Ironville - Ironville
| Ironville | |
|---|---|
 Lékařský dům postavený místním majitelem min ze železné strusky. První jmenovaný lékař (který se měl oženit s dcerou majitele půdy) zemřel při nehodě.[1] | |
  Ironville Místo uvnitř Derbyshire | |
| Populace | 1,851 (2011) |
| Referenční mřížka OS | SK436519 |
| Okres | |
| Kraj hrabství | |
| Kraj | |
| Země | Anglie |
| Suverénní stát | Spojené království |
| Poštovní město | NOTTINGHAM |
| PSČ okres | NG16 |
| Telefonní předvolba | 01773 |
| Policie | Derbyshire |
| oheň | Derbyshire |
| záchranná služba | East Midlands |
Ironville v Derbyshire, Anglie, byla postavena kolem roku 1830 společností Butterley Company jako „modelová vesnice“, kde budou ubytováni její pracovníci. Populace civilní farnosti bylo 1851 u sčítání lidu 2011.[2] Nachází se mezi Riddings a Codnor Park.
John Wright a William Jessop koupil pozemek sousedící s Cromfordský kanál od Lancelota Rollestona z Watnallu v roce 1809.
Vesnice byla pozoruhodná svými velkými zahradami a venkovským prostředím. Ústav mechaniky byl postaven v roce 1846; školy byly poskytovány v roce 1850 a farní kostel v roce 1852.
Na konci dvacátého století zdemoloval místní úřad většinu staré vesnice.
Nedaleko je Pye Hill a ohyb v Cromfordský kanál kde se stočí na jih dolů k Erewash Valley a spojení s jeho prodloužením do Pinxton.
Asi čtvrt míle na severovýchod je další dopravní mezník, Pye Bridge na křižovatce Erewash Valley železniční trať a prodloužení do Ambergate. Část trati do Ambergate je nyní zachována jako Midland Railway - Butterley, která končí jižně od bývalé Pye Bridge Station.
Stručně o historii Ironville a Codnor ParkuIronville je pravděpodobně nejlepším příkladem Derbyshire modelové vesnice z poloviny devatenáctého století. Samotná vesnice byla vytvořena hlavně v letech 1834 až 1860 firmou Butterley Company, kde sídlily železné dělníky. Modelová vesnice získala mnoho národních ohlasů, s velkými zahradami, venkovským prostředím daleko od železáren a celkově prostorným uspořádáním ve srovnání s jinými průmyslovými vesnicemi. Fyzické a duchovní blaho zaměstnanců Společnosti se odrazilo nejen v poskytování kostela a školy Společností, ale také v poskytování kompletní škály veřejných služeb pro vesnici. Jednalo se o vlastní plynárny a vodárny, Mechanický institut s knihovnou řemeslníků a plaveckou lázní. Nedaleko, ale stále ve farnosti Ironville, je Codnor Park formálně starověký Deer Park. V historicky proslulých železárnách Codnor Park (zbořených v 70. letech a nyní upravených a osázených původními stromy) byly dělové koule vyrobeny pro Waterloo, pancéřová deska byla vyrobena pro vůbec první válečné lodě se železným trupem jako The Warrior & The Black Prince ( cca 1861). Během druhé světové války byly v stavbě vyrobeny zádi 57 fregat třídy „Loch“ a 51 velkých mostů, každý s rozpětím 150 stop, které byly použity k překročení řek Rýna a Itálie. Kromě toho společnost vyráběla pásy pro tanky Churchill a Cromwell a mnoho dalších důležitých produktů pro válečné úsilí.
První domy v Codnor Parku skutečně postavila společnost Butterley Company v roce 1802 pro pracovníky v nově postavené vápence. Řada domů se původně jmenovala Measham Row (později Lime Kiln Row) a pravděpodobně odráží, odkud tito pracovníci pocházejí. Všichni by tam šli pěšky nebo se pustili do člunů procházejících podél systému kanálů. To by se vztahovalo i na všechny pracovníky, kteří tam přišli žít v letech 1834 až 1860. Mnoho lidí šlo z Walesu jen proto, aby tam byli zaměstnáni, nemohli si dovolit jízdné za vlak atd. Jen si představte - dům a práci! Určitě si mysleli, že sní nebo míří do země hojnosti!
