oblasti může být ziskové navzdory své odlehlosti.^[3] Zpočátku fungoval jako kontinentální Mikronéský let 957 až šest dní v týdnu.^[3] V jednom bodě byla cesta letěl kolem Boeing 727 a měl sedm zastávek, o jednu více než aktuální trasa. Mezi 18. červnem 1969^[4] a 1970 se trasa zastavila také na Johnstonský atol. Tato zastávka byla přerušena, když byly učiněny plány na přepravu a skladování chemické munice na atolu. Letadla používaná v této službě byla vybavena speciálními pneumatikami a jedinečným potahem na břiše letadla, který chránil trup před odletujícími kameny na dráze. Byly také vybaveny výkonnějšími motory, které zlepšovaly výkon při vzletu.^[3]

V dubnu 1998 byla trasa snížena na dvakrát týdně, v pondělí a pátek, a klesla ve středu službu. V říjnu 1999 letecká společnost obnovila středeční lety, ale tento let přeskočil Chuuk asi na 6 měsíců kvůli výstavbě dráhy na letišti.^[5] V roce 2011 Island Hopper opustil Guam v pondělí a pátek v 9:30 a dorazil do Honolulu ve 4:00. Ve středu odletěly lety z Guamu v 10:30, obešly Kosrae a do Honolulu dorazily také ve 4:00. Na zpáteční cestě odletěly lety z Honolulu v pondělí, středu a pátek v 5:50. Pondělní a páteční lety přiletěly na Guam v úterý a sobotu v 16:26, zatímco ve středu dorazily lety na Guam ve čtvrtek v 15:06, když přeskočily Kosrae.^[6]

Trasa Island Hopper v roce 1995 významně přispěla k finančnímu úspěchu jednotky v Mikronésii od společnosti Continental Airlines.^[3] Zpáteční letenka mezi Honolulu a Guamem stojí 960 USD a zpáteční ostrovní chmel stojí 225 USD.^[3] V roce 2008 trasa představovala 30% podnikání společnosti Continental Micronesia.^[7] Během 2020 pandemie koronavirů služba byla snížena na přibližně jeden let měsíčně přepravující náklad kvůli zákazům cestování na ostrovech na trase.^[8]

Aktuální trasa

Let je provozován třikrát týdně jako United Flight 155 z Guamu do Honolulu a let 154 z Honolulu do Guamu.^[9] Na rozdíl od jiných letů je na palubě letadla mechanik a náhradní sada náhradních dílů Boeing 737-800.^[2] Mezi další zvláštnosti patří práce čtyř pilotů na každém letu. Dva piloti letěli nohou z Honolulu do Majura a druhý pár letěl zbývajícími nohama.^[9] Letušky také obdrží výjimku z doby služby pro posádku Federální letecká správa (FAA). Vzhledem k tomu, že mnoho drah na ostrovech je krátkých, hasičské vozy jsou obvykle osazeny a seřazeny vedle dráhy připravené ochladit brzdy a pneumatiky po každém přistání. Přední řady ekonomické třídy lze sbalit, aby se do nich vešly nosítka pro případ medevac.

Z východu na západ jsou obsluhována letiště:

Upozorňujeme, že atoly Kwajalein jsou v současné době aktivní vojenskou základnou ve vlastnictví americké armády. V důsledku toho je cestujícím zakázáno opustit letadlo, pokud nemají svolení vlády USA. Cestujícím je rovněž zakázáno pořizovat fotografie / videa z ostrova.

Celkový čas z Honolulu do Guamu, včetně času na zemi, je 16 hodin.^[2] Let z Honolulu do Majura trvá 4,5 hodiny,^[10] následovaný 45minutovým letem z Majura do Kwajaleinu. Z Kwajaleinu do Kosrae trvá let jednu hodinu. Let z Kosrae do Pohnpei trvá další hodinu. Z Pohnpei trvá let do Chuuk 70 minut. Poslední etapa, od Chuuka po Guam, trvá 90 minut. Cestující mohou na každé zastávce vystoupit a nastoupit nebo zůstat v letadle. Základní časy na každé zastávce jsou 45 minut na Majuro, 39 minut na Kwajalein, 33 minut na Kosrae, 34 minut na Pohnpei a 34 minut na Chuuk. Po příletu na Guam je možné se napojit na let United Airlines „Manila Hopper“ s mouchami do Manila, Filipíny s podobnou krátkou zastávkou Koror, Palau.

Reference