Ipswichské doky - Ipswich Docks

Stavros S Niarchos v doku Ipswich (2009) - Fairline jachty a nábřeží v pozadí

The Ipswichské doky, Mokrá dokovací stanice Ipswich a mokrý dok,) jsou série doky v Přístav Ipswich nachází se v ohybu Řeka Orwell který se používá pro obchod přinejmenším od 8. století. A mokrý dok byla postavena v roce 1842, což bylo "největší uzavřené přístaviště v." Spojené království ' v době, kdy. Od roku 1999 došlo k zásadní regeneraci oblasti.[1]

Dějiny

Počáteční práce

Pokládání prvního kamene, 26. června 1839 George Green Sampson, Starosta Ipswiche, Hráze Alexander Pokladník Komise pro doky v Ipswichi, Peter Bartoloměj Long, Úředník, Henry Robinson Palmer, Místopředseda Ústav stavebních inženýrů, David Thornbory, dodavatel. Kreslení Henry Davy.[2]

.

V roce 1837 Zákon parlamentu umožnilo komisařům Ipswich Dock postavit nový mokrý dok a zároveň na ně klást určité podmínky. Kromě vybudování mokrého doku a zajištění odklonu řeky Orwell podél „nového řezu“ na západ od doku měli komisaři povolit všechny osoby s dobytkem a kočáry tak mohou mít volný přístup do přístaviště a nábřeží a po stranách uvedeného nového střihu a kanálu a také přispívat ke zdraví a rekreaci obyvatel [Ipswich]. Ipswich Dock Commission byla poskytnuta investice ve výši 25 000 GBP a právo půjčit si dalších 100 000 GBP, ale na financování projektu potřebovala další půjčku ve výši 20 000 GBP a také další dávku šesti pencí za tunu veškerého dováženého uhlí.[3] Dock otevřen v roce 1842; původní zamykací brány vstoupily do doku z New Cut naproti ulici Felaw.[4] Nové vlastní dům (nyní známý jako „Old Custom House“) byl dokončen v roce 1845.[5]

Vývoj přilákal do přístavní oblasti nová průmyslová odvětví, jako je koprolit továrna založená Edward Packard v roce 1849. Tato továrna dala své jméno Coprolite Street v oblasti doků.[6]

Rekonstrukce podle zákona z roku 1877

Mapa zobrazující nábřeží na sever a na východ od doku a část New Cut - 1884
Mapa zobrazující Nový řez, plavební komory, promenádu ​​a trajekt Griffin - 1884
Mapa zobrazující původní zamykací brány 1884

Zákon o Ipswichských dokech z roku 1877 umožňoval konstrukci nového zámku v jejich současné poloze, aby se usnadnil přístup k doku a umožnil provoz tramvají po délce „ostrova“ mezi New Cut a dokem.[7] Nové plavební brány byly postaveny v době zákona z roku 1898, který povolil výstavbu otočného mostu.[8]

Zákon o Ipswichských docích z roku 1913 umožňoval stavbu nový vstup do doků zahrnující vnitřní a vnější brány a otočný most, nábřeží a různé tramvaje a také umožňovalo „zastavení“ různých práva cesty. Existovala však podmínka, že práce musí být dokončeny do 10 let a následujících 1. světová válka prodloužení bylo uděleno zákonem parlamentu v roce 1918.[9]

1950-1973

Ipswich Dock Act 1971 povolil vývoj na Západním břehu, aby umožnil ro-ro lodě do doku. Ipswich Dock Komise byla rekonstituována jako Ipswich Port Authority v roce 1973[10] když byla dokončena první fáze vývoje, byly další práce prováděny v letech 1977 a 1979 a poté znovu v roce 1998.[11]

Legislativa

  • Ipswich Dock Act 1837[4]
  • Ipswich Dock Act 1852[12]
  • Ipswich Dock Act 1877[7]
  • Ipswich Dock Act 1898[8]
  • Ipswich Dock Act 1913[13]
  • Ipswich Dock Act 1918[9]
  • Ipswich Dock Revision Order 1969 (Statutory Instrument 1969/1521)[14]
  • Ipswich Dock Act 1971[15]

Komise Ipswich Dock

Mnoho pozoruhodných místních osob bylo Dock Commissioners.

Reference

  1. ^ „Ipswich Waterfront“. Rada města Ipswich. Archivovány od originál dne 27. února 2012. Citováno 2010-01-16.
  2. ^ Van Loon, Borin. „Ipswich Historic Lettering: Wet Dock Davy drawing“. www.ipswich-lettering.co.uk. Henry Davy. Archivováno z původního dne 17. května 2020.
  3. ^ Twinch (2009), strana 94
  4. ^ A b Rada hrabství Suffolk (2009a), bod 17
  5. ^ „Old Custom House“. Navštivte Ipswich. Archivovány od originál dne 16. ledna 2013. Citováno 2010-01-26.
  6. ^ „The Story of Coprolite Street“. Ipswich Maritime Trust. Ipswich Maritime Trust. 26. října 2019. Archivováno z původního dne 17. května 2020. Citováno 12. května 2020.
  7. ^ A b Rada hrabství Suffolk (2009a), bod 19
  8. ^ A b Rada hrabství Suffolk (2009a), bod 20
  9. ^ A b Rada hrabství Suffolk (2009a), bod 22
  10. ^ Rada hrabství Suffolk (2009a), bod 73
  11. ^ „Moderní přístavy: politika Spojeného království - příloha 2: Případové studie (Ipswich)“. Ministerstvo dopravy. Archivovány od originál dne 4. května 2011. Citováno 2010-01-16.
  12. ^ Rada hrabství Suffolk (2009a), bod 18
  13. ^ Rada hrabství Suffolk (2009a), bod 21
  14. ^ Rada hrabství Suffolk (2009a), bod 24
  15. ^ Rada hrabství Suffolk (2009a), bod 25