Jen si představte, jaké to bylo žít v Ironville před 100 lety. Vzkvétající komunita: Železárny v Codnor Parku byly součástí slavné společnosti Butterley Company. V průběhu 19. století se společnost stala prosperujícím úspěchem. V roce 1862 bylo v Butterley a Codnor Park sedm pecí, které vyráběly pětinu celkové produkce železa v Derbyshire. Později v 19. století produkce železného kamene lokálně poklesla, ale společnost stále zůstávala významnou silou v železářském průmyslu. Významně se podílela na expanzi železničního průmyslu, a to výrobou kolejí a vagónů ve svých slévárnách a strojírnách, a společnost Butterley Company se skvěle používala pro obrovskou klenutou střechu stanice St Pancras v Londýně, jeden z divů Viktoriánské inženýrství. Během své historie se společnost významně zabývala výrobou mostů, těžkých konstrukčních ocelí, těžebních zařízení a strojů, lisů, odlitků a mostových jeřábů. Rozvoj společností Codnor Park a Ironville je způsoben vytvořením společnosti Butterley Company a otevřením Cromfordský kanál. Před vybudováním železáren v Codnor Parku se v této oblasti těžilo po stovky let uhlí a železný kámen. Záznamy sahají do rodiny De Grayů, kteří měli v oblasti v 15. století uhelné doly. V roce 1599 se Thomas Shorter oženil s Elizabeth Bradwayovou ve farním kostele Heanor. Thomasova adresa byla uvedena jako bydlení „v Codnor Parku u pece“. Před postavením farního kostela v Ironville byl Codnor Park „mimořádnou farní svobodou“ odkazující na skutečnost, že oblast v té době nespadala pod žádnou farnost. Páry v té době musely cestovat až do Heanor, Eastwood a Alfreton, aby se vzaly. Codnor Park byl kdysi součástí panství a hradu Codnor a byl zmíněn v Domesday Book.
V blízkosti vesnice je jeden ze dvou středověkých hradů, které si zachovávají původní středověkou architekturu v celém hrabství Derbyshire (jediným hradem Peveril v Peak District). Hrad Codnor má velmi bohatou historii a místo hradu sahá až do 11. století. Hrad byl po 300 let domovem a mocenskou základnou jedné z nejmocnějších rodin středověké Anglie - rodiny De Gray, známé také jako Baronův šedý z Codnor. Tato středověká pevnost byla kdysi dost velkolepá, aby hostila královské návštěvy, včetně krále Edwarda II. V roce 1342. Hrad je veřejnosti přístupný každou druhou neděli v měsíci po celý rok. Když jej navštívil časový tým kanálu 4, doslova zasáhly zlato . Vykopávky na zámku Codnor v Derbyshire objevily zlatou minci, kterou moderátor Tony Robinson prohlásil za jeden z nejcennějších jednotlivých předmětů, které kdy Time Team našel. Jejich objevy odhalily mnohem víc, než kdokoli očekával. Ve spodní části příkopu hradu Codnor našli zlatou šlechtickou minci z doby Jindřicha V. a bitvy o Agincourt. Jejich vykopávky také odhalily zbytky mohutné kulaté věže a jednoho z prvních padacích mostů, které byly kdy objeveny v 15leté historii programu. Vesnice v devatenáctém století se chlubila vlastním pivovarem, keramikou a cihelnou. Ve dvacátém století tu na nějaký čas existoval ropný vrt, který těžil 400 galonů ropy denně (1921). Nedaleko hradu jsou dvě známé místní památky - Jessopův památník a síň. Pomník byl postaven v roce 1854 na základě veřejného předplatného dělníků z Butterley jako pomník Williama Jessopa II., Syna zakladatele, který vyvinul společnost po smrti svého otce v roce 1814. Pomník a pozemky se kdysi ukázaly jako populární atrakce pro slavnosti a nedělní školní výlety a pikniky. Konaly se zde také Svátky bílého pondělí, naděje pochodující místními kapelami, než nakonec skončily u památníku. Památník Hall v pozdějších letech byl používán jako Rola-Rena. Farníci z Codnor Park a Ironville mohou tvrdit, že vlastní jednu z nejvýznamnějších a nejkrásnějších památek první světové války v kraji. Slavnostní odhalení a věnování se konalo 16. listopadu 1923. Rytí a postavení památníku provedl bývalý muž služby E. Cope z Riddings. Základ, který měří 8 stop 7 stop 6 palců, položila společnost Butterley Company, také dlažba z brány Kristova kostela k pomníku.
Vesnice je zasazena do vynikajícího venkovského prostředí s mnoha nádhernými značenými procházkami a těží z toho, že je vzdálená pouhých deset minut od místních center měst Alfreton a Ripley. Přehrada Codnor Park, postavená původně k doplnění kanálu, je oblíbeným místem pro procházky a rybolov, s dobrým přístupem pro zdravotně postižené rybáře, také útočištěm pro různé druhy ptáků. Méně než dvě míle na západ od nádrže je Swanwick Junction, součást Midland Railway Trust, která připomíná jednu z hlavních železničních společností své doby. Má vynikající sbírku parních a dieselových lokomotiv, které lze vidět pohání vlaky na trati nebo na displeji v muzeu. Sídlí zde také lehká železnice Golden Valley (GVLR) a miniaturní železnice Butterley Park.
Reference
- ^ Zeměpis
- ^ „Populace občanské farnosti 2011“. Statistiky sousedství. Úřad pro národní statistiku. Citováno 17. března 2016.